L’ISTITUTO DI RICERCA FRAUNHOFER LBF SCEGLIE LA TAVOLA IDRAULICA DI SIMULAZIONE MOOG PER I TEST SULLE BATTERIE E I COMPONENTI AUTOMOBILISTICI

East Aurora, NY, USA, 11 giugno 2012 – Moog Industrial Group, una divisione di Moog Inc. e azienda leader nei sistemi di prova ad alte prestazioni per il settore automobilistico e aeronautico, è stata scelta dall’Istituto tedesco Fraunhofer LBF per la ricerca sulla stabilità strutturale e l’affidabilità dei sistemi, come fornitore di un sistema di prova completo, da integrare con una camera climatica e un sistema di sicurezza per i test sulle batterie. Il sistema di prova è composto da una tavola idraulica di simulazione Moog ad alta frequenza e da un controllore in tempo reale, con test per l’operatore e software applicativo Moog.

Case automobilistiche e laboratori sperimentali indipendenti utilizzano le tavole idrauliche di simulazione Moog ad alta frequenza per riprodurre con maggiore realismo i carichi strutturali e le vibrazioni in numerose applicazioni : ad esempio sui componenti delle trasmissioni, assiemi d’interni ed esterni, i sedili, i gruppi sterzo, le batterie e i sistemi di raffreddamento. Fraunhofer LBF intende utilizzare questo sistema principalmente per lo sviluppo e per i relativi test delle batterie e dei sistemi di gestione di potenza, destinati alle vetture elettriche..

Si tratta di un sistema studiato per frequenze fino a 200 Hz, molto superiori quindi ai 100 Hz max. della precedente tavola idraulica di simulazione Moog. Fraunhofer LBF intende testare i provini utilizzando frequenze elevate in ambienti operativi simulati, per verificarne il comportamento nelle condizioni più estreme e realistiche.

Grazie a questo sistema di prova, l’istituto sarà in grado di valutare le performance delle batterie per autovetture elettriche, contribuendo quindi agli sforzi profusi dalle case automobilistiche per la ricerca e lo sviluppo. Nel corso delle prove, le batterie saranno sottoposte a simulazioni di guida e test delle vibrazioni per misurarne prestazioni e durata in condizioni di impiego realistiche. Un modello virtuale simulerà il consumo energetico e misurerà la carica e il consumo delle batterie durante la guida. I test prenderanno in considerazione tutti gli elementi che consumano energia, quali il motore elettrico, il servosterzo, i tergicristalli, i finestrini, le luci, l’impianto stereo e il riscaldamento.

Il Capo progetto Dott. Chalid el Dsoki del Centro per l’affidabilità dei sistemi – Mobilità elettrica del Fraunhofer LBF, ha dichiarato: “Eravamo alla ricerca di un partner in grado di sostenerci a lungo termine che avesse un’ampia esperienza nella fornitura di sistemi di prova ad alte prestazioni e la volontà di sviluppare tecnologie sempre più innovative.

Moog ha risposto perfettamente a queste nostre esigenze ed è riuscita a raggiungere frequenze fino a 200 Hz rispettando le nostre specifiche in termini di massa ed escursione. Rispetto alle tavole di simulazione convenzionali, la tavola di simulazione ad alta frequenza ci consente di simulare le condizioni che si verificano ad alte frequenze e temperature . Ciò rende più efficaci e pertinenti i nostri test e ci permette di offrire un servizio unico in Germania. Un altro importante vantaggio di questo sistema consiste nella sua capacità di coniugare flessibilità e prestazioni elevate con un ingombro ridotto in laboratorio”.

Oltre alla tavola di simulazione, Moog fornirà un test controller per il settore automobilistico a sei canali e il software Integrated Test Suite, compresi i moduli Replication e Runner per l’identificazione e l’iterazione del sistema e l’esecuzione dei drive-file. Il controllore dispone di un PLC modulare per semplificare l’interfaccia con la camera climatica e il sistema globale di sicurezza e di controllo dei test sulle batterie.

La tavola idraulica di simulazione Moog ad alta frequenza, comprende sei attuatori idrostatici che consentono sei gradi di libertà (DOF). Una tavola molto rigida è collegata agli attuatori mediante un’asta a doppio effetto dotata di cuscinetti idrostatici, per limitare il gioco e migliorare la precisione del sistema. Gli attuatori sono montati attraverso blocchi articolati su un basamento rigido e compatto, che deve essere ancorato ad una pesante massa sismica per compensare il movimento. Oltre a costruire un nuovo edificio riservato a questo sistema, Fraunhofer intende realizzare intorno al banco prova una camera climatica che consenta di testare le batterie in specifiche condizioni ambientali.

“Moog è onorata di collaborare con Fraunhofer LBF a questo progetto innovativo. La decisione dell’importante istituto tedesco di avvalersi dei servizi di Moog scaturisce dagli evidenti vantaggi offerti dalla tavola idraulica di simulazione ad alta frequenza. Siamo estremamente lieti di sapere che questo sistema di prova avrà un ruolo chiave nello sviluppo e nella verifica delle batterie per automobili elettriche”, ha affermato Thomas Hale, Market Development Manager Test Europe di Moog.

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