17 Aug 2009
SOLUCIONES DE ENSAYO AEROESPACIAL DE MOOG PARA APOYAR EL AMBICIOSO PROGRAMA DE HELICÓPTEROS DEL INSTITUTO COREANO DE INVESTIGACIÓN AEROESPACIAL
El proyecto llave en mano de Moog incluye desarrollo, configuración y formación completa sobre el sistema
AMSTERDAM, 17 de agosto de 2009 – El Grupo Industrial Moog, una división de Moog Inc. (NYSE: MOG.A y MOG.B), ha entregado una instalación de ensayo aeroespacial al Instituto Coreano de Investigación Aeroespacial (Korean Aerospace Research Institute, KARI) que llevará a cabo una amplia variedad de ensayos estructurales y de fatiga para helicópteros. Este sistema forma parte de un proyecto de adquisición del Ministerio de Defensa de Corea del Sur por valor de muchos millones de dólares para desarrollar y construir 245 helicópteros polivalentes durante un periodo de dieciséis años.
La experiencia previa de Moog en instalaciones de ensayo similares, sus conocimientos de las técnicas de prueba de helicópteros y el apoyo técnico en tierra de su equipo técnico coreano fueron los motivos fundamentales por los que KARI seleccionó a Moog para este proyecto. Este sistema, que se instaló en 2008 en sólo tres días, realiza ensayos estructurales de avión completo y tiene potencial para realizar doce pruebas de helicópteros independientes.
Entre los principales componentes de esta instalación de ensayo altamente personalizada figuran:
• Seis armarios con 16 canales de control cada uno.
• Un sistema HBM de adquisición de datos de 256 canales.
• Nuevo software funcional que permite la transferencia de datos por Ethernet en tiempo real entre el generador de instrucciones (Real-Time Front End) y los bucles de control localizados.
• Un interfaz Ethernet especial para la transferencia de los datos de la célula de carga, de posición y de espectro del controlador de ensayo de Moog a la unidad de adquisición de datos CatMan y la activación de instrucciones (por ej., Tomar Foto) del sistema controlador de ensayo al sistema CatMan.
Las instrucciones de requisitos enviadas a Moog, que constituyen todo un desafío desde el punto de vista técnico, especificaban que un proveedor tenía que construir el sistema hidráulico, el accionador y el sistema de adquisición de datos para que llevara a cabo los ensayos estructurales estáticos y los ensayos de fatiga del sistema rotor del helicóptero. El sistema hidráulico se instaló en el laboratorio de aviones de aleta rotatoria a fin de que suministrara el flujo utilizado en el accionador hidráulico para cargas repetitivas durante el ensayo de fatiga.
La instalación de ensayo de KARI tenía que crear y medir fuerzas para simular y probar en tiempo real la durabilidad y vida útil de los componentes del helicóptero, en especial, los ensayos de fatiga en el rotor, cabeza del rotor y palas. Además, debía integrarse sin discontinuidad en los sistemas de adquisición de datos actuales de KARI y en el equipo de control hidráulico de sus nuevos laboratorios de ensayo.
“Los requisitos del proyecto de KARI eran muy específicos y supuso para nosotros un desafío técnico realmente apasionante. Nuestro equipo técnico y nuestra profunda experiencia en instalaciones de ensayo aeronáuticas y en pruebas de helicópteros fueron decisivos para el éxito de este programa y estamos encantados con el resultado final,” explicó Tom Pierce, Director de Desarrollo Comercial para sistemas de ensayo responsable de la región Asia. “El nuevo sistema de ensayo aeroespacial ofrece a KARI multitud de beneficios, que van desde un funcionamiento rentable, flexibilidad prácticamente ilimitada hasta un acceso total a los conocimientos especializados de Moog en la zona y mantenimiento permanente del sistema.”
El sistema de control de carga de KARI puede realizar doce ensayos diferentes de manera independiente con estaciones de control de hasta ocho canales o un ensayo de avión completo. En ambos casos, se puede utilizar hasta 96 canales. El sistema de control de carga ha sido configurado para comunicarse sin discontinuidad con dos sistemas externos de adquisición de datos diferentes (por ej., HBM y VTI). De este modo, KARI tiene la flexibilidad que necesita para manejar su amplia variedad de ensayos.
El sistema ofrece asimismo análisis y comparación de ensayos más rápidos y eficientes. Como los dos sistemas están conectados vía Ethernet, KARI puede verificar directamente los datos del sistema de control de carga y del sistema de adquisición de datos a través de marcas temporales, lo que permite almacenar y archivar todos los datos en un disco duro para realizar análisis después de los ensayos.
En la actualidad, el programa de ensayos de KARI realiza simultáneamente ocho ensayos de componentes diferentes e independientes. La instalación de ensayo de Moog también tenía que dejar un margen para futuras mejoras de acuerdo con los planes de KARI de construir nuevas instalaciones que le permitan llevar a cabo planes de ensayo más ambiciosos cuando se amplíe el programa de construcción de helicópteros.
Consultas de los lectores
Moog
William-Moog-Strasse 1
71034 Böblingen
Germany
Notas para los editores
Moog
El Grupo Industrial Moog diseña y fabrica soluciones de control de movimiento de altas prestaciones que combinan tecnologías eléctricas, hidráulicas e híbridas, respaldadas por un asesoramiento experto para toda una gama de aplicaciones, incluyendo plásticos, conformado de metales, generación de electricidad, ensayos y simulaciones. Los clientes de Moog son fabricantes líderes en automoción y en construcción aeroespacial, laboratorios de ensayo y equipos de carreras automovilísticas internacionales. Ayudamos a las empresas motivadas por la mejora de rendimiento a diseñar y desarrollar sus máquinas de próxima generación. El Grupo Industrial Moog, que cuenta con 33 unidades operativas en todo el mundo y tuvo ventas por valor de 532 millones de dólares (2008), forma parte de Moog Inc. (NYSE: MOG.A y MOG.B), que tiene una facturación de de 1.903 millones de dólares. Para más información, visite www.moog.com/industrial.
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Moog ha entregado una nueva instalación de ensayo aeroespacial al Korean Aerospace Research Institute (KARI) que llevará a cabo una amplia variedad de ensayos de un proyecto surcoreano para desarrollar y construir 245 helicópteros polivalentes, el primero de los cuales fue presentado solemnemente el 31 de julio de 2009.
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Moog
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EMG