GREAT LAKES PRESENTA LOS NUEVOS RETARDANTES A LLAMAS PARA EL MERCADO DE POLIURETANO

ORLANDO, FLORIDA—Great Lakes Chemical Corporation (NYSE:GLK) anunció hoy la introducción de cuatro innovativos retardantes a llamas que cumplen las variables demandas del Mercado de la espuma de poliuretano de EE.UU. y Europa en la Polyurethanes Expo (Puesto #511) en Orlando, Florida.

El Firemaster® 552, es un producto Nuevo en esta exposición, un retardante a llama de alto rendimiento para las espumas de poliuretano flexibles, mecánicamente enfriadas. El Firemaster 552, un retardante a llamas de fósforo-bromuro basado en la tecnología propietaria de Great Lakes, ofrece las ventajas del ya bien establecido retardante a llamas Great Lakes DE-62™ , con características superiores de resistencia a la discoloración de la espuma e ignición humeante, reducción de efecto a las propiedades físicas de la espuma y excelente estabilidad hidrolítica. Sin embargo, el Firemaster 552 no está basado en la química (BDE) éter difenilo bromurado. Las espumas de poliuretano formuladas con Firemaster 552 permitirán que los productores de espuma puedan cumplir los rigurosos estándares de seguridad contra incendio de las industrias de automoción, mueblería, camas y una amplia selección de otras aplicaciones de espuma.

Firemaster 552 es la última adición a la familia Firemaster 550 de Great Lakes, una gama de retardantes a llamas de fósforo-bromuro para la espuma flexible de poliuretano que ayuda a la espuma a mantener las propiedades físicas clave sin promoción de discoloración de espuma (quemadura).

Great Lakes ha introducido recientemente el retardante a llamas Firemaster 520 , una química propietaria muy reactiva de bromuro con contenido de diol para usar con los agentes alternativos de soplo en las aplicaciones de espumas rígidas de poliuretano y poliisocianurato (PIR).

Históricamente, el retardo para estas aplicaciones se lograba usando el retardante a llamas de Great Lakes PHT4-Diol™ o ésteres de fosfato clorinado. Sin embargo, debido a que el protocolo de Montreal pidió la discontinuación del agente estándar de soplo, los fabricantes de espuma de hidroclorofluorocarbono, están revisando sus fórmulas para acomodar los agentes alternativos de soplo, los cuales requieren un retardante a llamas con mayor reactividad.

El retardante a llamas Firemaster 520 es efectivo con los agentes alternativos de soplo y los principales grupos reactivos hidroxílicos, y ofrece mayores medias de reacción, menor viscosidad, y mejor compatibilidad en los sistemas soplados en agua. Este mayor nivel de reactividad ha demostrado también un incremento de velocidad de línea en las máquinas de laminación continua.

Los poliuretanos rígidos y las espumas PIR se usan en los paneles arquitectónicos de decantamiento en sito y en los refrigeradores de entrada a pie, aplicaciones de espuma spray, y productos de lámina continua como los tejados y cubrimientos. Adicionalmente, estas espumas se usan en la industria de construcción para aislamiento térmico, y también en adhesivos y productos de sellar basados en poliuretano.

Con los retardantes tradicionales usados en la espuma flexible de poliuretano—éter pentabromodifenilo basado en halógeno (penta-BDE) y éster de fosfato clorinado (TCEP)—bajo revisión reguladora, los fabricantes de muebles con espuma y de asientos de automoción y transporte masivo están buscando productos alternativos costo efectivos.

En Norte América, los fabricantes de espuma, están apostando por los aditivos de alto rendimiento basados en non-BDE (sin éter bromodifenilo) como el retardante a llamas Firemaster 550 de Great Lakes. Este retardante a llamas bromurado non-BDE es muy eficiente para las espumas de baja densidad y ofrece estabilidad térmica superior y mejores propiedades anti-quemadura en comparación con los éteres de fosfato clorinado. La quemadura, cuando el centro del bloque de espuma se calienta mucho y se discolora, es un asunto crítico en las regiones con alta temperatura y humedad como el Sur de EE.UU. y Asia.

Para el mercado de espuma Europea de automóviles, Great Lakes ha desarrollado el retardan

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