LA SOLUZIONE MOOG PER I TEST AEROSPAZIALI SUPPORTA UN AMBIZIOSO PROGRAMMA IN CAMPO ELICOTTERISTICO DELL’ISTITUTO DI RICERCA AEROSPAZIALE COREANO

AMSTERDAM, 17 agosto 2009 – Moog Industrial Group, società del gruppo Moog Inc. (NYSE:MOG.A e MOG.B), ha consegnato un banco di prova aerospaziale all‘Istituto di Ricerca Aerospaziale Coreano (KARI), che lo utilizzerà per effettuare una vasta gamma di test strutturali e di fatica per elicotteri. Il sistema rientra nell’ambito di un progetto di fornitura multimiliardario del Ministero della Difesa sudcoreano finalizzato allo sviluppo e alla costruzione di 245 elicotteri multiuso in un arco di tempo di 16 anni.

KARI ha scelto Moog per questo progetto per la sua esperienza nell’installazione di banchi di prova di questo tipo, per le sue conoscenze nel settore dei test elicotteristici e per l’assistenza tecnica in situ fornita dal team coreano di Moog. Il sistema, installato nel 2008 in soli tre giorni, adesso esegue test strutturali in scala reale ed è in grado di effettuare fino a 12 test indipendenti su elicotteri.

I principali elementi costitutivi di questo banco di prova altamente personalizzato sono i seguenti:

• Sei cabinet con16 canali di controllo ciascuno

• Un sistema di acquisizione dati HBM a 256 canali

• Nuova funzione software che consente il trasferimento dati tramite Ethernet real-time tra il generatore di comandi (front-end in tempo reale) e anelli di controllo localizzati

• Un’interfaccia Ethernet dedicata per il trasferimento dei dati di cella di carico, posizione e spettro dal Test Controller Moog all’unità di acquisizione dati CatMan e per l’attivazione dei comandi (ad es. Take Snapshot) dal sistema Test Controller al sistema CatMan

Nel fascicolo tecnico, contenente i requisiti estremamente sofisticati del sistema da realizzare, al fornitore venivano richiesti un sistema idraulico, un attuatore e un sistema di acquisizione dati per l’esecuzione di test strutturali e di fatica per il sistema del rotore degli elicotteri. Il sistema idraulico è stato installato nel Laboratorio Velivoli ad Ala Rotante allo scopo di fornire all’attuatore idraulico il flusso necessario per l’applicazione di carichi ripetitivi durante le prove di fatica.

Il banco di prova del KARI doveva creare e misurare delle forze per la simulazione e la verifica in tempo reale della durata e della vita dei componenti per elicotteri, ed in particolare eseguire prove di fatica sul rotore, il mozzo e le pale. Inoltre doveva integrarsi perfettamente con i sistemi di acquisizione dati del KARI e con i sistemi di controllo idraulici dei nuovi laboratori di prova.

“Il progetto KARI presentava requisiti molto particolari e ha costituito per noi una grande sfida tecnica. Il nostro team di progettazione e la nostra esperienza nei banchi di prova per il settore aeromobili e nelle prove sugli elicotteri sono stati la chiave del successo di questo programma; siamo estremamente soddisfatti dei risultati raggiunti”, ha dichiarato Tom Pierce, Business Development Director Asia per i sistemi di prova. “Il nuovo sistema di prova offre al KARI numerosi vantaggi, tra cui l’efficienza dei costi, la flessibilità praticamente illimitata e un accesso totale all’esperienza Moog in loco e all’assistenza continua”.

Il sistema di controllo del carico del KARI può effettuare fino a 12 test in maniera indipendente con stazioni di controllo dotate di un massimo di otto canali oppure una prova in scala reale. In entrambi i casi possono essere utilizzati 96 canali. Il sistema di controllo del carico è stato impostato in maniera tale da poter comunicare perfettamente con due diversi sistemi di acquisizione dati esterni (ad es. HBM e VTI), dando così al KARI tutta la flessibilità necessaria per l’esecuzione di una vasta gamma di prove.

Inoltre il sistema offre funzionalità di analisi e comparazione dei test più rapide ed efficienti. Poiché i due sistemi sono collegati tramite Ethernet, il KARI può eseguire direttamente il controllo incrociato dei dati provenienti dal sistema di controllo del carico e dal sistema di acquisizione dati attraverso le marche temporali. Ciò consente inoltre l’archiviazione dei dati su hard disk per l’esecuzione di ulteriori analisi successive ai test.

Attualmente il programma di prove del KARI esegue simultaneamente test su otto componenti distinti e indipendenti. Il banco di prova Moog inoltre doveva consentire aggiornamenti futuri, poiché il KARI prevede la predisposizione di nuove strutture per effettuare test ancora più ambiziosi, in linea con lo sviluppo del programma di costruzione di elicotteri.

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