高新技术贯穿车内车外：现代 ATDV 采用由 GE 材料制成的创新 应用产品

GE塑料集团所研制生产的高性能热塑性复合材料最近成为了人们关注的焦点，其近 30 种应用产品被现代汽车公司所生产 的高新技术展示汽车 (ATDV) — QarmaQ 采用。这款“混合型多功能汽车”(CUV) 是由 GE塑料集团与现代汽车公司联合开发的项目，用于展示使用塑料材料取代采用金属、玻璃与热固性材料等传统材料制成的零配件上所体现的设计自由度与实用性。这款汽车在五个重要部位采用了 GE 的高新技术：Elastic Front*、外饰、内饰、照明系统与引擎盖下的部件。

采用GE塑料集团材料的优点包括：可使车重减轻多达 60 公斤，每年可使油耗平均降低多达 80 升，行人安全提高，可使车辆具有复杂的立体外形。

环保优点

QarmaQ 展示了塑料所带来的巨大环保优点。例如：属于 GE“绿色创想” *产品的 Xenoy iQ* 与 Valox iQ* 复合树脂由近 85%的使用后塑料废物制成。这些材料用于制造车辆的重要部件，可使近 900 个原本用于垃圾掩埋的聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 塑料瓶得以回收利用。用于车辆内饰的免喷涂解决方案有助于减少传统涂装过程中挥发性气体的排放量。GE 所生产的 Flexible Noryl* 树脂使电线与电缆涂层变得更薄，不仅有助于减轻车重，而且提高了单位面积的电子元件数量。

GE塑料集团的材料还用于下列领域：

Elastic Front

一种无需使用气囊或机械弹出液压装置的独特行人保护开发系统；该系统利用的是 GE 材料的天 然特性。

GE 塑料材料所具有的天然特性与吸能结构被无缝集成于 QarmaQ 的未来车型当中。车辆上的 不同撞击区域与撞击时行人与车辆可能接触的不同身体部位关联。

- 小腿保护

• 全球吸能装置：GE 塑料集团使用 Xenoy iQ 树脂，开发出了使用同一吸能块设计来同时满足 FMVSS/CMVSS 以及欧洲与日本有关行人第一与第二阶段规定的要求。该部件包含两大功能：当行人的小腿与车辆接触时该部件十分柔软并，足以吸收能量，但是当车辆以低速与障碍物相撞时却可具有足够高的刚性。

- 大腿保护

• 保险杠：由于 CUV 的引擎盖较高，因此格栅/保险杠顶部与引擎盖前部交汇处的吸能效果相 当重要，原因是这会对行人的髋部产生撞击。最新研制的 Xenoy iQ HMD 树脂所具有的物理 特性（模量与延展性）可在无需额外使用复杂结构或机械解决方案的基础上达到大腿保护的效果。

• 引擎盖：采用先进的高性能热塑性复合材料 (HPPC) 技术 —GE Xenoy iQ树脂制成的轻质引擎盖可通过设计与材料特性提供吸能功能。HPPC 热塑性夹层复合材料可提供重量接近传统材料一半并可在发生相撞事故时减轻行人伤势的解决方案。

- 头部撞击区域

• 前翼子板：采用 GE Xenoy iQ HMD 树脂制成的大型注塑成型的垂直封装式翼子板随 QarmaQ 首次在日内瓦亮相。由于翼子板的顶部区域还构成了位于汽车前部的水平引擎盖表面，因此该部件必须能够在汽车撞击行人头部时具有吸收撞击力的功能。同样重要的是，HMD材料 技术在 确保大型汽车模塑件得以应用的同时，可符合 OEM 对于间隙与断差尺寸公差的严格要求。 HMD Xenoy 树脂采用独特的纳米技术填料制成，有助于提高大型车身覆盖件零配件的尺寸刚性。

• 引擎盖：采用 Xenoy iQ 树脂制成的 HPPC 引擎盖水平表面使这一对头部产生撞击的重要区域 具有十分重要的能量管理功能。HPPC 除了具有撞击管理的特性之外，还由于具有其他材料所不能及的韧性高、持久耐用、易弯曲与重量轻等特点，从而可成为传统金属的替代材料，在这一点上是。

外饰

大面积全景式设计将 Lexan* 高科技透明塑料树脂车窗玻璃提升到新的高度，使 QarmaQ 重量 减轻多达 29 公斤。

• 活动式侧窗：Lexan 侧窗采用 Exatec* 900 系统制成，该系统可在模塑成型的 Lexan 车窗玻璃表面形成类似于玻璃的具有耐磨损与耐候性的等离子体增强化学气相沉积 (PECVD) 层，使用户享受到全方位露天式的驾乘体验。采用双色注塑成型的 Lexan 将封胶与机械功能集成于车窗零件，可消除传统意义上固有的不雅观封胶与机械紧固件，从而生成无缝平整的车窗。

• 一体化全景式天窗/分形天线： 采用紫外线屏蔽技术制成的 Lexan 聚碳酸酯 (PC) 全景式天窗 作为完整的模块化设计，可集成从照明至通讯装置的各种设备。该系统采用 Exatec 与 FICOSA 所提供的 Fractal Antenna®（分形天线）设计以及 GE Lexan 车窗，可作为多频段天线集成的车用通讯平台使用。其他应用包括：使用 Exatec 900el 电致发光内部光带提升车内环境。

