Moog liefert Reifenkupplungs-Simulationssystem an die Mazda Group für ihr erstes Übersee-Forschungs- und Entwicklungszentrum in China

East Aurora, NY, USA, 15. September 2014 - Chang'an Mazda hat dank eines in Rekordzeit gelieferten Reifenkupplungs-Simulationssystems von Moog mit Erfolg Leistungs- und Ausdauer-Testprogramme in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Nanjing begonnen. Das Testsystem besteht aus einer hydraulischen Rampe auf vier Stützen, die die Auswirkung von vertikaler Beschleunigung und Verdrängung auf Räder simuliert, indem auf der Teststrecke erfasste Daten verwendet werden, die dann wiederholt und durch die Replikationssoftware von Moog im Labor wiedergegeben werden.

Der Campus von Chang'an Mazda in Nanjing wurde von Mazda als Standort für sein erstes Forschungs- und Entwicklungszentrum in Übersee ausgewählt und verfolgt den Zweck, speziell für den chinesischen Markt abgestimmte Fahrzeuge zu entwickeln. Um diese Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen zu unterstützen, wandte sich Chang'an Mazda an Moog, um ein Reifenkupplungs-Simulationssystem zu liefern. Moog konnte das System binnen fünf Monaten nach Vertragsunterzeichnung im Oktober 2013 liefern, was für ein so umfangreiches Projekt eine kurze Zeit darstellt.

Das Reifenkupplungs-Simulationssystem ist ein vollständiges Testsystem, das XY-Positionierer, Regler mit Stromwählern, Radpfannen, ein Stoßkühlsystem, eine Steuerung mit einem Schrank, Software (Wiederholung & Betrieb), ein HSM (hydraulischer Wartungskrümmer) und ein HPU (Hydraulikaggregat) umfasst. Von Beurteilungen der Straßenlage bis zu Prüfungen der Designkandidaten und Prototypen auf Geräusch und Vibration sowie Dauertests für ausgewählte strukturelle, Fahrgestell- und Federungsentwürfe ist das System eine wertvolle Anlage für den Produktentwicklungsingenieur im Forschungslabor.

Wu Jie, Testlaborleiter bei Chang'an Mazda, kommentierte zur Auswahl von Moog für das Projekt: „Moog war in der Lage, uns mit einer betriebsbereiten, schlüsselfertigen Testlösung zu beliefern, die den Entwurf und den Bau des Fundaments, den Entwurf für den Aufbau des Testlabors und den Innenausbau umfasste – somit das Angebot einer kostengünstigeren Option für eine Komplettlösung als die Wettbewerber. Moog baute seine Expertise über die Anlage hinaus aus, indem sogar die Erfassung der Straßenbelastungsdaten und die Generierung von Abläufen von Straßenereignissen eingeschlossen wurde. Das System besitzt eine sehr hohe Wiederholpräzision.“

Jason Yang, technischer Direktor bei Moog, bemerkte zum Wesen des Projekts sowie dazu, wie es einen Meilenstein für Moog in China darstellt: „Wir sind sehr stolz, dass wir in der Lage waren, das schlüsselfertige Projekt binnen fünf Monaten abzuschließen, und wir sind erfreut, dass das Testsystem voll funktionsfähig ist.“

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