Ford reduz o peso com as inovadoras resinas Noryl GTX* da SABIC Innovative Plastics em pára-lamas do Kuga

BERGEN OP ZOOM, Holanda – 8 de dezembro de 2008 – Para ajudar as montadoras a atenderem seus desafios ambientais, tais como economia de combustível e metas de emissão, as resinas de alto desempenho Noryl GTX* da SABIC Innovative Plastics estão migrando dos veículos-conceito para a produção em série. O totalmente novo Ford Kuga, o primeiro lançamento da Ford no segmento crossover, representa o primeiro automóvel da marca Ford na estrada com pára-lamas de plástico moldados a partir da resina Noryl GTX da SABIC Innovative Plastics, um material leve, reciclável e resistente ao impacto. O Kuga apresenta também a primeira produção de absorvedor de energia para proteção de pedestre, moldado na leve e resistente resina Xenoy*.

Os materiais de alta tecnologia da SABIC Innovative Plastics ajudaram a Ford a reduzir o peso do Kuga, aumentar a economia de combustível e reduzir as emissões de gases. Por exemplo, a fabricação de pára-lamas frontais em resina Noryl GTX reduz o peso do Kuga em 2 kg, quando comparado com o de ferro. Igualmente importante, a resina possibilita uma maior liberdade de projeto, permitindo à Ford criar um veículo novo e surpreendente por sua presença poderosa e seu estilo atlético.

"Nosso investimento em soluções leves, tais como as resinas Noryl GTX, oferece ao setor automotivo novas opções de materiais para ajudar a reduzir os impactos ambientais e fornecer desempenho excepcional", afirmou Derek Buckmaster, diretor de mercado global para Painéis Externos e Painéis Automotivos Transparentes do Setor Automotivo da SABIC Innovative Plastics. "E nossas resinas Xenoy continuam a conquistar novos clientes, para carros-conceito e veículos de produção em série, em razão de seu valor demonstrado a designers e sistemistas. As tecnologias pioneiras da SABIC Innovative Plastics podem ajudar a solucionar os desafios atuais do setor automotivo de redução de peso, de conformidade regulatória e de projetar sem sacrifícios".

Pára-lamas de plástico podem receber o mesmo tratamento do aço

A resina Noryl GTX da SABIC Innovative Plastics foi selecionada para substituir o aço no Ford Kuga por vários motivos. Primeiro, a resina pode suportar as altas temperaturas exigidas durante o processo de pintura, permitindo que a Ford utilize seu processo de pintura on-line de carrocerias sem a necessidade de manuseio especial, garantindo uma combinação perfeita de cores com o restante da carroceria do carro. A resina Noryl GTX também é condutiva, o que permite alta eficiência de transferência de tinta durante o processo de pintura, evitando, dessa forma, o custo adicional de pré-pintura com primer condutivo. Além disso, o uso de termoplásticos expande significativamente as opções de projeto, em relação à chapa de metal estampada.

A Noryl GTX mistura a PA (poliamida) com as tecnologias de polímeros de PPE (poliéter de fenileno modificado) para combinar a estabilidade dimensional, a baixa absorção de água e a resistência ao calor do PPE com a resistência química e o fluxo da poliamida. O resultado é um material com extrema resistência química, além de rigidez, resistência ao impacto e desempenho nas altas temperaturas exigidas pela pintura on-line.

O Kuga também utiliza o polipropileno reforçado com fibra longa de vidro SABIC® STAMAX na estrutura interna da porta traseira.

Para obter mais informações sobre as resinas Xenoy e Noryl GTX da SABIC Innovative Plastics, viste a página Web da empresa, em www.sabic-ip.com.

Veja fotos disponíveis em www.media.ford.com.

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