In Sonderserie hergestellter 2009 Renault Mégane R26.R rollt mit Lexan*-Platten, von SABIC Innovative Plastics mit Einsatz der Exatec*-Technologie hergestellt, auf die Straße

BERGEN OP ZOOM, Niederlande – 26. November 2008 – Als beim französischen Autohersteller Renault Sport die Entscheidung fiel, eine in Sonderserie hergestellte, leistungsstärkere Version des turbogeladenen Mégane R26 – den neuen Mégane Renault Sport R26.R – zu schaffen, war es an der Zeit, dem Fahrzeug eine entsprechende Diät zu verpassen. Ziel dabei war es, höhere Leistungen aus dem Auto herauszuholen, wobei der bestehende 227-PS-Motor des Mégane R26 beibehalten, das Gesamtgewicht jedoch reduziert werden sollte. Zur Erreichung dieser Zielstellung arbeitete Renault mit dem Direktlieferanten Plastrance zusammen. Grundsätzlich wurden dazu Lexan*-Polycarbonat-Platten von

SABIC Innovative Plastics, die sowohl leichtes Gewicht als auch hohe optische Qualität bieten, im Verbund mit der eigenentwickelten Blackout-Druckfarbentechnologie Exatec* eingesetzt, um das in den Heckscheiben und Dreieckscheiben verwendete Glas bei den neuen Modellen zu ersetzen. Bei dieser Verscheibungsanwendung wurde die Druckfarbentechnologie Exatec zum ersten Mal gewerblich eingesetzt.

Plastrance, für die Fertigung von maßgeschneiderten, hochqualitativen Kunststoffelementen mittels Fräsen oder Warmformen – je nach den Anforderungen des Herstellers - bekannt, entwickelte die entsprechende Technologie in enger Zusammenarbeit mit Renault und SABIC Innovative Plastics. Im Vergleich mit dem Mégane R26 konnte bei dem speziell gestalteten Modell R ein Gewicht von 123 Kilogramm eingespart werden, womit das Fahrzeug auf ein Gesamtgewicht von 1.235 Kilogramm verschlankt werden konnte. Mit der Anwendung der Polycarbonat-Verscheibungstechnologie von Lexan konnte im Vergleich mit der Verwendung von herkömmlichem Glas eine Gewichtsersparnis von 5,7 Kilogramm erreicht werden.

Dazu John Madej, President von Exatec, LLC: „Die Zusammenarbeit von Plastrance und Renault Sport trug dazu bei, dass dieser spezielle Renault R26.R eine echte Erfolgsgeschichte wurde. Hier bei SABIC Innovative Plastics bieten wir unseren Kunden stets zuverlässige Lösungen, die es Kfz-Herstellern ermöglichen, ihre Ziele zu erreichen. Dies ist also wieder einmal ein typisches Beispiel dafür. Gleich bei ihrer ersten gewerblichen Anwendung hat unsere neue Exatec-Druckfarbentechnologie im Verbund mit Lexan-Platten zu einer idealen Lösung geführt, die auch ihren außergewöhnlich hohen Wert in Form von Gewichtseinsparungen und konstruktiver Innovation beweisen konnte. Das neue Hochleistungsmodell Mégane R26.R ist ein Synonym für den vereinten Einsatz von praktischen Leistungen und ästhetischem Flair, wie er nun in Verscheibungssystemen möglich geworden ist.”

Besser als Glas und mehr Freiheit im Design

Die Schaffung von Scheiben in unverwechselbarem Styling, wie sie für die Sportausführung des Mégane beabsichtigt gewesen war, war in mehr als nur einer Hinsicht eine Herausforderung. Die Scheiben aus Polycarbonat mussten in ihrer optischen Qualität derjenigen von Glas gleichen, dabei aber den früheren Werkstoff hinsichtlich der Freiheit im Design und bei Gewichtsersparnissen übertreffen. Die F&E-Abteilung von Renault arbeitete zu diesem Zweck eng mit Plastrance, SABIC Innovative Plastics, Exatec und KRD Coatings GmbH zusammen, um die dazu nötige komplexe Technologie auch praktisch umsetzen zu können.

Mit der Verwendung von Lexan-Tafeln im Verbund mit der Druckfarbentechnologie Exatec konnten bei den Scheiben alle Ziele erreicht werden: schnittige, gebogene Formen, durch schwarze Bereiche hervorgehoben; kristallklare Transparenz und extrem niedrige optische Verzerrung für optimale Sichtverhältnisse; und dazu noch hohe Schlagfestigkeit aus Gründen der Sicherheit. Momentive Performance Materials, ein Unternehmen, das schon seit langem mit SABIC Innovative Plastics zusammenarbeitet, stellt die Silikon-Hartbeschichtungstechnologie AS4000 bereit, die für derartige Verscheibungsanwendungen hervorragende Abriebfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen chemischen Abbau bietet.

Die eigenentwickelten Exatec-Druckfarbentechnologien haben es Renault Sport ermöglicht, grafisch die am 23. Juni 2008 auf dem Nürburgring eingefahrene Rundenrekordzeit von 8 Minuten 17 Sekunden abzubilden – die schnellste jemals erreichte Zeit für ein Serienfahrzeug mit Vorderradantrieb. Der Grundriss der Rennstrecke und die Rundenrekordzeit sind auf den linken und rechten hinteren Fondsfenstern im Mégane abgedruckt und bieten damit ein einzigartiges Design.

Bei den abgerundet gestalteten Heckscheiben und Dreieckfenstern wurde überall die neue Blackout-Druckfarbentechnologie Exatec eingesetzt, die mit den getönten, streckgeformten Platten aus Lexan verwendet wird. Mit Hilfe dieser Blackout-Technologie wird die Scheibenverklebung vor Degradation aufgrund der Einwirkung von ultraviolettem Licht geschützt, wobei zusätzlich noch ein charakteristisches Designelement hinzugefügt wird.

Weitere Informationen zu den Exatec-Verglasungssystemen von SABIC Innovative Plastics finden Sie unter www.sabic-ip.com.

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