• 车门：采用 GE HMD Xenoy iQ 树脂制成的车门与金属相比重量可减轻多达 50%，可在保持设 计、强度与实用性的同时适用于各种载客数量的车辆。

• 一体式后举门：尾灯、电路、传感器以及所有必需电子元件作为一个工作子组件集成于举升门中。该系统所使用的外形精美的车窗玻璃由 Lexan PC 制成，其中采用了与侧窗玻璃相同的 Exatec 900 涂层技术。该轻质零配件符合有关驾驶员能见度的法规要求，还可使用 Exatec 所提供的刮水与除霜装置技术。

• 行李箱精密车窗：GE Lexan 车窗在确保性能与安全性的基础上为驾驶员提供了优异的表面与后视性。

• 后视镜：车镜的可见清晰度（去雾与除霜）采用 GE 传感技术与 GE 塑料集团最新研制的一种名为 Statkon* 树脂的热电传导塑料树脂监控。

内饰

• 显示屏与仪表盘：GE 所生产的 Illuminex* 光学显示屏薄膜采用了无涂层散光技术来满足液晶显示屏 (LCD) 背光灯行业对于光学的严格要求。

• 车门：覆盖织物的上门饰件背部采用 Cycoloy* CY8540 树脂直接注塑于织物上而成，该工艺可在不拉长与损坏织物的条件下加工。

• 仪表盘、仪器板与门饰：上方模塑一层晶莹剔透 Lexan 树脂的纯白色亮丽 Lexan Visualfx* 特效树脂提供了深色与一流的光泽。

• 集成式安全气囊盖板：Lexan EXL 树脂使一种创新设计成为现实，该设计将气囊盖板无缝集成于覆盖织物的仪表盘当中，既呈现出一流的美感，又可使气囊在低达 -40 C 的气温下顺利触发， 从而提高安全性。

• 饰柱：Lexan EXL 1414H 树脂具有抗低温冲击的性能，是用于有安全气囊的饰柱的绝佳材料。

• 椅背/中央控制台：新型防静电 Geloy* XTW 树脂为深色泽陶瓷白，具有优秀的耐候性与抗紫外线性能。由于塑料中添加有颜料，因此可减少对涂料的使用。

• 出风孔与开关：Lexan Visualfx 特效树脂所具有的透光特性可使车内的出风孔与开关产生宝 石般的发光效果。

照明系统

• 前车灯玻璃：采用透明、耐高热的 Lexan XHT 树脂对此类部件模塑成型，可在确保部件光学性能的同时使其更加紧凑。

• 前大灯：首次随 QarmaQ 亮相的 GE Nightfx* 树脂为一种清澈透明的材料，当暴露在一定光线 波长条件下时可呈现出亮色。现代汽车公司为其品牌打造出了一种独特的发光标志。

• 前大灯灯座：直镀金属的 Valox iQ 树脂可制作出亮丽及最新款式的设计，无需采用费用高昂且对环境造成污染的涂漆操作。

• 前大灯反光镜：此类零配件融入了采用 GE 新型直镀金属 Extem* 树脂模塑而成的反光镜，具 有极强的耐热性能。此类零配件可免除涂漆操作，具有可回收利用的特点。

引擎盖下的部件

• 连接器：Valox iQ 树脂可极大地减少使用后废物，可降低能耗以及二氧化碳排放量。

• 电线涂层：GE 出品的 Flexible Noryl 树脂可减小线束体积，增加单位包装内的电线数量。随 着当今的车辆需要不断迎合消费者对于更为复杂以及多功能设计的喜好，这一可提供更多空间从而新增用户所需功能的优点就显得相当的重要了。

QarmaQ 项目合作伙伴

- GE Sensing

• 用于确保车内舒适度的红外线 (IR) 传感器：通过检测车身温度提供精确的车内温度读数。 具有敏感度高、响应快速的特点。

• 非分散红外线 (NDIR) 二氧化碳传感器：探测泄入车厢内部的二氧化碳；与新型环保型 （绿色）制冷剂联合使用。

• 用于控制排放量的氧化氮传感器：监测车辆排放气体，确保无污染性气体排出。采用精度高、功能强的排放气体传感器探测各种氧化氮。

• 用于胎压远程监测 (RTPM) 的 NPX 传感器：在车辆行驶时监测轮胎气压，当由于气体泄漏而 导致气压低或气压不足时发出警报，确保行驶安全。

- Momentive Performance Materials

• 硅轮胎：采用 NXT 硅烷所制成的硅轮胎可使 QarmaQ 油耗降低多达 5%，降低二氧化碳 排放量以及提高轮胎的牵引性能与操纵性，延长磨损寿命。NXT Z* 硅烷与 NXT LowV* 硅烷 还可降低轮胎的乙醇排放量。

• 座椅插件：蓝绿色硅制弹性体座椅插件位于皮革与人造革等常规材料旁。采用 LSR Top-Coat 技术所进行的表面处理可使柔软的插件具有出色的皮革般的感触。其他触摸感应应用产品，尤其是驾驶室内的应用产品（方向盘与变速杆等）采用相同的具有机械固定功能的材料技术制成。

- Lumination

• Tetra* Contour LED 车内照明：隐藏于上部车顶内饰后面的由 Lumination Tetra Contour LED 照明系统所发出的白色光晕可使全景式天窗明亮。这种材料与氖相比，可节省多达 40% 的能源。

- Carbotech

• 后举门：碳复合材料框架与 Lexan 车窗玻璃相结合。复合材料制成的框架因为强度大与刚 性高可制成大型后举门，此外，与传统结构相比，可减轻近一半的重量（10.4 公斤）。

- Visteon

• 荧光分子照明工程：在非照明时，这些透明的荧光材料呈现出很深的颜色，在照明时可发出光亮。令人叹为观止的前大灯采用了光学工程与光度测量设计。

有关现代汽车公司 QarmaQ 的更多信息，请访问 http://www.hyundai-motor.com.

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