KRAIBURG TPE met l’accent sur le marché de l’électromobilité avec une gamme complète de TPE

Avec un vaste portefeuille d’élastomères thermoplastiques (TPE) et une focalisation sur les tendances et les besoins de l’électromobilité, KRAIBURG TPE est particulièrement bien placée pour soutenir les constructeurs et les fournisseurs dans le développement d’innovations décisives sur ce segment de marché en pleine croissance.

Depuis de nombreuses années, les TPE sont de plus en plus souvent employés dans la carrosserie et l’habitacle mais aussi dans le compartiment moteur et sous la caisse des véhicules. Les exigences du segment spécifique de l’électromobilité diffèrent certes sur certains points, mais elles rejoignent toutefois le profil de propriétés extrêmement flexible de ces matériaux.

En tant que tendances importantes, Michael Pollmann, Director Sales & Marketing EMEA chez KRAIBURG TPE, cite notamment une conception plus résistante des équipements de l’habitacle pour les nouveaux concepts d’utilisation tels que l’autopartage, mais aussi une insonorisation plus efficace des bruits de la route du fait que la motorisation électrique est plus silencieuse ainsi qu’une bonne adhérence sur les plastiques techniques tels que les polyamides pour le moulage par injection bi-composant.

«A cela s’ajoutent des efforts accrus en matière de construction légère, en particulier afin de réduire la consommation énergétique des véhicules électriques», précise M. Pollmann. «Nous voyons aussi des exigences plus élevées en ce qui concerne la conductivité thermique et l’ignifugation. Nous nous efforçons de coordonner le plus tôt possible les spécifications de chaque application avec les constructeurs et nos clients de niveau 1. Pour cela, nous utilisons de façon ciblée notre expérience issue d’autres secteurs, comme par exemple l’électrotechnique et l’électronique, afin d’accélérer le développement, l’homologation et la mise sur le marché.»

Des exemples typiques se rencontrent dans tout l’éventail de l’électromobilité, des deux-roues jusqu’aux véhicules utilitaires et aux 4x4. Avec la propulsion électrique, les voitures autonomes et leur interconnexion, les véhicules comportent de plus en plus d’équipements électroniques et de capteurs. Leur sécurité requiert des solutions matérielles pour évacuer les rejets thermiques de manière fiable et aussi assurer l’étanchéité et l’absorption des chocs.

Ainsi, des TPE spéciaux avec une très faible déformation rémanente après compression offrent les conditions idéales pour produire des joints d’étanchéité bi-composants durables en association avec d’autres matériaux, y compris des thermoplastiques polaires. Des applications bi-composants intégrées avec des TPE peuvent également contribuer de manière significative à l’insonorisation. Cela est particulièrement important sur les véhicules électriques car les crissements et les grincements des pièces qui frottent les unes contre les autres sont beaucoup plus mal tolérés car le moteur est plus silencieux.

Par ailleurs, les compounds THERMOLAST^® de KRAIBURG TPE se caractérisent par leur excellente fluidité qui permet de réaliser des surfaces soft-touch extrêmement fines tout en reproduisant les contours les plus complexes avec une grande précision. Afin d’adapter au plus juste le profil de propriétés souhaité à l’application en ce qui concerne le toucher, l’adhérence, la couleur, la résistance à l’abrasion et aux rayures, la résistance au feu, l’absence d’odeurs et de COV, etc., KRAIBURG TPE dispose d’installations de laboratoire ultramodernes pour le développement des matériaux et le soutien à la clientèle. En outre, tous les matériaux de KRAIBURG TPE dans le monde entier sont conçus selon les mêmes standards de qualité.

« Nous disposons ainsi non seulement de la compétence nécessaire dans les TPE sur-mesure pour les applications du secteur de l’électromobilité, mais nous sommes aussi en mesure de soutenir avec efficacité les projets de constructeurs et de fournisseurs internationaux de l’Europe à la Chine sur ces segments de marché en forte croissance », souligne M. Pollmann.

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