SABIC Innovative Plastics gibt seinen Kunden Einblicke in die neuesten Trends im Automobildesign

BERGEN OP ZOOM, Niederlande – 10. April 2008 – SABIC Innovative Plastics stellt wichtige Werkstoffe für die Automobilindustrie her und nutzt das dabei gewonnene Wissen dazu, Seite an Seite mit seinen Kunden zu arbeiten, damit diese ihre Geschäftstätigkeit erfolgreich gestalten können. Ein wichtiger Aspekt dieser Geschäftsbeziehung ist die jährlich durchgeführte Analyse der Trends der Automobilbranche, in der SABIC Innovative Plastics Insider-Einblicke in den Markt, Forschungsergebnisse und Fachwissen in Bezug auf Trends beim Automobildesign mit seinen Kunden teilt. Aktuelle Trends sind u. a. mit erweiterten Funktionen versehene, doppelt gewölbte Verscheibungen, weiße und hochglänzend tiefschwarze Außenanwendungen und zusätzliche Funktionen für rundumlaufende Karosserieelemente.

Das Automobildesignteam von SABIC Innovative Plastics präsentiert kleinen Kundengruppen einen Überblick, in dem auf die neuesten Designtrends und deren Umsetzung mit neuen Werkstofftechnologien eingegangen wird. Die Experten von SABIC Innovative Plastics greifen dabei auf Informationen aus vielen verschiedenen Quellen zurück, darunter Recherchen auf den wichtigen Automobilmessen, wie Genf, Tokio und Detroit; eigene Erfahrungswerte in Bezug auf das Design; Dialoge mit OEMs und Entwicklern und stetig bei Konferenzen, aus der Literatur und aus den Medien eingeholte Informationen und können mit Hilfe dieser ihre eigene Standpunkte zu den künftigen Automobildesigns weitervermitteln.

„Wir ermöglichen unseren Kunden, den Automobilmarkt und die künftigen Designs mit anderen Augen zu sehen, und bieten ein Forum, in dem diese Trends nachhaltig diskutiert werden können“, so Geert Jan Schellekens, Leiter der Abteilung für Automobildesign bei SABIC Innovative Plastics. „Wir vertrauen unserem Fachwissen, unserer Erfahrung und unseren speziellen „Antennen“ für Designtrends, die wir uns im Laufe der Jahre zu Eigen gemacht haben. Unsere umfassenden und tief greifenden Erfahrungswerte bei Styling und Konstruktion von Automobilen und unser Fachwissen zu Problemen, die bei Verwendung von Kunststoffen beim Design auftreten können, machen unsere Berichte einzigartig und sind dadurch für unsere Kunden von unschätzbarem Wert.“

SABIC Innovative Plastics behält den Überblick bei wichtigen Trends im Automobildesign

Eines der Hauptthemen des Automobildesigns ist die doppelt gewölbte Verscheibung. Dabei wird eine der letzten Bastionen der traditionellen Werkstoffe gestürmt: Glas wird durch Thermoplaste, wie Lexan GLX* Polycarbonat, ersetzt. Lexan GLX Kunststoff ermöglicht nicht nur eine wesentliche Reduzierung des Gewichts im Überkopfbereich, wie Panoramadächern, sondern auch einen einfacheren Entwicklungsprozess bei dreidimensionalen Designs. Des Weiteren kann damit die Ästhetik verbessert werden und weitere Funktionen in die Verscheibungskomponente integriert werden.

Obgleich doppelt gewölbte Verscheibung bereits seit den späten 90er Jahren in manchen Serienfahrzeugen eingesetzt wurde, wird sie nach wie vor selten genutzt. Inzwischen ist diese unterstützende Technologie in vielen verschiedenen Interpretationen und atemberaubenden Konzeptfahrzeugen, wie dem Hyundai QarmaQ und dem Chevrolet Volt, eingesetzt worden. Doppelt gewölbte Verscheibung findet u. a. in integrierten Spoilern und Lichtfunktionen in der Heckklappe sowie „Double-Bubble“-Designkonzepten im Panoramadach eines Sportwagens Anwendung.

