L’ARNITEL® PB582-H TEE-E ALLIE FLEXIBILITE ET RESISTANCE MECANIQUE POUR GERER LES ADMISSIONS D’AIR EN DEPRESSION OU EN SURPRESSION DANS LES MOTEURS AUTOMOBILES

Nouveau venu dans la gamme des compounds élastomères thermoplastiques Arnitel® à base de copolymère bloc éther-ester (TEE-E) de DSM, l’Arnitel PB582-H associe d’excellentes propriétés de tenue en température, de résistance mécanique et de flexibilité, association idéale pour les conduits d’admission des moteurs automobiles. Ce nouveau matériau permet aux ingénieurs de concevoir des pièces à parois plus minces pour gagner en matière et/ou en encombrement, ou bien de conserver l’épaisseur de paroi de la conception d’origine et d’en améliorer les performances.

L’Arnitel PB582-H est un compound stabilisé chaleur de couleur noire à haut taux de cristallisation qui accroît les performances à haute-température. Par rapport à d’autres matériaux actuellement utilisés, ce nouveau compound présente une durée de vie prolongée de 50 à 60%, indépendamment de la température. Des essais à 150°C ont montré que ce matériau permettait de réduire jusqu’à 40% le poids de la pièce originale. Depuis le début 2003, il est utilisé pour les conduits d’admission d’air non pollué (après le filtre) des moteurs des Mercedes Benz Classe C. La section ovale de cette pièce, imposée par de sévères contraintes d’encombrement sous capot moteur, exige l’extraordinaire tenue en dépression offerte par l’Arnitel PB582-H. Le comparatif de laboratoire a montré en outre que la l’absorption acoustique du matériau, lorsque les pièces sont en fonctionnement, c’est-à-dire chaudes, pouvait être de 10 dB inférieure.

Pendant des essais fonctionnels, l’Arnitel PB 582-H a démontré un comportement au vieillissement à la chaleur deux fois supérieur à celui des matériaux concurrents. L’Arnitel PB582-H a permis de réduire les épaisseurs de paroi de 20%, avec comme conséquence d’importants gains de coût matière. Il a aussi permis d’accroître la productivité en réduisant les temps de cycle de 20%. DSM a apporté son soutien en recherche et développement, sa connaissance du marché et son soutien en matière de processus d’assemblage, contribuant ainsi à la réussite de l’application. Le matériau peut être moulé par soufflage, ce qui permet de réduire le nombre de pièces et d’opérations d’assemblage.

Un conduit d’admission, qui permet d’acheminer l’air nécessaire à la combustion du carburant dans une voiture, est un système complexe qui fonctionne en surpression ou en dépression selon l’application. Dans les gros moteurs diesels, un turbocompresseur séparé pressurise (suralimente) l’air admis. Dans beaucoup d’applications pour voitures particulières, le conduit d’admission est soumis à des pressions négatives (dépressions) lorsque la tubulure d’admission aspire l’air de combustion.

Les conduits d’admission en dépression ou en surpression doivent résister chimiquement aux vapeurs des carburants et des huiles automobiles, présenter une bonne résistance mécanique aux pressions et aux dépressions à température élevée, une excellente tenue à l’oxydation en exposition prolongée, et minimiser les bruits de circulation d’air dans les conduits. De plus, ils doivent pouvoir être facilement travaillés dans les opérations de fabrication secondaires. Parce qu’il réunit toutes ces propriétés, l’Arnitel est un choix idéal pour les conduits d’admission.

La gamme Arnitel de DSM Engineering Plastics regroupe des élastomères thermoplastiques à base de copolyester (TPE-E ou COPE) qui associent la résistance mécanique et les caractéristiques de mise en œuvre des plastiques techniques aux performances des élastomères vulcanisés. En tant que thermoplastiques, ils n’ont pas besoin d’être vulcanisés pour offrir des qualités optimales, ce qui se traduit souvent par d’importantes réductions du coût de la pièce. Comparés aux autres élastomères, ce sont les matériaux Arnitel à base de polyester qui offrent la meilleure régularité des performances sur toute la plage de températures de service. En effet, leurs propriétés varient peu en fonction de la température

Outre pour les conduits d’admission, l’Arnitel est utilisé pour de nombreuses autres applications, dont – dans l’automobile – les sou

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