翻轉氣門閥座採用了STANYL® PA46 ，從而保證了V6、V8 引擎的高效率

Stanyl®是帝斯曼工程塑料所採用的一種高性能的聚醯胺46(PA46)樹脂。一家製造高價值汽車的德國汽車製造商，將它應用於最新一代V6、V8引擎內的翻轉氣門閥座的製造。翻轉氣門是進氣歧管的一個組成部分，它有助於優化燃燒室的空氣流動。通過模內組裝成型技術來生產這種翻轉氣門，還是第一次，而Stanyl® 在其中又扮演了一個非常重要的角色。

通過採用模內裝配成型技術，通過一個2K成型週期，即可完成部件的裝配了。與傳統的裝配、工裝模具和機械加工等工藝相比，成本明顯降低了。要進行模內裝配，就需要一種複合的材料，以同時滿足“模內工藝的要求”和“在整個引擎壽命內運轉狀態的操作可靠性”。在成型過程中， Stanyl®在高溫下（甚至接近其熔點）表現出優異的剛性，使得首次成型材料不會發生變形的情況下進行第二種材料的再次成型。由於總成具有一個軸承功能，在該兩個部件被生產出來後，要求其能自由運動，在成型過程中，要求該兩種材料之間不發生粘結現象。而收縮係數是這樣確定的：在引擎運行狀態下，在溫度達到 150°C 時，仍能保持這樣的自由運動。

此外，部件材料的耐磨和減摩性能也很重要。翻轉氣門閥座必須能耐受高載荷，當引擎運行時，經常產生高頻率的高載荷。良好的耐磨和減摩性能對部件本身的壽命和引擎的壽命起著非常重要的作用。從Stanyl®系列材料中選出的A級材料，在剛性方面作了優化，在摩擦性能方面得到了改善，憑藉配合的材料在總成(PPS)中提供了合適的性能。

“這種全塑膠翻轉氣門的成功，證明了塑膠在降低成本的同時仍然保持功能性方面的優異性”，帝斯曼公司技術工程專家Thomas Lunow說道。“該解決方案也證明了Stanyl®在這種富有挑戰性應用領域內的可靠性”。

翻轉氣門對燃燒室內的空氣流動進行了優化，並保證了更快和更均勻地將空氣燃料進行擴散。這使得燃燒速度加快、燃燒效率更高。從而使得引擎性能得到顯著提升，同時降低了汽車的油耗，在相同引擎功率下，每百公里可節省0.2 公升汽油（典型值）。翻轉氣門的採用，也帶動了NVH (雜訊、振動和苛刻的測試條件) 的改進。

Schneegans GmbH 是這兩個部件的生產專家，並負責開發和實現整個生產計畫(Emmerich am Rhein, 德國)、這些熱塑性翻轉氣門的制模，使用了Stanyl® 作為其富有挑戰性的模內裝配成型。Schneegans 能夠在這種高要求的產品生產中成功地實施模內裝配成型技術，Stanyl®起著非常重要的作用。由Schneegans開發的這種新型翻轉氣門系統，在與Pierburg 和Mercedes Benz的合作下最終獲得實現。