푸조 시트로엥C5 신규 차종에 로디아와 틀렐레보리사 합작 신기술 사용 - 테크닐(Technyl®)을 적용하여 페달 및 페달 모듈 개발에 MMI 기술 사용

로디아는 트렐레보리(Trelleborg Automotive Carbody)사가 푸조 시트로엥 C5(Citroën C5) 신규 차종의 페달 및 조정식 페달모듈을 개발하는데 있어 성형해석을 지원했을 뿐 아니라 고성능 엔지니어링 플라스틱인 Technyl®의 성형품 내 물성을 잘 반영하는 MMI(Multi-scale modelling / Mechanical calculation / Injection moulding simulation) 기술을 제공함으로써 성공적인 개발에 기여하였다. 이 프로젝트를 통해 테크닐(Technyl®)은 기계적 강도가 탁월할 뿐만 아니라 성형성이 우수하여 제품의 중량감소 및 기능 통합화라는 주요한 목적에 적합한 소재임이 입증되었다.

로디아는 플라스틱 관련 전문 기술지식, 테크닐(Technyl®) 원재료의 특성에 관한 자료, 시뮬레이션 결과 등을 제공했으며, 트렐레보리사는 부품의 기능과 관련된 전문 지식, 혁신적인 개념설계 , 성형품의 양산화에 대한 노하우 등을 담당하였다. 또한 트렐레보리사의 사출성형공정 최적화를 위해 로디아는 성형해석을 수행하였으며, 실제 제품과 해석 결과가 잘 맞는 구조해석을 수행하였다. 로디아에서 새로이 개발한 시뮬레이션 방법인 MMI에 기초한 이러한 결과물들은 최종 제품에서의 유리섬유의 배향 및 그 분포 등을 고려한 것이다.

MMI를 통해 계산된 그 해석결과들은 페달모듈의 완성품 시험에서 아주 높은 신뢰성을 갖는 것으로 입증됨으로써, 테크닐(Technyl®)을 이용하여 개발되는 제품에 보다 실제 상황에 근접한 구조해석, 더 나아가 충돌해석 결과를 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 또한 MMI는 제품의 최적설계와 시기적절한 제품출시라는 측면들을 충분히 만족시킬 수 있음을 입증하였다.

로디아폴리아마이드 홍보이사 빈센트 라조트(Vincent Lajotte)씨는 “이러한 새로운 성공은 로디아가 자동차의 중량감소에 능동적으로 대응할 수 있는 능력과 고객의 혁신적인 프로젝트에 동반자로서 함께할 수 있는 능력을 잘 보여주고 있는 예” 라고 강조했다.

트렐레보리사는 테크닐(Technyl®)을 사용하여 페달과 페달 플레이트를 일체화함으로써 전체 모듈의 강성은 그대로 유지한 채 금속 대비 50%의 중량이 감소된 훨씬 가벼운 페달 모듈을 개발할 수 있었다. 또한 충돌 시 운전자보호 및 안전성을 높이기 위해 페달을 자동차 바닥면에 고정시키는 오르간 방식에 대해서도 여러 기능을 일체화한 특허 시스템을 개발할 수 있었다.

트렐레보리사의 플라스틱 페달모듈은 중량감소 및 기능의 복합화라는 점점 증가하는 고객의 요구에 대한 좋은 해답이 될 수 있다. 트렐레보리사의 기술이사 스테판 빌레벤트(Stéphane Birebent)씨는 “트렐레보리사의 탁월한 전문 기술과 로디아의 기술지원을 통해, 우리는 보다 새롭고 혁신적인 페달 모듈을 개발 중이며, 곧 선보일 예정이다” 라고 전했다.

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