Ebenfalls ein wichtiges Thema im Bezug auf das Design ist die Verschmelzung von Rückleuchten und Heckklappenverscheibung. Einige der vor kurzem vorgestellten Serien- und Konzeptfahrzeuge zeichnen sich durch Rückleuchten aus, die direkt neben Verscheibungselementen angeordnet sind. Auch wenn diese Verscheibung derzeit aus herkömmlichem Glas hergestellt wird und demzufolge praktisch flach ist, während sich die Rückleuchteneinheiten durch ihre speziell konstruierte Form abheben, bedarf es nicht viel Fantasie, sich den nächsten Schritt in der Entwicklung vorzustellen. Beide Elemente könnten mit Hilfe von Polycarbonatverscheibung zu einer einteiligen, vielschichtigen Struktur geformt werden oder das Verscheibungselement könnte sich an die Wölbung der Heckklappe anpassen.

In einigen Serienfahrzeugen sind heutzutage Luftöffnungen im vorderen Kotflügel ausgebildet, in der Regel zwischen dem Radkasten und der Tür. Einige der einfachen Öffnungsformen wären mit Metall, insbesondere Aluminium, nur schwer umzusetzen, die fein ausgearbeiteten, integrierten Rippen oder Lamellen aus einem Metall oder sogar Duroplast herzustellen, wäre sogar unmöglich. Mit aus thermoplastischen Kunststoffen gefertigten Kotflügeln dagegen hätten Designer beim Entwurf dieser komplexen Formen alle erforderlichen Freiheiten. Da Scheinwerfereinheiten heute vollständig aus Thermoplasten konstruiert sind (Scheinwerferabdeckungen aus Glas, Gehäuse aus Duroplast,Reflektoren und Einfassungen aus Aluminium werden inzwischen aus thermoplastischen Kunststoffen hergestellt), können des weiteren diese komplexen Bauteile so geändert werden, dass sie die Lufteinlassfunktion integrieren.

Schließlich hat SABIC Innovative Plastics erkannt, dass neben den traditionellen Werkstoffen und Farben, meist braun oder gelbbraun, verstärkt Schwarz und Weiß für die Innenausstattung von Konzeptfahrzeugen verwendet werden, die für eine glänzende Oberfläche sorgen und Kontraste schaffen. SABIC Innovative Plastics hat daher, um für diesen Trend gewappnet zu sein, eine große Auswahl an schwarzen und weißen Visualfx* Kunststoffen und hochglänzenden, antistatischen Polycarbonaten entwickelt.

Dank Thermoplasten eine Kombination aus Freiheit und Funktion

Schellekens meinte weiter: „Die Designer müssen sich heute vielen Herausforderungen stellen, darunter Kostendruck, Gewichtsverringerung, umweltfreundliches Design und natürlich Styling-/Konstruktionsinnovationen. Hierfür bieten Thermoplaste eine Kombination aus Freiheit beim Design und Integration von Funktionen im weitesten Sinne. Bei richtiger Anwendung lassen sich mit der Fusion mehrerer Bauteile Gewichtsreduktionen sowie geringere Montagekosten erzielen. Es wäre mit den richtigen Materialien auch vorstellbar, Lackierschritte zu eliminieren und stattdessen mit in den Kunststoff eingearbeiteten Farben und Effekten oder einer Inmould-Verzierungstechnik zu arbeiten, wodurch umweltfreundliche Alternativen eröffnet werden.“

Um Automobildesignern noch mehr Hilfestellung leisten zu können, betreibt SABIC Innovative Plastics weltweit Kompetenzzentren, in denen sich Experten der Applikationsentwicklung mit Schlüsseltechnologien, darunter für die Automobilindustrie, befassen. Eines dieser Kompetenzzentren ist das Glazing Center of Excellence in den Niederlanden.

Ausführlichere Informationen über SABIC Innovative Plastics finden Sie auf der Webseite des Unternehmens unter www.sabic-ip.com.

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