Rhodia und Trelleborg Carbody nutzen MMI und TECHNYL® für das Pedal und das Pedalmodul des neuen Citroen C5

Lyon, Frankreich – 1. Dezember 2008 – Rhodia leistet seinen Beitrag zum Pedal und dem verstellbaren Pedalmodul des neuen Citroen C5 – entwickelt von der Trelleborg Automotive Carbody. Sowohl alle relevanten rheologischen Berechnungen als auch die neue MMI Technologie wurden gemeinsam mit dem Hochleistungswerkstoff TECHNYL in das Projekt mit eingebracht. Mit dieser Entwicklung untermauert TECHNYL seine führende Rolle bei Gewichtsreduzierung und Funktionsintegration, kombiniert mit exzellenten mechanischen Eigenschaften und guter Verarbeitung.

Die Realisierung dieses Projektes wurde erst durch die enge Zusammenarbeit zwischen Rhodia und Trelleborg Automotive Carbody möglich. Rhodia brachte seine technische Fachkompetenz, die einzigartigen Eigenschaften seiner TECHNYL-Materialien sowie seine Simulationsprogramme in die Entwicklung mit ein. Trelleborg trug mit seiner Erfahrung in der Pedalerie, seinen innovativen Konzeptideen sowie dem notwendigen „Know-how“ in der Industrialisierung von Spritzgussteilen zur erfolgreichen Realisierung bei.

Zuerst wurden bei Rhodia mehrere rheologische Berechnungen durchgeführt, anhand derer Trelleborg den Spritzgussprozess optimieren konnte. Daran anschließend wurden mittels spezieller neu entwickelter Struktur-Berechnungsprogramme die Bauteileeigenschaften genauer bestimmt.

Diese Berechnungen und Resultate basieren auf MMI, einem neuen von Rhodia entwickelten Ansatz für die Simulation von Bauteileeigenschaften. Dieser Ansatz berücksichtigt die Glasfaserorientierung und die Glasfaserverteilung im gespritzten Bauteil. Die Resultate, welche mit Hilfe von MMI erzielt wurden, ergaben eine zuverlässige und genaue Übereinstimmung mit den Ergebnissen, welche anhand von Tests an den gefertigten Modulen (Pedalerie und Lager) ermittelt wurden.

MMI erlaubt eine viel genauere Vorhersage hinsichtlich der Strukturanalyse von Spritzgußteilen aus TECHNYL Polyamid als dies mit bisherigen Programmen möglich war – gerade auch bei der Vorhersage für das Crashverhalten von Bauteilen.

MMI bestätigt auf diese Weise seine herausragende Rolle in der Designoptimierung von Spritzgussteilen und trägt dazu bei, die Entwicklungszeiten deutlich zu verkürzen.

„Dieser erneute Erfolg unterstreicht Rhodia´s proaktive Fähigkeiten hinsichtlich der Gewichtsoptimierung bei Fahrzeugen sowie in der Begleitung und Unterstützung unserer Kunden bei deren innovativen Projekten – sowohl hinsichtlich der Materialauswahl als auch genauer Vorhersagen von Bauteileeigenschaften mittels Berechnung und Simulation“ , kommentiert Vincent Lajotte, Direktor von Rhodia Polyamide die erfolgreiche Realisierung dieses Projektes.

Der Einsatz von TECHNYL erlaubt es Trelleborg, ein deutlich leichteres Modul mit integrierter Anschlussplatte und Pedal zu kreieren. Verglichen mit einem Modul aus Metall ist dieses Teil um 50% leichter -und dies obwohl die Steifigkeit für das ganze Modul gleich bleibt.

Mit Hilfe von TECHNYL war Trelleborg in der Lage, die Pedale so in das patentierte Modul-System zu integrieren, dass im Falle eines Unfalls die Pedale im Fahrzeugboden verschwinden und so zum zusätzlichen Schutz von Fahrer und Beifahrer beiträgt.

„Das Trelleborg Kunststoff-Pedalmodul gibt die Antwort auf die wachsenden Anforderungen an die Konstruktion hinsichtlich Gewichtsreduzierung und Funktionsintegration. Mit unserem außergewöhnlichen Fachwissen und der Unterstützung durch unsere Partner arbeiten wir derzeit an einem neuen innovativen Kunststoff-Pedalmodul, welches wir Ihnen bald vorstellen werden“, kommentiert Stèphane Birebent, Technischer Direktor von Trelleborg in Reims, Frankreich.

* Multi-scale modelling / Mechanical calculation / Injection moulding simulation

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