GE Plastics Automotive oferuje siedmiosegmentową strukturę dopasowaną do potrzeb przemysłu

Płaty poszycia nadwozia i szklenie

Wielu producentów motoryzacyjnych pragnie wyróżniać się najwyższym zaawansowaniem technicznym i wyglądem pojazdu. Dla nich dział motoryzacyjny GE Plastics oferuje w ramach programu Signature Surfaces* różnorodne rozwiązania, które zmniejszają wagę pojazdu, koszt produkcji lub eliminują używanie farb.

W segmencie płatów poszycia nadwozia GE pomaga obniżyć koszty poprzez wyeliminowanie ponownego malowania. Zaawansowana powłoka Lexan* SLX umożliwia producentom stworzenie bez użycia farb komponentu o wykończeniu powierzchni Klasy A i głębokim połysku, który spodoba się klientom. Ponadto powłoka wytrzymuje długotrwałe wystawienie na działanie promieni UV z minimalna utratą zabarwienia, a także jest bardziej wytrzymała na zadrapania i chemikalia niż inne powłoki.

Produkty GE Plastics pozwalają także na malowanie trzema tradycyjnymi metodami. Do malowania poza linią produkcyjną można wykorzystać panele do malowania lub uformowane w danym kolorze z żywicy Xenoy*. Malowanie poprzez powlekanie galwaniczne lub malowanie na linii produkcyjnej zapewniają płaty poszycia z żywic Noryl GTX*.

Dodatkowo, dwie technologiczne platformy termoplastyczne w zakładach GE Plastics wprowadzają nowy rozdział w historii firmy poprzez tworzenie płatów poszycia zewnętrznego, które są lżejsze, wytrzymałe przy zderzeniach, a jednocześnie konkurencyjne cenowo. Moduł Wysokiej Plastyczności (High Modulus Ductile – HMD) oraz kompozytowe wysoko-wydajne termoplasty (High Performance ThermoPlastic Composites – HPPC) mogą być zwiastunami rozwiązań dla inżynierów, którzy wymagają zmniejszenia masy dużych płatów poszycia, podatności do projektowania, lepszego formowania i większej wytrzymałości na uderzenia. Te technologie zostały opracowane, aby odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowanie klientów na stylowe samochody z bardziej przestronnym wnętrzem, osiągającym wyższe prędkości i z zoptymalizowanymi wynikami.

Projektowanie weszło na nowy poziom także jeżeli chodzi o szklenie. Panoramiczne szyby umożliwiają kierowcom i pasażerom obserwowanie bez przeszkód tego, co się dzieje dookoła, przy niezrównanej wytrzymałości na uderzenia. GE Plastics sprawiło, że marzenia stały się rzeczywistością. Szklenie z żywicy Lexan umożliwia produkcję tylnych świateł, małych okienek do tylnych drzwi, dwukierunkowych i modulowanych panoramicznych systemów dachowych, ze zintegrowanymi dodatkami o skomplikowanych formach – czyli to, czego nie da się zrobić ze szkłem.

Można również połączyć poliwęglanową żywicę Lexan z powłoką Exatec® 900 z firmy Exatec LLC. Powstanie wtedy innowacyjny system powlekania plazmowego, który przez długi czas jest bardziej odporny na warunki atmosferyczne i abrazję niż tradycyjne sztywne powłoki.

Aby zoptymalizować tą technologię, Exatec LLC wprowadziła Exatec 900vt, specjalnie zmodyfikowany system dostosowany do dużych płaszczyznowo dachów pojazdów. Umożliwia to równoczesne kładzenie różnych warstw po stronie A i B szklenia dachowego. To może pomóc ograniczyć koszty związane z nakładaniem po wewnętrznej stronie warstwy chroniącej przed wpływem warunków atmosferycznych. Jeżeli jednak uregulowania prawne nakazują stosowanie ochrony przed warunkami atmosferycznymi, jak w przypadku okien bocznych, bardziej polecany jest system Exatec 900.

Szklenie z żywicy Lexan jest lżejsze do 50 procent od systemu szkło z metalem. Jednocześnie takie rozwiązanie pomaga obniżyć środek ciężkości, a co za tym idzie zwiększa stabilność pojazdu.

W związku z wprowadzaniem tych technologii firma niedawno zainstalowała maszyny do produkcji płatów poszycia pojazdu i szklenia w Centrum Wprowadzania Technologii w Bergen op Zoom w Holandii i w Szanghaju.

