MGI COUTIER MEJORA LOS CONDUCTOS DE AIRE EN LOS VEHICULOS Y REDUCE COSTES DE MATERIAL RESPECTO DEL CAUCHO USANDO ARNITEL® TPE-E DE DSM ENGINEERING PLASTICS

MGI Coutier (Champfromier), fabricante francés líder en muy diversos componentes para automoción reduce costes y gana prestaciones en los conductos de aire para el motor ubicados bajo el capó. Para esta finalidad en sus especificaciones figura el elastómero de copoliéster termoplástico (TPE-E o COPE) Arnitel de DSM Engineering Plastics. Este fabricante utiliza Arnitel PB582-H, un grado de altas prestaciones, en conductos de aire de entrada y de sobrealimentación para diversos fabricantes de automóviles, entre ellos Ford y PSA Peugeot Citroën.

“Con sus numerosas innovaciones en diseño de producto, estuvimos encantados de ofrecer a MGI Coutier tanto un material muy novedoso como apoyo al diseño.” dijo Bert Blom, Application Development Manager para Arnitel. “Disfrutamos trabajando juntos con MGIC porque buscan incesantement las formas de aprovechar los puntos fuertes de nuestros materiales”.

Las prestaciones mecánicas de las piezas más delgadas de Arnitel cumplen o superan las de los contratipos de caucho. Para los conductos de aire que van bajo el capó, el Arnitel ofrece mayor rigidez y resistencia tanto bajo presión positiva como negativa comparado con el caucho convencional. El alto nivel de cristalización en este grado de Arnitel mejora las prestaciones mejoradas particularmente a altas temperaturas. Así pues, puede reducirse tanto el grosor de pared de la pieza como su peso hasta un 40% comparado con otros materiales TPE-E (y para grosor de pared hasta 70% comparado con el caucho), proporcionando así potenciales ahorros en coste de materiales.

Además – de nuevo comparado con el caucho – el Arnitel ahorra hasta un 20% adicional en proceso, gracias a ciclos más cortos así como a su idoneidad para el moldeo por soplado. Este sistema ofrece un procesado más fácil comparado con la producción con mandriles o con moldeo por inyección convencional y puede adicionalmente reducir el número de piezas, de modo que lo que antes era un montaje bastante complejo puede reducirse a uno o dos componentes.

Además de la resistencia y las ventajas de proceso sobre los materiales competidores, el Arnitel muestra una gama de propiedades que cumplen las necesidades de las aplicaciones en automoción. El grado PB582-H tiene un alto punto de fusión, permitiendo picos de temperatura de hasta 175ºC y cumple o supera las especificaciones de resistencia al aceite a altas temperaturas de Ford y otros fabricantes de automóviles.

La temperatura de uso continuo (CUT) del Arnitel es 800 – 1000 horas a 150ºC, proporcionando un módulo E tres veces superior al de materiales precedentes. Conserva la flexibilidad hasta –40ºC, proporciona hasta un 50% más de vida útil en las pruebas de envejecimiento por calor que los matriales TPE-E precedentes en función de la temperatura y finalmente, puede reducir el nivel de ruido del aire que fluye por el conducto.

Los conductos ubicados bajo el capó transportan el aire necesario para la combustión del carburante. Son sistemas de complejidad creciente que pueden incluir (además de los conductos en sí mismos) filtros, turbocompresores, colectores, e intercambiadores térmicos. Los conductos de vacío y los del aire de sobrealimentación exigen resistencia química para los carburantes y vapores de aceite, buena resistencia mecánica bajo cargas de presión positivas y negativas a elevadas temperaturas, excelente envejecimiento oxidativo a largo plazo y mínimo ruido de aire a través del conducto.

Arnitel es una familia de elastomeros basados en copoliésteres termoplásticos que combinan la resistencia y las características de proceso de los plásticos técnicos con las prestaciones de los elastomeros termoendurecibles para mejorar tanto el proceso como la productividad. Como termoplásticos, no requieren vulcanización lo cual puede llevar a una reducción de coste substancial. En relación con otros elastómeros, los materiales basados en poliéster ofrecen las prestaciones más uniformes en toda la banda de temperaturas de trabajo ya que sus propiedades varían poco entre los extremos.