MOOG MET AU POINT UN NOUVEAU SYSTÈME D’ESSAIS POUR TESTER LES RÉSERVOIRS À CARBURANT CHEZ FIAT GROUP AUTOMOBILES (FGA)

East Aurora, NY, USA, 26 juin 2013 – The Industrial Group of Moog Inc. (NYSE : MOG.A et MOG.B) a livré un nouveau système d’essais de réservoirs à carburant à Fiat Group Automobiles (FGA). Ce système permet de réaliser des essais de fonctionnalité dynamiques sur les réservoirs à carburant pour automobiles, avec la possibilité de simuler les conditions réelles sur route et de caractériser le comportement des carburants et des composants du réservoir. Les résultats d’essais permettront à FGA d’optimiser la configuration et la conception de réservoirs spécifiques.

Objet d’un dépôt de brevet en instance¹, le système d’essais à 8 DDL (degrés de liberté) de Moog est composé d’une table de simulation électrique à 6 DDL sur laquelle est rapportée une table basculante à 2 DDL destinée à amplifier les mouvements de tangage et de roulis. Cette table de simulation électrique a pour fonction de reproduire les profils de route accidentés et générateurs de hautes fréquences, la table basculante étant chargée de simuler le comportement en dérive et en accélération du véhicule.

Ce système permet à FGA de tester diverses conditions qui provoquent un extrême ballottement du carburant, comme la conduite en montagne, le freinage brusque ou les manœuvres en courbes très serrées. En outre, avec les logiciels Replication et Sinesweep de Moog, FGA pourra reproduire et exécuter des fichiers d’historique de conduite qui auront été enregistrés sur piste, ainsi que procéder à des études de fréquences de résonnance.

« Nous sommes impatients de pouvoir tester la fonctionnalité de nos réservoirs à carburant dans des conditions de simulation réaliste, indique Luigi Di Matteo, en charge des essais des systèmes de motorisation au service de R&D de FGA. En limitant le recours à des pistes d’essais, le système d’essais Moog devrait permettre d’accélérer les processus d’essais et de réaliser des gains de coût. L’installation en laboratoire va nous permettre de configurer les essais plus rapidement et d’exécuter nos campagnes sans contrainte de temps et dans des conditions reproductibles. »

Pour Thomas Hale, responsable des marchés essais chez Moog Europe, « avec ce système d’essais Moog à hautes performances, Fiat est maintenant en mesure de simuler avec réalisme les mouvements d’un réservoir à carburant, ce qui devrait permettre au constructeur d’accélérer son développement produits et ses projets d’essais qualitatifs ».

Une table de simulation électrique (également dite « table vibrante multiaxiale ») est utilisée pour réaliser des essais de développement de produit ou des études de simulation de pilotage. Un ensemble intégré de matériels et de logiciels permet au système de commander et de contrôler les positions, les vitesses et les accélérations. Outre les vérins électriques de la table de simulation, la nouvelle table basculante est équipée de deux vérins électriques qui permettent d’amplifier jusqu’à 30 degrés les mouvements de tangage et de roulis. Le débattement angulaire total en tangage et en roulis du système dépasse les 50 degrés.

La table électrique de simulation de Moog est couramment utilisée pour d’autres types d’essais, dont la simulation de conduite, les essais de confort de conduite, l’évaluation qualitative de la réponse humaine, les essais de composants de véhicules, les essais de bruit, vibration et dureté (NVH), l’analyse des bruits de contact (essais BSR), les essais de fonctionnalité (par exemple des tourelles ou des antennes) et la recherche médicale.

¹ U.K. Patent Application n°1300552.5, demande de brevet déposée le 14 janvier 2013.

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