Komponenty

GE Plastics oferuje szeroką gamę wysokowydajnych termoplastów i kompozytów konstrukcyjnych, które mogą zostać zastosowane w konstrukcjach zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz samochodu. Przykładowo żywica Geloy* XTW jest rewolucyjnym materiałem, trzy do pięciu razy lepiej utrzymuje kolor i połysk niż konwencjonalne akrylo-styreno-akrylonitryle (ASA) i jest dostępna w dużej palecie kolorów. Ta innowacyjna żywica korzysta z wiązań polimerów, dzięki czemu dramatycznie wzrosła odporność zewnętrznych fragmentów pojazdu na wpływ warunków atmosferycznych. Materiał ten można formować w wybranym kolorze, dzięki czemu nie trzeba danego elementu malować ani lakierować. Kolor czarny jest ciemniejszy i głębszy, a biały jaśniejszy i czystszy. Doskonała głębia obrazu na pewno zostanie doceniona przez konsumentów.

Obniżenie całkowitych kosztów systemowych jest możliwe również dzięki zastąpieniu komponentem „nie do malowania” metalu, który wymaga ponownego malowania. Jest to również możliwe w przypadku elementów zewnętrznych dzięki żywicom Geloy XTW oraz Visualfx*. Żywice Visualfx są należą do specjalnych produktów GE, które zapewniają różne efekty dodatkowe (np.: luminescencja, rozproszenie światła) właściwe dla granulatu. Daje to możliwość stworzenia kolorowych części o atrakcyjnym wyglądzie. Produkty z serii Visualfx poszerzają możliwości projektantów, którzy mogą tworzyć bez obawy o koszt ponownego malowania lub lakierowania.

Najnowszy rodzaj żywicy Noryl BN9003G pomoże firmom motoryzacyjnym w produkcji spojlerów. Produkt GE pomoże obniżyć koszty systemowe dzięki zwiększeniu wydajności i skróceniu czasu szlifowania komponentów. Możliwość wprowadzenia cieńszych ścianek bez utraty jakości, lepsze wyniki przy pracy w wyższej temperaturze, wytrzymałość na nacisk, uderzenia i rozszerzalność cieplną (CTE) również pomagają obniżyć koszty systemowe producentów w porównaniu z zastosowaniem odpornego na wysokie temperatury tworzywa ABS (kopolimer akrylonitrylu butadienu i styrenu). Nowy produkt wydziela mniej nieprzyjemnego zapachu, jednocześnie zapewnia zwiększoną odporność chemiczną na benzynę i olej napędowy, które mogłyby zniszczyć powierzchnię spojlera.

Innym nowym materiałem jest żywica o zdolnościach przewodzących Noryl GTX, odporna na wysokie temperatury. Umożliwia to malowanie poprzez powlekanie galwaniczne lub w linii produkcyjnej bez potrzeby stosowania przewodzącej substancji gruntującej. Jednocześnie zapewnia lepszą wydajność malowania (obniżona zawartość łatwo parujących związków organicznych VOC./osad), skrócenie cyklu oraz lepsza jakość przy porównywalnych materiałach.

Żywica Noryl GTX jest doskonałym wyborem przy produkcji osłon wlewu paliwa i dostarcza producentom motoryzacyjnym tanią możliwość wyboru metody malowania – poprzez powlekanie galwaniczne lub poprzez malowanie na taśmie produkcyjnej. Dodatkowo produkty wykonane z tego materiału rzadko ulegają wypaczeniu, trzymają rozmiary, mają niewielki wpływ na środowisko naturalne, a także są wyższej jakości niż produkty z tradycyjnych materiałów.

Kolejnym nowym produktem GE jest żywica Cycoloy*, do powierzchni chromowanych, takich jak: klamki wewnętrzne i zewnętrzne, progi, pokrywy kół, kratki osłony chłodnicy, uchwyty dachowe, elementy wykończenia. Żywica Cycoloy jest trwała i wytrzymała. Na długi czas zapewni częściom modny metaliczny, błyszczący wygląd. Dzięki temu samochody będą się wyróżniać wśród tysięcy innych pojazdów.

