PSA PEUGEOT CITROËN CHOISIT LE PA6 AKULON DE DSM

Pour la fabrication de deux collecteurs d’admission, PSA Peugeot Citroën a choisi le PA6 AKULON® PA6 en raison de sa supériorité sur le PA66 en termes de résistance au vieillissement thermique, de soudabilité et de caractéristiques de mise en oeuvre.

PSA Peugeot Citroën a choisi le PA6 Akulon de DSM Engineering Plastics pour la fabrication de deux nouveaux collecteurs d’admission. Etudié et réalisé par Mecaplast/Namkey,

le TU5 JP4 est un collecteur classique perfectionné. L’autre application clé est le DV4 TD, un module complet composé du collecteur, du couvercle de vanne intégré, du filtre à air/carburant et du dispositif de recyclage des gaz d’échappement (RGE).

Ces pièces aussi complexes qu’exigeantes doivent répondre à des normes de fonctionnement d’une exceptionnelle sévérité, définies pour l’acier et l’aluminium. Elles doivent résister à des pressions élevées en service prolongé et dépasser la durée de vie utile du véhicule. Outre le fait qu’il apporte les même performances que l’acier ou l’aluminium, le PA6 AKULON permet aussi de réduire le poids et de réduire le nombre de pièces par intégration fonctionnelle. Matériau d’un remarquable comportement et facilement recyclable, le PA6 AKULON est supérieur au PA66 en termes de résistance au vieillissement thermique, de soudabilité et de processabilité, ce qui lui permet d’offrir des rapports coût/performances plus favorables.

Le PA6 AKULON est disponible en de nombreux grades différents, depuis les grades stabilisés chaleur jusqu’aux grades renforcés verre pour moulage par soufflage. Il a été mis au point pour permettre aux ingénieurs et aux fabricants de systèmes de réduire les poids et les coûts de fabrication, en vue d’une réduction globale de la consommation de carburant.

Fabriqué par DSM Engineering Plastics, une division de DSM Performance Materials, le PA6 AKULON est couramment utilisé pour des applications très diverses du compartiment moteur, comme les capots moteur, les capots d’insonorisation, les enveloppes de poulie et les gaines d’aération.