24 Aug 2004

DES ACTEURS IMPORTANTS DU SECTEUR DES TRANSPORTS TELS QUE BOEING ET SIEMENS CHOISISSENT LA NOUVELLE FEUILLE ULTEM® DE GE POUR SES PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES ET FIABLES

GE ADVANCED MATERIALS PREVOIT DE DEVELOPPER SA GAMME DE FEUILLES PEI POUR INTERIEURS D’AVIONS ET DE TRAINS EN Y INTEGRANT DE NOUVEAUX PRODUITS ULTRA-LEGERS A BRILLANT PEU ELEVE

BERGEN OP ZOOM, Pays-Bas – Boeing et Siemens font partie d’un nombre sans cesse croissant d’équipementiers aéronautiques et ferroviaires qui ont choisi la feuille ULTEM® de GE Advanced Materials pour des applications d’intérieur exigeantes grâce à sa conformité aux normes en matière de résistance aux flammes, de fumée et de toxicité, à sa résistance exceptionnelle et à son excellent aspect, ainsi qu’à d’autres avantages qui font la réputation de cette gamme de produits GE. Plus particulièrement, deux qualités font une percée importante sur ce marché. Il s’agit de la feuille ULTEM 1668A, un matériau conçu pour les composants d’intérieurs d’avions développé, ainsi que de la feuille ULTEM R16SG29, un nouveau produit sorti en 2003 et constituant la première feuille ULTEM conçue pour les applications d’intérieurs de trains.

Boeing a choisi la feuille ULTEM 1668A pour ses avions de ligne C17. Thermoformée par Texstars, Inc., cette feuille forme l’ensemble du cockpit de l’avion. Boeing a choisi ce matériau principalement pour ses performances en matière de résistance aux flammes, de fumée et de toxicité. La résistance à la chaleur excessive générée par le rayonnement du soleil sur les parois du cockpit constitue un autre facteur qui a dirigé le choix de Boeing sur ce matériau. Grâce à une température de distorsion à la chaleur de 200°C, la feuille ULTEM 1668A résiste à ces températures, là où les matériaux concurrents se voilent.

Principal fournisseur d’intérieurs d’avions, Adder utilise la feuille ULTEM 1668A pour son nouveau séparateur de cabine sur l’avion Airbus A320. L’utilisation du matériau GE dans cette application illustre son excellente aptitude au moulage, sa résistance et son aspect amélioré par rapport à de nombreux matériaux traditionnels. La feuille est formée sur une seule longueur qui coulisse le long des compartiments à bagages et des rails intégrés afin de couvrir toute la largeur de l’intérieur de la cabine de l’Airbus. Outre la conformité aux normes requises pour ce type d’application, la feuille ULTEM 1668A confère à cet élément de structure une rigidité et une résistance élevées, ainsi qu’un poids léger.

La feuille ULTEM R16SG29 constitue tout l’intérieur des voitures de train, du plancher au plafond, sur une nouvelle ligne de trains de voyageurs de Siemens. Le premier train Siemens arborant un intérieur ULTEM R16SG29 a été dévoilé cette année à Houston dans le cadre du nouveau système de métro léger de la ville. Formé dans une épaisseur de trois millimètres, le matériau répond à la demande de Siemens pour une facilité de nettoyage, un caractère durable et une résistance aux actes de vandalisme exceptionnels. Par ailleurs, elle respecte les normes en matière de résistance aux flammes, de fumée et de toxicité en vigueur dans le secteur ferroviaire.

« Nous observons une pénétration et une croissance rapides de la feuille ULTEM au niveau international, essentiellement grâce aux équipementiers internationaux qui s’efforcent d’adopter rapidement des matériaux techniques conformes », a déclaré Joe Henderson, chef de produit, Opaque Sheet, GE Advanced Materials. « Les équipementiers se tournent vers nous car notre technologie ULTEM répond à de nombreux besoins des clients. Par exemple, la feuille ULTEM 1668A était presque exclusivement un produit utilisé sur le marché américain. On le retrouve désormais dans plusieurs applications en Europe, où il rencontre une forte croissance. Lancée en 2003, notre nouvelle feuille ULTEM R16SG29 rencontre le même succès. Après à peine une année de commercialisation, elle est en passe de devenir un produit phare dans le secteur ferroviaire. »

Les feuilles ULTEM de GE Advanced Materials contiennent la résine ULTEM de la société, un thermoplastique polyéthérimide (PEI) amorphe résistant déjà utilisé en masse dans la plupart des intérieurs d’avions. La feuille ULTEM 1668A est un matériau résistant aux flammes qui génère de faibles émissions de fumée. Elle répond aux exigences liées aux intérieurs d’avions commerciaux, notamment avec un taux de dégagement de chal

