La resina Lexan** FST de GE Plastics ayuda a que el diseño de interiores de aeronaves emprenda el vuelo, al permitir la obtención de piezas más ligeras y moldeadas en colores

BERGEN OP ZOOM, PAÍSES BAJOS — 26 de abril de 2007 — GE Plastics ha introducido hoy en el mercado el copolímero de policarbonato (PC) Lexan** FST9705, una plataforma de resina totalmente nueva para ayudar a los fabricantes y proveedores de interiores de aeronaves a alcanzar sus objetivos de peso y costes sin sacrificar la procesabilidad. Como complemento a las resinas PEI retardantes de llama Ultem** de altas prestaciones de GE Plastics, este nuevo material ofrece a los diseñadores una solución fresca para cumplir los restrictivos requisitos de prestaciones, legislación y estética actuales. La resina Lexan FST9705 es una excelente candidata para aplicaciones como las unidades de servicio personales, los juntas de ventanas y los focos de luz, y proporciona una exclusiva combinación de ventajas: estricto cumplimiento de la reglamentación contra fuego/humo/toxicidad, incluyendo una liberación de calor OSU 55/55; moldeado en color incluyendo los blancos brillantes; así como la capacidad de producir piezas dúctiles de paredes finas que pueden contribuir a reducir el consumo de combustible al aligerar el peso.

Gracias a su inherente color claro de base, la resina Lexan FST permite obtener blancos brillantes con un valor L* de hasta 94 en el espacio de color CIE Lab. El moldeo en color permite eliminar los aproximadamente 5 kilogramos de pintura utilizados en las cabinas actuales.¹ Una ventaja adicional es la durabilidad de la superficie de la resina en aplicaciones de gran desgaste, en comparación con el plástico pintado.

“La industria aeronáutica ha estado buscando durante mucho tiempo un material que cumpla la reglamentación de fuego/humo/toxicidad (FST) con mejor colorabilidad”, comentó Doug Hamilton, jefe de producto para la resina Lexan de GE Plastics. “Ahora, con la resina Lexan FST9705, GE se lo ha proporcionado. Esta nueva plataforma ha sido diseñada para ayudar a resolver los principales problemas de prestaciones a los que se enfrentan los diseñadores de componentes de interiores, especialmente la reducción de peso y la eliminación de la pintura para aquellas piezas que requieran un blanco brillante o colores integrales que puedan soportar la exposición a la radiación UV. La ductilidad de este material también ayuda a reducir el coste de las piezas, al permitir el diseño de paredes finas. De hecho, presenta la mayor ductilidad de todos los materiales con cumplimiento de las exigencias OSU de la cartera de productos de GE. Ahora, en lugar de encontrar limitaciones en las resinas existentes, los clientes verán infinitas posibilidades”.

De acuerdo con la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, por cada kilogramo de peso que se elimina en un avión de un solo pasillo se consigue un ahorro en combustible de unos 372 dólares/año, siendo la expectativa de vida media de este tipo de aeronaves de unos 20 años.² En 2005, la industria del transporte aéreo necesitó 10.580 aviones de un solo pasillo para llevar a cabo sus actividades en todo el mundo, y se espera que este número llegue a 21.470 en 2025. Asimismo, se espera que el número total de aviones reactores, aviones de un solo pasillo, de dos pasillos y grandes aviones se duplique en el año 2025.³

Las posibilidades de procesamiento de las resinas de PC combinadas con el rendimiento OSU 55/55 de las resinas de PEI

Anteriormente, los diseñadores debían encontrar un compromiso entre la procesabilidad de la resina y el cumplimiento con el estándar de la Ohio State University (OSU) para liberación de calor. La procesabilidad de la resina Lexan FST9705 es similar a la de los productos de tipo policarbonato. Sus menores temperaturas de procesamiento permiten a los clientes evitar el uso de herramientas calentadas por aceite. La resina Lexan FST9705 también ofrece a los diseñadores y fabricantes de equipos una amplitud de diseño suficiente para acomodar futuros requisitos de liberación de calor, ya que obtienen un rendimiento OSU 55/55.

El moldeo en colores hace que la producción sea más eficiente

A los proveedores de interiores de aeronaves se les ha desafiado en el pasado a fabricar piezas con superficies reflectantes para optimizar la iluminación con LED en el interior de las aeronaves. Para contrarrestar el amarillamientohabitual de muchas resinas, estas piezas han necesitado operaciones secundarias de pintura para alcanzar un color blanco brillante. La resina de color claro Lexan FST de GE puede prepararse fácilmente en blanco brillante o en cualquier otro color antes de ser moldeada, eliminando así el tiempo y el gasto necesarios para llevar a cabo el pintado.

La excelente ductilidad permite obtener piezas duraderas de paredes más finas

Muchas piezas de interiores están expuestas a cargas de impacto, que abarcan desde una maleta que se lanza al interior del portaequipajes de mano, los golpes de las rodillas y los pies en las paredes laterales y las mesitas de bandeja, hasta los carritos de servicio que chocan contra los asientos. La mayor ductilidad de la resina Lexan FST es una atractiva solución para aquellas piezas que requieran una elevada tolerancia de abuso. También es importante para conseguir aplicaciones de paredes finas que reducen el peso de las piezas y contribuyen a ahorrar combustible.

La resina Lexan FST de GE puede moldearse por inyección o utilizarse en perfiles de extrusión. Entre las posibles aplicaciones del nuevo material se incluyen: marcos de delimitación del portaequipajes de mano; unidades de servicio personales; juntas de ventanas y focos de luz; rejillas de descompresión y de altavoces; y revisteros.

De cara al futuro, esta nueva plataforma de copolímero resulta prometedora para otros materiales como los productos laminados y resinas transparentes de alta claridad que podrán satisfacer las nuevas tendencias de la industria como la obtención de ventanas más grandes, los paneles y escaleras transparentes o los paneles de iluminación mediante LEDs.

Para obtener más información acerca de los materiales de GE para la industria aeronáutica, visite la página web de GE Plastics en www.geplastics.com o póngase en contacto con Benny David, jefe de productos de transporte para Las Américas en el +1 413-448-5175 (benny.david@ge.com); John Darlington, jefe de productos de transporte para Europa en el +31-164-29-2227 (john.darlington@ge.com); o Matt Stoelton, jefe de productos de transporte para el Pacífico en el +81-3-3568-1540 (mathew.stoelton@ge.com).

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