EERSTE VLCC VOORZIEN VAN AFMEERKABELS MET ULTRASTERKE DYNEEMA® VEZEL

URMOND (NL), 22 november 2007 - DSM Dyneema, uitvinder en fabrikant van ultrasterke, lichtgewicht Dyneema® polyethyleenvezel, heeft vandaag bekendgemaakt dat COSCO Dalian, een dochteronderneming van China Ocean Shipping (Group) Company, voor zijn nieuwste Very Large Crude Carrier (VLCC), de Cospearl Lake, kiest voor afmeerkabels gemaakt met Dyneema® vezel. Na een geslaagde, acht maanden durende proef op zee op de Cosmerry Lake concludeerde COSCO Dalian dat kabels met Dyneema® kortere aanmeertijden mogelijk maken dan afmeerkabels van staaldraad, en dat ze veel veiliger zijn voor de bemanning. DSM Dyneema heeft tijdens de proef nauw samengewerkt met COSCO Dalian voor het vastleggen van de prestaties van de nieuwe kabels.

Olie- en LNG-carriers worden steeds langer en groter, en het aanmeren gebeurt onder steeds zwaardere omstandigheden, met als gevolg dat de afmeerkabels steeds zwaarder worden belast. Versterking van staaldraadkabels leidt er echter toe dat deze zwaar en onhandelbaar worden. Dyneema® vezel is uitzonderlijk sterk voor zijn gewicht. Een afmeerkabel met Dyneema® met dezelfde sterkte als staaldraad heeft dezelfde doorsnede maar weegt slechts een achtste. Kabels gemaakt met Dyneema® vezel zijn daarom beter hanteerbaar. Zo kan een afmeerboot in plaats van slechts één staalkabel per keer, twee afmeerkabels met Dyneema® naar de kade brengen, waarmee de aanmeertijd aanzienlijk wordt verkort. Bovendien voorkomt lager gewicht mogelijk letsel onder de bemanning. En vanwege de lage rek van Dyneema® vezel - minder dan 2,5 procent bij breuken - is er sprake van een minimale terugslag bij breuk van de kabel.

Zhao Jinwen, General Manager van het Technical Department van COSCO Dalian, zegt hierover: “Bij COSCO zijn we altijd op zoek naar nieuwe manieren om de veiligheid en efficiency van onze operaties te vergroten. Daarom hebben we de proef met de Dyneema® kabels uitgevoerd. We waren zeer onder de indruk van de resultaten. De meerkabels zijn lichter en beter te hanteren. Zo kunnen we letsel op zee en aan wal voorkomen en sneller aanmeren. We hebben de aanmeertijd flink kunnen verkorten, wat zal helpen om de havenkosten te verlagen en onze schepen sneller terug kunnen zijn. We kijken uit naar de lancering van de Cospearl Lake en de vele voordelen die Dyneema® ons te bieden heeft.”

Het nieuwe schip is voorzien van een complete set van 22 kabels, elk met een lengte van 280 meter en de vereiste treksterkte van 1300kN.

Volgens Edwin Grootendorst, Marketing Manager Heavy Marine bij DSM Dyneema, levert “het gemak van het hanteren en opbergen van de lichte meerkabels gemaakt met Dyneema® zo veel voordelen op dat veel rederijen overstappen. We hebben al op meerdere terreinen veel succes geboekt. Ruim 75 procent van alle nieuw te bouwen LNG-tankers die voor de komende jaren staan gepland, zal worden voorzien van afmeerkabels met Dyneema®, en we zien duidelijk een toenemende interesse voor VLCC en bulkcarriers. Als wereldwijd toonaangevend verschepingsbedrijf gaat COSCO ook aan kop bij de invoering van een betere, veiliger technologie voor het aanmeren van zijn schepen.”

Lezersvragen