Oświetlenie

Systemy oświetleniowe do samochodów wykonane z żywic GE Plastics okazały się być wytrzymałe, stylowe i odporne na wysoką temperaturę emitowaną przez żarówki reflektorów i świateł przeciwmgłowych. Miliony samochodów na świecie już polega na standardowych żywicach Lexan, które zapewniają wysoką odporność na uderzenia, przejrzystość soczewek i wytrzymałość mocowań, a jednocześnie tworzą Signature Surfaces.

Tworzywo Ultem* XH6050 także oferuje bardzo wysokie parametry wytrzymałościowe plus odporność na temperaturę do 225 C. Tworzywo to zapewnia także odporność i stabilność wymiarów i nadaje się w 100% do wtórnego przetwarzania.

Dział oświetleniowy w GE stara się rozjaśnić drogę obecnemu i przyszłemu przemysłowi motoryzacyjnemu. Służą temu innowacje dostarczające wyjątkowe powierzchnie i narzędzia, które pomogą producentom się wyróżnić.

Struktury i wnętrza

GE Plastics Automotive ma szerokie doświadczenie w produkcji elementów struktury oraz wnętrza. Obejmuje ono tworzenie desek rozdzielczych, podsufitek i systemów pochłaniania energii, wliczając w to formowane wtryskowo systemy zgodne z Federalną Normą Bezpieczeństwa Pojazdów Silnikowych (Federal Motor Vehicle Safety Standard – FMVSS) i inne rozwiązania zgodne ze światowymi zasadami ochrony pieszych przed zderzeniem. Na potwierdzenie tego można przytoczyć fakt, że Pochłaniacz Energii dla Ochrony Pieszych Suzuki Swift (Pedestrian Protection Energy Absorber) wykonany z żywicy GE Xenoy wygrał w 2005 roku nagrodę SPE na innowację motoryzacyjną w kategorii „System Bezpieczeństwa”

Pochłaniacz energii w Suzuki jest tworzony przez formowanie wtryskowe z żywicy GE Xenoy i spełnia unijne wymogi bezpieczeństwa oraz otrzymał 3 gwiazdki w testach Euro NCAP.

Żywica Xenoy zapewnia idealną równowagę między sztywnością a plastycznością. Współpraca Suzuki i GE przy tworzeniu projektu pochłaniacza energii zaowocowała tym niezwykłym sukcesem. Również przy tworzeniu modułów przednich i tylnych (FEM) wykorzystywane są lekkie elementy wykonane z plastiku.

Aby wspierać takie inicjatywy firma uruchomiła system do crash-testów z udziałem manekinów przechodniów. Urządzenie znajduje się w centrum Technologicznym Moka w mieście Moka, prefektura Tochigi w Japonii. System ma pomoc klientom z branży motoryzacyjnej w sprawdzaniu nowych technologii bezpieczeństwa. W centrum można testować wpływ uderzenia na ludzką głowę (zarówno dziecka, jak i osoby dorosłej) – jest to wymagane przez japońskie prawo zgodnie z Programem Oceny Nowych Pojazdów (New Car Assessment Program J-NCAP). Ponadto system umożliwia badanie uderzeń w dolne części nóg, czego w Europie wymaga norma prawna EEVC WG 17.

W trakcie projektowania deski rozdzielczej, GE zaprezentowało stylowe i bezpieczne rozwiązanie – system pokryw panelowych poduszki powietrznej, które można wkomponować w deskę rozdzielczą. Pokrywy są wykonane z żywicy Lexan EXL. Innowacyjny projekt umożliwia takie umieszczenie poduszki powietrznej, aby w desce rozdzielczej nie było nawet najmniejszych szpar. Jednocześnie ten panel zapewnia bezpieczeństwo i umożliwia szybkie i sprawne nadmuchanie poduszki nawet przy temperaturze – 40 bez jej fragmentowania.

Pod maską

Również pod maską samochodu można umieścić wysokowydajne komponenty, które obniżą koszt produkcji, zmniejszą wagę a jednocześnie dłużej zachowają ten sam wymiar w porównaniu z częściami z metalu. Dodatkowo niektóre z komponentów mogą zastąpić szklane elementy, co będzie miało lepszy wpływ na środowisko.

