MGI COUTIER PROPONE MIGLIORI MANICOTTI DI AERAZIONE PER AUTOMOBILI E A PREZZI INFERIORI RISPETTO A QUELLI IN GOMMA, GRAZIE ALL’IMPIEGO DI TPE-E ARNITEL® DI DSM ENGINEERING PLASTICS

Il costruttore di apparecchiature automobilistiche francese MGI Coutier (Champfromier) abbassa i costi e guadagna in prestazione, grazie all’utilizzo dell’elastomero termoplastico, a base copoliestere, Arnitel® (TPE-E o COPE) di DSM Engineering Plastics nei motori e nei manicotti di aerazione sottocofano. MGI Coutier, produttore di svariati componenti automobilistici, impiega Arnitel PB582-H, un grado ad alte prestazioni, nei manicotti dell’aria di sovralimentazione e di ventilazione di numerosi produttori del settore automobilistico, quali Ford e PSA Peugeot Citroën.

“È un piacere per noi offrire un materiale innovativo e ampio supporto per progettazione e lavorazione ad un’azienda con una così alta reputazione in termini di innovazione nella progettazione del prodotto come MGI Coutier”, afferma Bert Blom, Responsabile Sviluppo Applicazioni Arnitel. “E’ stato interessante e costruttivo collaborare con MGIC, perché è un’azienda che ricerca attivamente i modi per trarre vantaggio dai punti di forza dei nostri materiali”.

La prestazione meccanica dei pezzi in Arnitel con spessori inferiori è pari e persino superiore a quella degli equivalenti in gomma. Nei condotti di aerazione sottocofano, Arnitel offre rigidità e resistenza maggiori in situazioni di pressione dell’aria sia positiva sia negativa, rispetto alla gomma tradizionale. L’elevato livello di cristallizzazione di questo grado Arnitel garantisce prestazioni migliori, specialmente alle alte temperature. Di conseguenza, sia lo spessore della parete sia il peso possono essere ridotti fino al 40% rispetto agli altri materiali in TPE-E e, per quanto concerne lo spessore della parete, fino al 70% rispetto alla gomma; il risultato è un risparmio potenziale dei costi dei materiali.

Inoltre, sempre rispetto alla gomma, Arnitel consente un risparmio nei costi di lavorazione fino al 20% grazie ai tempi di ciclo ridotti, ma anche alla sua idoneità per il soffiaggio. Il soffiaggio offre una lavorazione più pratica rispetto alla produzione con mandrini o allo stampaggio per iniezione tradizionale e può altresì ridurre il numero di pezzi, cosicché ciò che prima era un assemblaggio piuttosto complesso, ora si limita a uno o due componenti.

Oltre ai vantaggi che interessano resistenza e lavorazione rispetto ai materiali della concorrenza, Arnitel presenta una gamma di proprietà che soddisfano le esigenze delle applicazioni automobilistiche. Arnitel PB582-H possiede un punto di fusione alto e consente pertanto picchi di temperatura che arrivano a 175°C. È conforme alle specifiche relative alle prestazioni di resistenza agli oli alle alte temperature di Ford ed altri produttori di automobili e addirittura supera tali specifiche.

La temperatura di impiego continuo (CUT) di Arnitel è di 800-1000 ore a 150°C ed offre quindi un modulo di elasticità tre volte maggiore rispetto ai materiali precedenti. Arnitel conserva la propria flessibilità fino a –40°C; nei test d’invecchiamento termico presenta una durata più lunga del 50% rispetto ai materiali TPE-E precedenti, in funzione del livello di temperatura e, infine, consente una riduzione del livello di rumore del flusso dell’aria attraverso i condotti.

I manicotti di aerazione sottocofano trasportano l’aria necessaria alla combustione del carburante. Sono sistemi sempre più complessi che possono comprendere, oltre ai condotti stessi, filtri, collettori, turbocompressori e refrigeratori d'aria. I manicotti di depressione e i condotti dell’aria di sovralimentazione richiedono una buona resistenza chimica ai carburanti e ai vapori d'olio, buona resistenza meccanica ai carichi di pressione sia negativa sia positiva ad alte temperature, eccellente resistenza all’ invecchiamento ossidativo e la capacita’ di minimizzare il rumore.

Arnitel è una famiglia di elastomeri termoplastici, a base copoliestere, che unisce le caratteristiche di resistenza e lavorabilità dei tecnopolimeri termoplastici e le prestazioni degli elastomeri termoindurenti per garantire vantaggi di lavorazione e produttività. Come le resine termoplastiche, essi non richiedono processi di vulcanizzazione, con una conseguente riduzione sostanziale dei costi. Se comparati agli altri elastomeri, i materiali basati sui poliesteri sono quelli che offrono le prestazioni più omogenee all’interno di tutta la gamma di temperatura di esercizio, poiché le loro proprietà variano di poco in presenza di temperature estremamente basse od estremamente alte.