Borealis ha creato nuovi gradi zero-gap* di Daplen™ per i paraurti e i copripedana della BMW Serie 1.

Il Gruppo BMW, alla ricerca di un termoplastico zero-gap* per la realizzazione dei paraurti e dei copripedana della BMW Serie1, si è rivolta alla Borealis per la messa a punto di un materiale in grado di soddisfare le specifiche esigenze della nuova serie di vetture. La BMW voleva poter disporre di parti facilmente stampabili, con una superficie verniciabile di Classe A e con uno spazio estremamente ridotto tra il corpo della carrozzeria e la parte. Nello stesso tempo, le parti dovevano essere sufficientemente robuste per soddisfare o superare le specifiche internazionali in tema di prove d’urto. Infine, il materiale doveva essere riciclabile in conformità ai nuovi criteri di tutela dell’ambiente. Formulando la nuova serie di poliolefine termoplastiche (TPO) Daplen, in grado di soddisfare gli specifici requisiti richiesti dall'applicazione, la Borealis ha fornito alla BMW, in tempo per il lancio previsto per fine anno, una soluzione ottimale alle sue particolari esigenze tecniche e di design del componente.

Il Daplen EE109AE, un materiale con elevata resistenza all’urto, è stato sviluppato per i paraurti della BMW. Il Daplen EE340E, un grado ad alta rigidità, è stato sviluppato per i copripedana. I materiali conservano inoltre alcune delle caratteristiche e dei vantaggi tipici della famiglia Daplen, quali: libertà di progettazione, riduzione di peso e di costo e capacità di resistere alle ammaccature e ai graffi di minore entità.

I due nuovi gradi presentano inoltre bassi coefficienti di espansione termica lineare e buona stabilità dimensionale, caratteristiche indispensabili per mantenere tolleranze minime tra la parte e i pannelli della carrozzeria. L’adesione della vernice e la qualità superficiale sono ottime. I materiali mantengono inoltre un’eccellente resistenza all’urto anche a basse temperature offrendo nel contempo (specialmente per il paraurti) una buona protezione per i pedoni. Infine, entrambi i gradi facilitano, grazie alle ottime caratteristiche di scorrimento dei materiali, lo stampaggio di parti con geometrie complesse con brevi cicli di stampaggio.

“Negli anni ’70, le case automobilistiche iniziarono ad abbandonare acciaio e cromature per gli elementi esterni, rivolgendo la loro attenzione alle materie plastiche," afferma Walter Baumann, Vice President Borealis Engineering Applications. “I materiali zero-gap* della BMW costituiscono lo sviluppo più recente, dove criteri estetici e design devono andare di pari passo con resistenza e lunga durata. Daplen è una soluzione ideale per questa applicazione.”

* Con compound zero-gap si definisce una serie di materiali che consentono di integrare il paraurti nel design del veicolo, rendendo così difficile distinguere dove finiscono i pannelli della carrozzeria e dove inizia il paraurti (zero-spazi vuoti).

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