DSM Engineering Materials

EL NUEVO STANYL® DE ALTA FLUIDEZ DE DSM EN LA ALIMENTACIÓN DE LOS REACTORES

DSM Engineering Plastics anuncia la disponibilidad de un nuevo grado de Stanyl®, poliamida 46 de gran fluidez, para piezas de motores de aviones a reacción. Se trata de un compuesto reforzado con un 30% de fibra de vidrio destinado inicialmente a la etapa de admisión del motor Rolls-RoyceTrent 900. Este motor tiene 50 paneles de intrincada geometría que junto con la compleja sección del conducto reducen el ruido y el impacto ambiental. Estas piezas se pueden fabricar gracias a la gran resistencia y moldeabilidad del Stanyl.

Las piezas termoplásticas moldeadas de Stanyl sustituyen a las manuales de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV). Con una longitud hasta de 40 cm y un grosor de tan solo 0,8 mm en algunos puntos, estas piezas deben poder resistir el alabeo y soportar el impacto de los pájaros a unas temperaturas que varían entre 50°C y 150°C.

"La gran cantidad de pruebas a que se someten los materiales candidatos llevaron a la selección de Stanyl para los paneles del motor Trent 900. Stanyl demostró un equilibrio adecuado entre su ligereza y su resistencia", comentó Neil Williams, portavoz de Rolls-Royce. “El uso de materiales termoplásticos de alta calidad, como Stanyl, ha supuesto la solución óptima tanto para prestaciones como para costes en esta importante aplicación”.

El desarrollo del diseño, de los materiales y del moldeado fue fruto de un trabajo conjunto entre DSM Engineering Plastics, Stückerjürgen, un fabricante de moldes y FACC un proveedor austriaco de la industria aeronáutica. El motor Trent 900 de Rolls-Royce se usa en el gran avión de pasajeros Airbus A380.

Además de su uso en motores a reacción, el Stanyl 46HF4130 también es muy adecuado para conectores y otras piezas de complicado diseño con secciones delgadas o geometría compleja.

La gama Stanyl tiene unas propiedades exclusivas que proporcionan la mejor solución para muchas aplicaciones que requieren unas prestaciones excepcionales. Están basados en la poliamida 46, un material de gran cristalinidad que tiene una temperatura de fusión de 295ºC. Su tenacidad y su elevada resistencia mecánica, junto a su excepcional fluidez, proporcionan la mayor libertad de diseño posible en plásticos técnicos.

Los grados Stanyl son muy utilizados en automoción y en electrónica porque han demostrado que cumplen las estrictas exigencias de estas industrias. Además, sus prestaciones fiables y los bajos costes de producción añaden valor al conjunto. Se utilizan en refrigeradores de aire y tensores de cadena, cajas para cojinetes, conectores y componentes eléctricos, placas aislantes en motores elécttricos, portaescobillas y gran variedad de carcasas y protecciones para electrodomésticos, herramientas para jardinería y productos para la construcción.

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Notas para los editores


DSM Engineering Plastics

DSM Engineering Plastics es un grupo de empresas que forma parte del conglomerado Performance Materials de DSM. DSM EP es un proveedor de ámbito mundial de las poliamidas PA46 Stanyl® y PA 6 y 66 Akulon®, los poliésteres TPE-E Arnitel®, PBT Arnite® y PET, el policarbonato Xantar®, las resinas adhesivas extrusionables Yparex® y el PE de Peso Molecular Ultraelevado Stamylan® UH. Estos materiales se utilizan en componentes técnicos para electrodomésticos, equipos electrónicos y automóviles, films barrera para embalaje y muchas aplicaciones mecánicas y de extrusión. En 2003, el grupo tuvo unas ventas anuales de 566 millones de euros. DSM Engineering Plastics tiene una cuota de mercado de un 5% en el mercado mundial. Con Stanyl®, es el líder global del mercado de poliamidas para altas temperaturas.

Akulon®, Arnite®, Arnitel®, Stanyl®, Stamylan®UH, Xantar® e Yparex® son marcas registradas de DSM Engineering Plastics.

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Los motores a reacción ahora también pueden aprovechar las ventajas de este nuevo grado de Stanyl® de gran fluidez de DSM Engineering Plastics. Diseñado para piezas con refuerzo muy exigentes en los motores de aviones a reacción, el Stanyl 46HF4130 es un compuesto reforzado con un 30% de fibra de vidrio inicialmente destinado a la producción de álabes, grandes y delgados de la etapa de admisión en el motor Rolls-Royce Trent 900, cuyo diseño reduce el ruido y consigue un impacto ambiental mínimo.

 

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