ARNITEL® DE DSM ESTÁ SOMETIDO A MUCHA PRESION EN LAS VIAS DE FERROCARRIL Y, SIN EMBARGO, DURA MÁS

El Arnitel de DSM Engineering Plastics, elastómero copolímero termoplástico con el que se fabrican las placas amortiguadoras colocadas entre las vías de ferrocarril y las traviesas de hormigón, tiene una vida útil prevista de 20 años, ofrece una mejor capacidad de carga que el caucho, una mejor resistencia a la abrasión y las ventajas de moldeo de los termoplásticos, inyección o extrusión, comparado con el del caucho termoendurecido. Sus prestaciones constantes entre -55°C y 150°C y su vida útil superior a otros TPE’s son características importantes por el ahorro económico y de tiempo a la hora de substituirlas, ya que se mantienen las prestaciones en uso continuo y se reducen los costes globales.

Las placas amortiguadoreas carril-traviesa son almohadillas que absorben la energía y que protegen la integridad de la vía del ferrocarril al atenuar la deformación antes de que alcance a la traviesa. También aíslan eléctricamente la vía, característica necesaria para la señalización. Al colocarse entre el carril de acero y la traviesa de hormigón, deben absorber los impactos y las cargas compresivas ya que cada rueda de los trenes pasa sobre la parte superior de la placa amortiguadora y la traviesa. Las placas elaboradas con materiales de la competencia fracasan precozmente por la pérdida de resistencia a la plastodeformación por carga, provocando costes elevados de reposición o mantenimiento.

Todos los grados de Arnitel® usados en las placas amortiguadoras carril-traviesa utilizan EM400, PM581 (excelente para aplicaciones de transporte pesado) y PL380 y PL460 (destinados a trenes de alta velocidad para pasajeros y poca carga). Todos son resistentes a la luz ultravioleta (UV), a la hidrólisis, a los productos químicos y a los hongos.

“El Arnitel® se puede adaptar exactamente a cualquier necesidad gracias a una amplia variedad de grados y formulaciones”, dijo Andre Oosterlaken, Director de Desarrollo de la Aplicación. “Las cargas más altas exigen grados más duros, mientras que en las zonas donde es importante la atenuación del ruido se requiere una composición diferente. Arnitel permite cubrir una amplia gama de velocidades y masas de trenes, normas y specificaciones de diseño de las vías y necesidades específicas de rendimiento. Además, Arnitel TPE ofrece una reducción de costes”.

Cuando se usa en placas amortiguadoras carril-traviesa, Arnitel ofrece una excelente resistencia a la plastodeformación, un buen comportamiento a la fatiga por compresión y una gran resistencia a los hidrocarburos y al medio ambiente. Arnitel se puede extruir o moldear, añadiendo a sus otras ventajas una flexibilidad de proceso.

Arnitel de DSM Engineering Plastics es una familia de elastómeros copolímeros termoplásticos (TEEE o COPE) que combinan la resistencia y las características de proceso de los plásticos técnicos con el rendimiento de los elastómeros termoendurecibles. Al ser un termoplástico, no requiere la vulcanización para obtener calidades óptimas, lo cual reduce sustancialmente el coste de la pieza. En relación con otros elastómeros, los materiales basados en Arnitel ofrecen unas prestaciones más constantes en toda la gama de temperaturas de funcionamiento porque sus propiedades varían poco entre las temperaturas extremas.

Además de su uso en placas amortiguadoras carril-traviesa, Arnitel ofrece una gama amplia de aplicaciones como conductos de aire en automoción, fuelles de transmisión, tapas de airbag, antenas de radio y manguitos de combustible y vacío, membranas para cubiertas de edificios, materiales quirúrgicos desechables, aislamiento de alambres y cables; mangueras hidráulicas y artículos de uso doméstico.

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