L’INSTITUT DE RECHERCHE FRAUNHOFER LBF OPTE POUR UNE TABLE VIBRANTE HYDRAULIQUE DE MOOG POUR TESTER DES COMPOSANTS ET DES BATTERIES DE VÉHICULES

East Aurora, NY, USA, 11 juin 2012 – Moog Industrial Group, la division de Moog Inc. qui compte parmi les principaux fournisseurs de systèmes d’essais à hautes performances pour les secteurs de l’automobile et de l’aéronautique, a été retenu par Fraunhofer LBF, institut allemand de recherche dans le domaine de la fiabilité des systèmes et de l’endurance des structures, pour la fourniture d’un système d’essais complet, destiné à être intégré à une enceinte climatique et un système d’essais et de sécurité des batteries électriques. Le système en question est composé d’une table vibrante hydraulique Moog à haute fréquence, d’un contrôleur temps réel et des logiciels d’application et de conduite opérateur.

Les constructeurs automobiles et les laboratoires d’essais indépendants utilisent les tables vibrantes hydrauliques de Moog pour reproduire les charges et les vibrations qui s’exercent dans la réalité et tester des applications comme les composants de transmission, les ensembles internes et externes, les sièges, les colonnes de direction, les batteries et les circuits de refroidissement. L’une des principales applications du système prévues par Fraunhofer LBF concerne la mise au point et les essais de batteries pour voitures électriques, ainsi que les systèmes de gestion de l’énergie.

Par rapport aux tables vibrantes hydrauliques standards de Moog, limitées à 100 Hz de fréquence, celle du nouveau système est capable d’atteindre 200 Hz. Cette possibilité de tester à des fréquences plus élevées dans un environnement simulé grâce à la table vibrante hydraulique Moog à haute fréquence permet à Fraunhofer LBF d’évaluer les spécimens dans les conditions les plus extrêmes et les plus réalistes.

Le système va permettre à Fraunhofer LBF d’évaluer les performances des batteries de voitures électriques et d’aider l’industrie automobile dans ses travaux de recherche et de développement des batteries et des véhicules électriques. Les batteries seront soumises à des simulations de conduite et à des essais vibratoires en vue d’en mesurer les caractéristiques de comportement et d’endurance dans des conditions « réelles ». Une modélisation permettra de simuler la consommation d’énergie et de mesurer la charge et la décharge de la batterie d’une voiture en déplacement. Toutes les pièces de la voiture qui consomment de l’énergie, comme le moteur électrique, la direction assistée, les essuie-glaces, les éclairages, la radio, le chauffage, etc., seront prises en compte dans les essais.

Selon le Dr Chalid el Dsoki, chef de projet au Centre de fiabilité des systèmes et d’électromobilité de Fraunhofer LBF, « nous étions à la recherche d’un partenaire sur le long terme jouissant d’une vaste expérience en matière de fourniture de systèmes d’essais à hautes performances et désireux de faire progresser l’état de l’Art avec nous. Moog remplissait ces conditions et est parvenu à atteindre des fréquences jusqu’à 200 Hz dans le respect de spécifications précises de masse et de course. Avec la table hydraulique vibrante à haute fréquence de Moog, nous allons pouvoir simuler les états qui interviennent à des températures et à des fréquences plus élevées qu’avec les tables classiques. Nous bénéficierons ainsi d’un gain de valeur ajoutée au niveau de notre process, ainsi que d’une possibilité d’essais unique en Allemagne. Autre avantage important, les performances élevées et la flexibilité du système se doublent d’un faible encombrement au sol dans le laboratoire ».

Outre la table vibrante, Moog fournira un contrôleur d’essais pour l’automobile à 6 voies et une suite intégrée de logiciels d’essais Moog, composée des modules Replication et Runner, permettant l’identification du système, l’itération et la réexécution en différé des fichiers de pilotage. Le contrôleur est équipé d’un API modulaire qui facilite l’interfaçage avec l’enceinte climatique et l’ensemble du système de commande et de sécurité des essais de batterie.

La table hydraulique vibrante à haute fréquence (High Frequency Hydraulic Simulation Table) de Moog comprend six vérins hydrostatiques pour disposer de 6 degrés de liberté. Une table très rigide est reliée aux vérins par une bielle push-pull montée sur paliers hydrostatiques pour réduire le jeu et améliorer la précision du système. Les vérins sont montés sur une plate-forme compacte par l’intermédiaire de blocs de jonction, laquelle doit être ancrée dans une lourde masse sismique pour absorber ses mouvements. Fraunhofer a prévu d’affecter un bâtiment entièrement neuf au banc d’essais qui sera entouré d’une enceinte climatique pour pouvoir tester les batteries dans des conditions d’ambiance spécifiques.

« Moog salue cette opportunité de pouvoir travailler étroitement avec le célèbre institut Fraunhofer LBF sur ce projet innovant. Fraunhofer a pris sa décision en faveur de Moog en raison des nets avantages que présente notre table hydraulique vibrante à haute fréquence et nous sommes ravis que ce système d’essais doive jouer un rôle important dans leurs travaux d’essais et de développement des batteries pour voitures électriques », s’est félicité Thomas Hale, responsable chez Moog pour le développement du marché des essais en Europe.

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