VALEO ET DSM ENGINEERING PLASTICS COLLABORENT SUR DES TECHNOLOGIES INNOVANTES DESTINEES A REDUIRE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES VEHICULES

DSM Engineering Plastics a annoncé ce jour l’extension de son partenariat de longue date avec la société française Valeo dans le domaine du développement de technologies avancées destinées à réduire l’impact environnemental des véhicules. Valeo Engine Management Systems, une division de Valeo, s’appuie sur les avantages de comportement et d’aspect des polytéréphtalates de butylène (PBT) et polytéréphtalates d’éthylène/butylène (PBT/PET) Arnite® de DSM Engineering Plastics dans le cadre de plusieurs innovations dans le domaine de la motorisation, à savoir les systèmes d’accélérateur à commande électronique (ETC), les systèmes de recyclage des gaz d’échappement (EGR) et les systèmes d’allumage. En remplaçant les matériaux classiques par des résines Arnite, Valeo peut faire progresser ses solutions de gestion de la motorisation déjà à la pointe du marché et proposer aux constructeurs automobiles des moyens nouveaux d’améliorer le plaisir de conduite tout en minimisant les conséquences pour l’environnement.

Selon Charles-Frédéric Boisson, responsable global des achats matières chez Valeo Engine Management Systems, « les constructeurs étant à la recherche de nouveaux moyens d’accompagner les initiatives en faveur de l’environnement, nos technologies sont de plus en plus demandées. Notre solide relation avec DSM Engineering Plastics et leur vaste portefeuille de résines hautes performances nous ont été précieux pour aider Valeo à développer et à améliorer des systèmes critiques comme le dispositif de recyclage des gaz d’échappement qui contribue à réduire la pollution causée par les moteurs diesel et à économiser du carburant avec les moteurs à essence. L’Arnite répond largement aux exigences de nos cahiers des charges fonctionnels. »

Pour les couvercles de ses systèmes ETC et EGR, Valeo a choisi la résine Arnite TV4 461 PBT/PET, un grade renforcé à 30% de fibre de verre, en remplacement d’une résine chargée verre classique. La matière de DSM Engineering Plastics présente un gauchissement et un retrait réduits et confère un meilleur aspect par rapport à une résine PBT classique. Parallèlement, les propriétés d’écoulement de l’Arnite TV4 461 sont similaires à celles du PBT, ce qui évite aux transformateurs de devoir se rééquiper en outillage. Ce grade d’Arnite est également bien connu pour sa stabilité dimensionnelle et sa résistance thermique dans les compartiments moteurs. Il peut aussi être soudé sur le polyester.

S’agissant de la rampe d’allumage, un grade d’Arnite chargé à 20% fibre de verre et renforcé en ténacité – l’Arnite TV6 241T – améliore les propriétés diélectriques et les propriétés de résistance aux chocs thermiques par rapport à la résine PBT antérieure. Ce grade peut aussi être utilisé pour le surmoulage d’inserts.

Pour Franck Lagoutte, responsable général des produits Arnite chez DSM Engineering Plastics, « les résines spéciales Arnite® permettent à Valeo Engine Management Systems d’améliorer le comportement de composants sensibles du moteur, comme les couvercles des systèmes ETC et EGR, tout en contribuant à réduire les émissions polluantes et la consommation de carburant. Cette réussite conjointe est le fruit de la qualité de collaboration qui s’est instaurée entre les équipes de DSM et de Valeo Engine Management Systems au fil de nombreuses années. Nous associons l’expertise, le savoir faire et la passion de l’innovation de chacun au service d’un objectif commun, celui de mettre au point des technologies capables de répondre aux besoins futurs des équipementiers de l’automobile, par exemple dans le domaine du comportement à chaud, de l’allègement des véhicules, du remplacement des métaux, de la préservation de l’environnement… ».

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