Wraz z wprowadzeniem giętkiej żywicy GE Flexible Noryl* te same korzyści można przenieść do systemów okablowania. Żywica GE’s Flexible Noryl pozwala sprostać zapotrzebowaniu na wysokowydajne przewody, które jednocześnie spełniają przepisy o zakazie stosowania halogenu. Trudnopalna żywica Flexible Noryl proponuje branży motoryzacyjnej nowe powlekanie przewodów, które mają lepsze właściwości niż polichlorek winylu (PVC) i polietylen usieciowany (XLPE). Jest to również świetny wybór, jeśli chodzi o cienkie i ultra cienkie powlekanie ścianek, które nie tylko obniża wagę i zmniejsza rozmiar części, ale również pomaga spełnić wymagania by komponenty były bez halogenu, chloru i ołowiu.

Żywica GE Flexible Noryl ma właściwości poszukiwane przez klientów z branży motoryzacyjnej. Należą do nich m.in. wysoka odporność na temperaturę i płomienie. Przykładowo wytrzymałość żywicy GE Flexible Noryl jest oceniona na 110 st. C, podczas gdy PVC oceniane jest na 85 st. C. Dalsze badania i rozwój pomogą podnieść wytrzymałość żywicy GE do 125 st. C. Użycie materiałów GE zamiast tradycyjnego izolowania przewodów pozwala na obniżenie masy o 25 procent.

Obudowy elektronicznej przepustnicy wytworzone z wytrzymałej na wysokie temperatury żywicy GE Ultem mogą obniżyć koszt systemu i liczbę potrzebnych części. Jednocześnie takie rozwiązanie pozwala wyeliminować ścieranie i obniża wagę nawet o 50 procent w porównaniu z tradycyjnymi materiałami metalowymi.

GE Plastics oferuje szeroką gamę żywic konstrukcyjnych i kompozytów, które zaprojektowane zostały tak, aby mogły wytrzymać wysoką temperaturę i trudne pod względem chemicznym warunki. Materiały GE mogą zostać wykorzystane na wiele sposobów – od wlotu powietrza na pokrywie silnika po izolację przewodów.

Nowe rynki

GE stale bada nowe technologie, takie jak włókna, kompozyty, hybrydy i ogniwa paliwowe pod katem ich wykorzystania w branży motoryzacyjnej. Firma uważnie śledzi bieżące trendy, aby móc przewidzieć nowe pomysły i systemy, które w przyszłości będą przydatne dla producentów komponentów i dostawców pierwszego rzędu.

Aby przygotować się do przyszłości, GE oferuje najbardziej pogłębione ekspertyzy, najpełniejsze zasoby i wsparcie, dostępne w tak bardzo konkurencyjnym przemyśle motoryzacyjnym. GE jest jedną z niewielu firm zajmujących się technologiami żywicowymi i krzemowymi, które dostarczają środki producentom i klientom pierwszego rzędu, aby mogli sprostać wymogom ochrony środowiska, a także oczekiwaniom klientów, którzy wymagają dodatkowych funkcji, wysublimowanych i estetycznych projektów.

Innowacja projektów i demonstracja technologii

Oprócz unowocześniania swoich technologii, GE również stara się pomagać klientom motoryzacyjnym wprowadzać innowacje technologiczne. Aby to osiągnąć firma oferuje niezrównane wsparcie przy projektowaniu, wprowadzaniu nowych rozwiązań, pomoc techniczną i obsługę klientów, do których należą producenci i dostawcy pierwszego rzędu na całym świecie. Aktywna rola, jaką GE odgrywa w cyklach rozwoju produktów klientów powoduje ujawnianie się potrzeb producentów. Potrzeby te związane są z estetyką pojazdów, wydajnością i osiągami.

GE korzysta z tradycyjnych narzędzi inżynieryjnych a, a także najnowszych analiz strukturalnych, przyszłościowego modelowania i projektowania, nieskrępowanej kreatywności. W połączeniu z rosnącą ofertą zaawansowanych materiałów, GE stara się dostarczyć klientom i konsumentom takie rozwiązania, które sprawią, że pojazdy staną się bezpieczniejsze, mniej kosztowne, bardziej wyjątkowe. GE wspiera producentów komponentów i klientów pierwszego rzędu na każdym etapie rozwoju produktu – od analizy trendów poprzez projektowanie, aż do wprowadzenia na rynek.

Reader Enquiries

GE Plastics, Automotive

Plasticslaan 1
4600 AC Bergen op Zoom

+31 164 29 31 48

anne.clement@​ge.com