Moog relève le défi des nouvelles règles de la Formule 1

East Aurora, NY, USA, 5 novembre 2014 - Moog Industrial Group, une division de Moog Inc. (NYSE : MOG.A et MOG.B), aide sa clientèle mondiale de la Formule 1 (F1) à s’adapter aux modifications apportées au règlement 2014 de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Appartenant à la catégorie la plus élevée des monoplaces de course accréditées par la FIA, les voitures de Formule 1 sont aussi les véhicules de course dont la technologie est la plus perfectionnée au monde. Les nouvelles règles techniques ont pour but d’inciter les constructeurs à se concentrer sur les nouvelles technologies les plus pertinentes pour les voitures routières, et en particulier celles relatives à l’amélioration de la consommation de carburant. À cet égard, Moog apporte son aide aux écuries de F1 grâce à sa gamme de produits et de systèmes hydrauliques d’actionnement miniaturisés, lesquels équipent des systèmes entièrement nouveaux montés sur les voitures de cette saison, dont la limitation de pression de freinage et la commande des soupapes de décharge de turbocompresseur.

Dans le domaine des sports mécaniques, l’avantage essentiel de l’hydraulique réside dans la « densité de puissance » élevée de cette technologie, à savoir la possibilité de disposer d’une puissance très élevée avec des actionneurs très petits et très légers. Au sein de la gamme Moog se trouve la servovalve ultra-légère E024 qui ne pèse que 92 g. Cette servovalve joue le rôle crucial de transformer les signaux émis par le bloc de commande électronique (ou ECU) de la voiture en des flux hydrauliques qui fournissent la force motrice des vérins et qui permettent d’obtenir jusqu’à 2,8 kW de puissance hydraulique à partir d’un signal électrique de 10 mA seulement. Pour la saison 2014, une voiture de F1 pourra embarquer jusqu’à 8 versions différentes de ce produit, outre les servovérins hydrauliques, les valves de limitation de pression et les valves de direction commandées.

Selon Martin Jones (responsable de développement du marché des sports mécaniques), « Moog est à la pointe de la miniaturisation des actionnements dans les sports motorisés depuis 1982, époque à laquelle nous avons fourni du matériel de regulation de niveau du véhicule à l’écurie de F1 Lotus, pour sa Lotus 92. Au fil des ans, Moog a mis au point une gamme de produits et de systèmes d’actionnement pour de nombreux sports mécaniques, dont la Formule 1, le Championat du monde des rallyes (WRC), le Grand Prix moto (MotoGP), le Grand Tourisme et les prototypes Le Mans, souvent à partir de technologies d’abord mises au point pour l’aéronautique ».

Les produits miniaturisés Moog pour les sports mécaniques sont également utilisés avec succès dans d’autres secteurs dont les besoins sont comparables, notamment ceux de la robotique autonome et ceux de la prospection et de l’exploitation pétrolière et gazière à fond de puits.

Il n’est pas rare que l’industrie automobile utilise également cette technologie sur des véhicules spéciaux destinés au développement des voitures routières. La faculté d’adaptation des actionneurs dérivés des sports mécaniques permet d’optimiser plus rapidement les commandes de suspension, de conduite et de transmission et de réduire ainsi les délais de développement des véhicules.

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