DSM ENGINEERING PLASTICS LANCE LE GRADE K-FG0 AKULON® ULTRAFLOW® A MODULE ELEVE ET HAUTE QUALITE D’ASPECT DE SURFACE

La résine de polyamide 6 (PA6) Akulon® Ultraflow® K-FG0 de DSM Engineering Plastics est un nouveau grade à haute fluidité et renforcé à 50% de fibre de verre qui associe un module élevé à des caractéristiques d’aspect améliorées. Par rapport aux grades de PA6 et PA66 classiques, ce nouveau grade d’Akulon Ultraflow peut permettre de réduire notablement le coût des pièces, entre autres par le raccourcissement des temps de cycle, la réduction de la consommation de matière et l’élimination des opérations de peinture des pièces finies.

L’Akulon Ultraflow K-FG0 a été récemment choisi par un important transformateur européen pour remplacer un mélange de polyamide 6.6 (PA66) concurrent dans une poignée de réglage du dossier d’un siège d’automobile. La poignée nouvelle version, qui présente un bon aspect de surface et est 14% plus légère, est moulée avec un gain de temps de cycle de 22% et un gain de coût de 25% par rapport à la précédente version en PA66.

L’insert métallique qui était précédemment utilisé pour obtenir la rigidité souhaitée a pu être éliminé grâce à l’utilisation de l’Akulon Ultraflow K-FG0 à haute fluidité. En outre, l’outillage d’origine a pu être conservé sans aucune modification du fait des excellentes propriétés d’écoulement de l’Akulon Ultraflow qui, en dépit du taux de renfort beaucoup plus élevé que celui du PA66 antérieur, ont permis d’éviter d’ajouter des nervures ou autres éléments raidisseurs. La qualité de l’aspect de surface obtenu avec cette nouvelle formule de DSM à fort taux de renfort est due à une meilleure imprégnation des fibres de verre.

« Même avec sa charge de 50% de fibre de verre, le nouveau grade d’Akulon conserve un fini brillant qui l’indique idéalement pour les pièces qui requièrent un excellent aspect de surface ou pour lesquelles les opérations de peinture peuvent être éliminées », indique Ton Willemsen, directeur technique et du développement des applications Akulon chez DSM, qui ajoute : « comparativement, l’aspect de surface des grades de PA66 commence à se dégrader à partir de 30% de fibre de verre, ce qui peut obliger à peindre. Mais à cette teneur de 30%, le module d’un PA66 est encore trop bas pour les applications qui demandent une plus grande rigidité et vous êtes obligés de supporter le supplément de poids et de coût de mise en place d’un insert métallique.

L’Akulon Ultraflow K-FG0 est disponible en noir et en naturel. Ses bonnes propriétés d’écoulement dans le moule permettent de fabriquer des pièces compliquées ou avec un niveau élevé de détail, sans perte notable de rigidité ni de solidité. Ce comportement d’écoulement peut aussi permettre de réduire les forces de fermeture des presses, d’où un gain de coût supplémentaire sur l’outillage et sur les fabrications en grandes séries. Par rapport à l’alternative PA66, sa cristallisation plus rapide contribue en outre au raccourcissement des temps de cycle.

Par rapport aux grades classiques de PA 6 ou PA66, la famille des Akulon Ultraflow permet d’améliorer la fluidité et de réduire les temps de cycle dans des proportions qui peuvent atteindre respectivement 80% et 40%, sans diminution notable des propriétés mécaniques. L’Akulon Ultraflow apporte aussi une plus grande liberté de conception, par exemple pour les pièces à parois minces ou les pièces d’aspect qui bénéficient des meilleures qualités d’aspect de surface du matériau, ainsi que de sa moindre tendance au gauchissement ou autres contraintes résiduelles. Enfin, son excellent comportement d’écoulement permet d’envisager des outillages à plus grand nombre d’empreintes de moulage.

Outre le grade K-FG0, l’Akulon Ultraflow de DSM existe en grades non chargés, en grades haute rigidité (30 à 40% de renfort verre), en grades très haute rigidité (>50% verre) et en grades à renfort verre/minéral.

Parmi les applications courantes, on peut citer – dans l’automobile – les composants et ensembles du compartiment moteur, dont les filtres à air, les collecteurs d’admission et les capots moteur, ainsi que des pièces d’aspect comme les poignées de portière. Le ma

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