Moog livre en Chine son système de simulation routière au premier centre de R&D du groupe Mazda implanté à l’étranger

East Aurora, NY, USA, 15 septembre 2014 – Le centre de R&D de Chang’an Mazda, situé à Nankin, a réussi le lancement de son programme d’essais de performance et d’endurance grâce à un système de simulation routière que Moog a pu livrer en un temps record. Ce système est composé d’un banc quatre vérins qui simule l’accélération et le déplacement vertical des roues en reproduisant en laboratoire les données recueillies sur une piste d’essai, à l’aide du logiciel Replication de Moog.

Mazda a choisi le campus Chang’an de Nankin pour implanter son premier centre de recherche et de développement situé à l’étranger, dans le but de mettre au point des modèles de voiture spécifiquement conçus pour le marché chinois. Pour accompagner ses travaux de R&D, Chang’an Mazda s’est tourné vers Moog pour la fourniture d’un système de simulation routière. Moog a pu livrer le système cinq mois après la signature du contrat en octobre 2013, un délai court pour un projet de cette ampleur.

Le système de simulation routière couplé aux pneus, ou Tire Coupled Simulation System dans la désignation Moog, est un système d’essais complet qui comprend des positionneurs XY, des vérins avec sélecteur de débit, des coupelles de roues, un système de choc froid, un contrôleur avec armoire, les logiciels nécessaires (Replication et Runner), un bloc de distribution hydraulique (HSM) et le groupe hydraulique (HPU). Capable d’évaluer la qualité de roulement et de caractériser les propriétés de bruit et de vibration des modèles en développement et des prototypes, ainsi que d’effectuer des tests d’endurance sur certaines concepts de structure, de châssis et de suspension, ce système est un outil inestimable pour les ingénieurs de développement produit des laboratoires de recherche.

Interrogé sur les raisons du choix de Moog pour ce projet, Wu Jie, directeur du laboratoire d’essais de Chang’an Mazda, a indiqué que « Moog a démontré sa capacité à fournir une solution d’essais clés en mains et prête à l’emploi, y compris l’étude et la réalisation de la fondation dans le sol, l’étude d’agencement dans le laboratoire et la construction interne, le tout avec des caractéristiques de rentabilité supérieures à celles de la concurrence pour une solution complète. Outre la précision d’itération très élevée du système, Moog nous a fait bénéficier de son expertise bien au-delà du matériel lui-même, en incluant même l’acquisition des données de charge sur route et la création de séquences d’évènements sur route ».

« Nous sommes très fiers d’avoir pu livrer le projet clés en mains en 5 mois, et très heureux de voir que le système est entièrement opérationnel », s’est félicité Jason Yang qui s’exprimait sur la nature du projet et sur son importance historique pour le développement de Moog en Chine.

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