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Notes aux journalistes

GE Advanced Materials

GE Advanced Materials est un leader mondial de la fourniture de solutions matériaux élaborées à partir des thermoplastiques techniques, des produits et des plates-formes technologiques à base de silicones, ainsi que du verre de quartz et des céramiques. Parmi ses diverses divisions, on trouve:

• la division Plastics est un producteur et distributeur mondial de matières plastiques qui sert une clientèle dans divers secteurs industriels, dont l’aéronautique, l’électroménager, l’automobile, le BTP, le stockage de données et les supports optiques de données, le médical, les appareils électriques et électroniques, les télécommunications, les ordinateurs et les périphériques informatiques, les véhicules et équipements d’extérieur, ainsi que l’emballage (https://geplastics.com/),

• la division Silicones, qui comprend les sociétés GE Toshiba Silicones dans la zone Pacifique et GE Bayer Silicones en Europe, et propose des silanes, des silicones spéciaux, des additifs pour polyuréthannes, des colles, des produits d’étanchéité, des résines et les élastomères destinés à divers secteurs industriels, dont les produits pour l’hygiène personnelle, l’automobile, les pneumatiques et le caoutchouc, le BTP, la santé, l’électronique, les articles ménagers et pour les collectivités, l’agriculture, le textile, l’électroménager, la literie et l’ameublement, les régulateurs de moussage et les produits grand public (https://www.gesilicones.com/gesilicones/am1/en/home.jsp),

• la division Quartz fabrique des matériaux à haute pureté pour les industries des semi conducteurs, de la fibre optique, de l’éclairage et de l’épuration des eaux. GE Quartz est un des principaux fournisseurs de matériaux à base de quartz à l’industrie des semi-conducteurs (https://www.gequartz.com/en/index.htm),

• GE (NYSE: GE) est une entreprise diversifiée de technologie, de médias et de services financiers dédié à la création de produits destinés à améliorer la vie quotidienne. Des moteurs d’avions à la production d’énergie en passant par les services financiers, l’imagerie médicale, la production télévisuelle et les matières plastiques, GE exerce ses activités dans plus de 100 pays et emploie plus de 300 000 personnes dans le monde. Des renseignements complémentaires sur la société sont disponibles sur son site Internet à l’adresse https://www.ge.com.

ULTEM est une marque déposée de General Electric Company.

UL est une marque déposée de Underwriters Laboratories, Inc.

SUPERLITE est une marque déposée de AZDEL, Inc., une joint-venture entre General Electric Company et PPG Industries.

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Boeing a choisi la feuille de GE ULTEM® 1668A pour ses avions de ligne C17. Thermoformée par Texstars, Inc., cette feuille forme l’ensemble du cockpit de l’avion. Boeing a choisi ce matériau principalement pour ses performances en matière de résistance aux flammes, de fumée et de toxicité. La feuille ULTEM 1668A répond aux exigences liées aux intérieurs d’avions commerciaux, notamment avec un taux de dégagement de chaleur OSU inférieur à 65/65, et a réussi les tests d’inflammabilité et de fumée de la FAA. En outre, elle répond aux normes de toxicité BSS7239 et ABD0031. Pouvant être peinte et/ou disponible dans différentes teintes, la feuille ULTEM 1668A peut être utilisée dans un éventail d’applications d’intérieurs d’avions, tels les blocs de service aux passagers, les éléments du poste de pilotage, les offices, les porte-bagages et les parois latérales.

La feuille de GE ULTEM® R16SG29 constitue tout l’intérieur des voitures de train, du plancher au plafond, sur une nouvelle ligne de trains de voyageurs de Siemens. Formé dans une épaisseur de trois millimètres, le matériau répond à la demande de Siemens pour une facilité de nettoyage, un caractère durable et une résistance aux actes de vandalisme exceptionnels. Par ailleurs, elle respecte les normes en matière de résistance aux flammes, de fumée et de toxicité en vigueur dans le secteur ferroviaire. Ce produit répond aux normes américaines FRA 49 CFR Partie 238 en matière d’inflammabilité et d’émissions de fumée en vigueur pour les voitures de trains de voyageurs et les cabines de locomotives, la norme de toxicité Bombardier SMP 800C, à la norme allemande DIN5510, Partie 2 (S4/SR2/ST2), ainsi qu’aux normes françaises NF P 92-501/5 et NF F 16-101 (M1, F1). La feuille ULTEM R16SG29 est de plus en plus utilisée dans les caches de fenêtre de trains, les revêtements, les parois et les sièges, ainsi que d’autres éléments d’intérieur.