DE NOUVEAUX GRADES DE DSM ENGINEERING PLASTICS ASSOCIENT SURFACE DE CLASSE A, ESTHETIQUE DE HAUT DE GAMME ET DURABILITE

En étroite collaboration avec Automotive Lighting GmbH et Coko Werke, DSM Engineering Plastics a mis au point deux matériaux pour le phare de l’Audi A3 2003. Lors de l’étude de style de ce phare, Audi prit la décision d’utiliser des pièces en plastique lorsque les considérations d’aspect permettaient de se dispenser des opérations en reprise comme la peinture ou le chromage. Le problème le plus difficile consistait à réussir un contretypage parfait d’un coloris gris métallisé sur deux pièces adjacentes réalisées en polymères radicalement différents.

Le polytéréphtalate de butadiène (PBT) Arnite® TV4 220 de DSM a été sélectionné pour les pièces en contact étroit avec le phare qui, de ce fait, doivent résister en température jusqu’à 160°C et présenter des lignes de soudure discrètes. L’Arnite TV4 220 est un grade de PBT renforcé à 10% de fibre de verre qui dégaze peu et dont la température de déformation sous charge à chaud (HDT) est de 180°C. Le polycarbonate (PC) Xantar® RX 1045 a été choisi pour le masque de phare qui est située directement derrière l’ampoule de phare. Cette pièce doit être rigoureusement plane et, du fait de sa proximité de l’optique de phare, doit présenter un excellent aspect de surface. Le Xantar® RX 1045 est une résine PC à haute fluidité, à faible dégazage et à faible tendance au gauchissement, qui a été spécialement mise au point par DSM Engineering Plastics pour les coloris métallisés.

« Les nouveaux matériaux ont été élaborés en fonction du sévère cahiers des charges d’éclairage et d’enjoliveur du phare de l’A3. Pour cette application, Audi voulait des matériaux capables de donner un aspect de Classe A sans traitement en reprise comme la peinture ou le chromage », indique Bert Gebbing, responsable du département développement des applications Xantar chez DSM.

Selon Richard Frissen, responsable du département développement des applications chez Automotive Lighting GmbH, « les équipes DSM pour l’Arnite et le Xantar ont travaillé ensemble pour résoudre le problème du contretypage du gris métallisé sur deux pièces adjacentes qui font appel à une combinaison nouvelle de résines PC Xantar et PBT Arnite. Cette collaboration a donné un look ultra-racé et ultra high-tech au phare Audi, lequel est conçu pour conserver sa beauté des années durant. »

Conçu pour mouler les masques de phare colorées dans la masse, l’Arnite TV4 220 est un PBT renforcé à 10% fibre de verre qui confère une solidité et une rigidité élevées, la résistance à la chaleur – avec un HDT de 180°C – associée à la résistance au dégazage à haute température, ainsi qu’une excellente stabilité dimensionnelle. Il peut être métallisé sous vide sans peinture. Les pièces moulées en Arnite TV4 220 présentent d’excellentes qualités de surface, des lignes de soudure peu visibles et le matériau accepte la plupart des colorants, additifs et charges pour polymères. Ses propriétés diélectriques sont remarquables et sa reprise d’eau est faible. Du fait de sa grande résistance au fluage et de ses bonnes propriétés d’écoulement dans le moule, l’Arnite TV4 220 donne une grande liberté pour concevoir les montures ou les pièces à parois minces, ainsi que celles qui présentent des nervures profondes, des pattes de montage et d’autres attributs géométriques à haute définition. Enfin, le matériau favorise des vitesses d’injection rapides et permet un excellent démoulage.

Le Xantar RX 1045, spécialement conçu pour les coloris métallisés, est un matériau hautement résistant, doté d’excellentes propriétés d’aspect et qui permet des temps de cycle courts, idéalement adapté à la fabrication des masques d’optiques de phare et autres pièces de décoration ou d’habillage intérieur. Le nouveau grade de PC Xantar est une résine à haute fluidité, faible dégazage et faible tendance au gauchissement. Sa résistance élevée au choc et aux fissurations sous contrainte assure une protection face aux agressions qui menacent quotidiennement les parties extérieures des automobiles. Le Xantar RX 1045 résiste également aux hydrocarbures et aux sels.

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