OYSTERTEC PLC UTILIZZA STANYL® TW200F8 PER I PARTICOLARI DI CHIUSURA DEL NUOVO INNESTO RAPIDO AD ALTA PRESSIONE PER IL SETTORE AUTO

La società britannica Oystertec Plc di York utilizza STANYL® TW200F8, grado di poliammide 46 stabilizzata al calore e rinforzata con il 40% di fibre di vetro prodotto da DSM Engineering Plastics, per i componenti di chiusura dei nuovi innesti rapidi Oystertech Quick Connect ad alta pressione per il settore auto. Le caratteristiche che più hanno pesato sulla scelta di STANYL® TW200F8 per questa applicazione sono le proprietà ad alta temperatura, il basso creep, la resistenza elevata, la flessibilità, la buona resistenza chimica e la facilità di trasformazione. L’innesto Oystertec è studiato per garantire un aggancio rapido senza bisogno di usare attrezzi di nessun tipo, e può essere utilizzato anche per raccordi idraulici e industriali, sia a bassa che ad alta pressione.

L’innesto rapido Oystertec Quick Connect è formato da un raccordo metallico femmina (che si collega all’attacco direttamente o attraverso un adattatore) con superfici interne di tenuta lavorate meccanicamente e flangia di ritenzione; tubi per i fluidi con O-ring e ghiera; anello di ritenzione in STANYL® con sei denti di bloccaggio; e ghiera di bloccaggio in STANYL®. Per il collegamento, è sufficiente inserire il tubo nel raccordo, abbassare l’anello di ritenzione e posizionare la ghiera di bloccaggio, facendolo scattare. Il collegamento è più rapido che con i normali raccordi filettati, che vanno manipolati con attenzione per centrare la filettatura e per applicare la coppia iniziale corretta sui dadi e la coppia finale corretta per garantire la tenuta. Con il sistema Oystertech, quindi, gli interventi di manutenzione in genere risultano molto più rapidi e sicuri, in quanto rispetto ai tradizionali innesti filettati si riduce nettamente il rischio di danneggiare i raccordi durante il disinnesto.

“Abbiamo scelto quasi subito di utilizzare STANYL®””, afferma Richard Colegate, Product Development Manager Oystertec per la linea di prodotti Quick Connect. “Abbiamo valutato anche un’altra PA rinforzata e una PPA (poliftalammide), ma le eccellenti proprietà meccaniche e termiche di STANYL® ci hanno convinto a preferire questo materiale per il nostro prodotto e le sue applicazioni. Sulla nostra decisione hanno influito anche la disponibilità e la competenza del funzionario tecnico di vendita DSM che ci ha assistito.”

“La fluidotecnica è un settore applicativo importante per i materiali termoplastici”, ha sottolineato John Tulip, Product Sales Manager britannico per Stanyl. “Così come STANYL® migliora le prestazioni dei prodotti in cui viene utilizzato, allo stesso modo le nuove applicazioni creative come gli innesti rapidi di Oystertec accrescono notevolmente le sue potenzialità.”

STANYL® TW200F8 resiste a temperature fino a 290 °C sotto carico senza deformarsi e ha un modulo a trazione fino a 13.000 MPa: presenta quindi caratteristiche essenziali per gli innesti rapidi Oystertec, che nel settore auto sono sottoposti a rapide variazioni cicliche di pressione e temperatura. STANYL® offre elevata rigidità unita ad alta resistenza al creep, a fatica e alle vibrazioni. Inoltre, la stampabilità di STANYL TW200F8 permette la massima precisione nello stampaggio dei denti di bloccaggio e dei rilievi dell’anello di ritenzione, che con altri materiali potrebbero risultare problematici.

Applicazioni tipiche degli innesti rapidi Oystertec Quick Connect nel settore auto sono gli impianti frenante e di climatizzazione, il servosterzo, le tubazioni del turbocompressore e il raffreddamento della trasmissione e del motore. Il sistema, che resiste a pressioni fino a 250 bar, è stato approvato da diverse case automobilistiche per l’impiego nel servosterzo e nell’impianto di climatizzazione; inoltre sono in corso dei test destinati a convalidarne l’idoneità per gli impianti frenanti.

STANYL® è la famiglia di poliammidi per alte temperature di DSM Engineering Plastics. La sua elevata cristallinità (70% contro il 50% della PA66 normale) si traduce in temperature di distorsione sotto carico elevate: 190 °C per i gradi non rinforzati, e fino a 290 °C per quelli r

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