GE Plastics wprowadza nowe tworzywo Noryl* o niskiej emisji dymu, poprawiające bezpieczeństwo wymagających zastosowań we wnętrzach samolotów

BERGEN OP ZOOM, HOLANDIA – 26 kwietnia 2007 – GE Plastics wprowadza na rynek nowe tworzywo Noryl* LS6010 do zastosowań w przemyśle lotniczym, spełniające stale zaostrzane wymogi w zakresie trudnopalności, emisji dymu i toksyczności. Ponadto, Noryl LS6010 ma ciężar właściwy równy 1,1, czyli jeden z najniższych wśród tworzyw termoplastycznych w przemyśle lotniczym. Niewielki ciężar, bardzo niska emisja dymu, wyjątkowa wytrzymałość mechaniczna i niehalogenowane domieszki zmniejszające palność to cechy, dzięki którym nowy materiał góruje nad konkurencyjnymi tworzywami, jeśli chodzi o zastosowania we wnętrzach samolotów, takich jak pokrycia alejek i foteli, gdzie niska emisja dymu jest konieczna. Tworzywo jest dostępne w ofercie GE Plastics w dowolnych kolorach.

Jim Widhalm, wiceprezes ds. sprzedaży w firmie Filtrona Extrusion, należącej do czołówki producentów wytłaczanych profili i płyt z tworzyw termoplastycznych w Stanach Zjednoczonych, powiedział: „Nasi klienci są zainteresowani stosowaniem tworzywa Noryl LS6010 do wytwarzania pokryć alejek i innych profili, charakteryzujących się niskim ciężarem i łatwiejszego wybarwiania niż nylon. Nowy produkt zwiększa dostępny wybór materiałów dla produckcji elementów wnętrza samolotów, które nie wymagają zgodności z normą OSU 65/65, ale muszą spełnić wymogi dotyczące pionowego rozprzestrzeniania się ognia, gęstości dymu i toksyczności".

Noryl LS6010 pozwala uzyskać do 20% mniejszy ciężar wyrobów w porównaniu z konkurencyjnymi materiałami przeznaczonymi dla przemysłu lotniczego. Według danych Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego każdy kilogram odjęty z masy samolotu pasażerskiego klasy wąskokadłubowej oznacza roczną oszczędność paliwa na poziomie 372 dolarów, przy czym okres eksploatacji takiego samolotu zwykle szacuje się na 20 lat¹. W 2005 r. linie lotnicze z całego świata dysponowały flotą 10 580 samolotów wąskokadłubowych, a do roku 2025 liczba ta ma sięgnąć 21 470. Także do roku 2025 łączna liczba będących w eksploatacji samolotów regionalnych, wąskokadłubowych oraz szerokokadłubowych średniej wielkości i największych ma ulec podwojeniu².

”Tworzywa termoplastyczne są wielce pożądanym materiałem we wnętrzach samolotów ze względu na mały ciężar i znakomitą formowalność”, powiedział Tom Hartle, globalny kierownik produktu w GE Plastics odpowiedzialny za tworzywa Noryl. ”Tworzywa Noryl już od dziesięcioleci znajdowały zastosowanie w produkcji trudnopalnych ścianek działowych, jednak ich zastowowanie w produkcji środków transportu była dotąd ograniczona z uwagi na nadmierną emisję dymu podczas spalania. Noryl LS6010 GE Plastics zrewolucjonizował rynek pod tym względem. Nowy materiał łączy najwyższą w tej klasie materiałów trudnopalność i bardzo niską emisję dymu z małym ciężarem właściwym, który pomaga ograniczać zużycie paliwa. Dzięki tej jednej żywicy odbiorcy w przemyśle lotniczym mogą jednocześnie osiągnąć zgodność z normami bezpieczeństwa, ograniczenie masy elementów i swobodę w ich projektowaniu”.

Nowe tworzywo Noryl LS6010 eliminuje operację powlekania farbą w procesie produkcyjnym. Wcześniejsze formuły tworzyw Noryl były oferowane wyłącznie w kolorze czarnym. Noryl LS6010 może byćbarwiony na dowolny kolor w ramach oferowanych przez GE usług dobierania kolorów ColorXpress (www.gecolorxpress.com). Eliminacja malowania w procesie produkcyjnym oznacza nie tylko obniżenie kosztów, lecz także ograniczenie emisji szkodliwych substancji przy natrysku i użycia rozpuszczalników. Dodatkowe oszczędności mogą wynikać z mniejszych nakładów kapitałowych na sprzęt do kontroli emisji szkodliwych substancji.

Noryl LS6010 to blenda modyfikowanego eteru polifenylenowego (MPPE) z polistyrenem. Badania potwierdziły, że materiał ten posiada lepsze parametry pod względem trudnopalności i emisji dymu niż tradycyjne tworzywa na bazie PC , PC/ABS , PA i zwykłych tworzyw MPPE. Oprócz niskiej emisji dymu i wysokiej klasy uniepalnienia nowe tworzywo Noryl LS6010 spełnia wiele norm w zakresie toksycznych produktów spalania, określających dopuszczalną emisję tlenku węgla, cyjanowodoru, dwutlenku siarki i siarkowodoru.

Dzięki szybkiemu wytwarzaniu zwęglonej warstwy ochronnej, która izoluje termicznie resztę tworzywa i utrudnia przenikanie gazowych produktów rozkładu na zewnątrz, Noryl LS6010 może ograniczać emisję dymu i rozprzestrzenianie się ognia. Ponadto nowy materiał, poddany działaniu wysokich temperatur wykazuje mniejszą skłonność do topienia się i skapywania. Noryl LS6010 spełnia wymogi normy FAR 25.853.

Ze względu na łatwość wytłaczania, jak i formowania wtryskowego, Noryl LS6010 stwarza nowe możliwości przy wyrobie takich elementów wnętrza samolotów, jak okładziny alejek i foteli, panele przełączników, korytka kablowe, przewody wentylacyjne, komponenty elektroniczne montowane na ścianach i sufitach oraz wyroby poddawane później obróbce skrawaniem.

Nowy materiał jest dostępny na całym świecie i nadaje się także do produkcji wyposażenia wnętrz wagonów kolejowych i do innych zastosowań w przemyśle środków transportu.

Więcej informacji na temat oferty materiałów GE dla przemysłu lotniczego można znaleźć na stronie GE Plastics: www.geplastics.com lub bezpośrednio u odpowiedniego kierownika branżowego ds. przemysłu środków transportu: Benny David (obie Ameryki) +1 413-448-5175 (benny.david@ge.com), John Darlington (Europa) +31-164-29-2227 (john.darlington@ge.com), lub Matt Stoelton (Pacyfik) +81-3-3568-1540 (mathew.stoelton@ge.com).

Reader Enquiries

GE Plastics

Plasticslaan 1
4600 AC Bergen op Zoom
Netherlands

+31 164 29 20 97

Helen.vandebovenkamp@​ge.com

www.geplastics.com