Con la nueva cartera de materiales de primera clase de SABIC Innovative Plastics para la industria de la automoción, los coches eléctricos e híbridos se ponen a todo gas

BERGEN OP ZOOM, Países Bajos – 29 de abril de 2010 – En la feria Chinaplas 2010 (stand W2G41), SABIC Innovative Plastics acaba de anunciar una nueva cartera de resinas avanzadas Noryl* y Valox* para automoción con la que pretende ayudar a los clientes a crear soluciones que aligeren el tren motriz y mejoren las prestaciones de los coches híbridos, híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos con batería (BEV). Este anuncio responde claramente a la necesidad de recortar el consumo de combustibles fósiles y la emisión de gases de efecto invernadero en todo el mundo, en favor de sistemas de propulsión más responsables con el medioambiente, más económicos, mejores y más limpios. Además de contribuir a inaugurar una nueva era en las tecnologías de motores y transmisiones más ecológicas, los nuevos materiales de SABIC Innovative Plastics ofrecen a los fabricantes de equipos originales (OEM) una resistencia a los impactos, dureza y resistencia a las altas temperaturas excelentes, así como otras características de alto rendimiento superiores a las que ofrecen los materiales de la competencia. El objetivo de todo ello es dar a los fabricantes una ventaja excepcional en el competitivo mercado internacional de la automoción.

«Cuando los OEM del sector de la automoción buscan soluciones termoplásticas innovadoras, saben que pueden contar con nosotros —explica V. Umamaheswaran (UV), director de productos y marketing de la división de automoción de

SABIC Innovative Plastics—. Se prevé que los vehículos eléctricos híbridos medioambientalmente progresivos logren captar una buena cuota de la industria mundial de la automoción para el 2015. Nosotros tenemos la firme voluntad de ayudar a nuestros clientes de este sector a encontrar soluciones precisas que lleven a buen puerto sus tecnologías de motorizaciones alternativas. Un número cada vez mayor de nuestros clientes se adentra en este campo, con la tranquilidad de que SABIC Innovative Plastics va a hacer todo lo posible por ayudarlos a desarrollar materiales de un rendimiento excepcional que fomenten el avance de sus nuevas plataformas tecnológicas.»

Nuevas soluciones para los retos que plantean los vehículos eléctricos con batería y los coches híbridos eléctricos

Aunque los coches híbridos, híbridos enchufables y eléctricos con batería pueden reducir el consumo de combustible y las emisiones, el peso adicional de las baterías (hasta 300 kg en el caso de un coche de tamaño medio) puede reducir los efectos beneficiosos que tienen estos coches en el medioambiente. Para reducir el peso, los plásticos pueden sustituir al acero en distintas aplicaciones, como los alojamientos de las baterías, un enfoque que ya están aplicando los fabricantes líderes del sector de la automoción. Las resinas de óxido de polifenileno (PPO) Noryl y tereftalato de polibutadieno (PBT) Valox de SABIC Innovative Plastics son una elección excelente para los componentes de las baterías, incluidos bastidores y alojamientos. Estas resinas también tienen la ventaja de ser bastante más ligeras y, además, ofrecen una excelente resistencia a las sustancias químicas y temperaturas, buena estabilidad dimensional y retardo a la llama.

Estabilidad dimensional en situaciones muy exigentes

A diferencia de las baterías de plomo, las baterías de mayor densidad energética están formadas por distintas celdas (hasta 200, en algunos casos) y tanto la estructura que rodea estas baterías como sus sistemas de control electrónico deben responder a unos estrictos requisitos de estabilidad dimensional. Al incorporar tantos componentes en un espacio tan limitado, hasta la más mínima inestabilidad podría dar lugar a desajustes, fugas o posibles daños debido a la escasez de holgura.

Las resinas Noryl y Noryl GTX* de SABIC Innovative Plastics ofrecen una compresión inicial y una deformación con respecto al molde más baja. Asimismo, presentan una absorción menor de humedad que reduce al mínimo los cambios en las dimensiones y las propiedades mecánicas, así como un coeficiente de dilatación térmica (CTE) más bajo y más estable. Estas propiedades sobresalientes contribuyen a que el rendimiento del sistema de baterías se mantenga estable independientemente de los cambios posibles en el entorno, como la temperatura, la humedad o la carga.

La resina Noryl es un polímero amorfo que puede mantener su rigidez dentro de un rango de temperatura amplio. Esto asegura una estabilidad dimensional superior sin necesidad de utilizar vidrio u otros componentes de relleno que requieren las resinas cristalinas, como las poliamidas, que pueden dar lugar a problemas en el control de las dimensiones de una pieza, debido a una contracción o dilatación anisótropa. La efectiva familia de resinas Noryl tiene la capacidad única de aportar todas estas ventajas sin reducir por ello la resistencia a sustancias químicas como los líquidos de refrigeración que suelen utilizarse en las baterías (por ejemplo, el etilenglicol).

Soluciones para los problemas exclusivos de los vehículos eléctricos y eléctricos híbridos

Los vehículos eléctricos con batería resultan cada vez más atractivos gracias a las nuevas baterías de iones de litio y polímero de litio, que tienen una mayor potencia y densidad energética. En general, las baterías funcionan mejor en situaciones de temperaturas controladas, lo que exige una vital gestión de la temperatura a la que operan. Para refrigerarlas, se suele usar una refrigeración líquida, más eficiente que la refrigeración por aire. En consecuencia, estos líquidos requieren la utilización de materiales termoplásticos de alto rendimiento y resistentes a las sustancias químicas. Además, durante el proceso de obtención de energía de una batería, ésta se calienta, por lo que se precisan materiales que presenten una excelente resistencia térmica.

SABIC Innovative Plastics ofrece diversos materiales con estas cualidades, como la resina de polieterimida (PEI) Ultem*, que presenta una elevada resistencia térmica y una capacidad inherente de retardo a la llama, o la resina PBT Valox, que tiene una elevada resistencia térmica y a las sustancias químicas. En los vehículos híbridos eléctricos (HEV), cuanto más alta sea la tensión, mayor relevancia gana la pantalla frente a interferencias electromagnéticas y de radiofrecuencias (EMI/RFI), ya que es lo que determina el control de las posibles interferencias de los distintos componentes electrónicos, como los inversores, las unidades de control electrónico o el sistema de gestión de la batería. Los compuestos LNP* Faradex* de SABIC Innovative Plastics proporcionan excelentes propiedades de apantallamiento frente a las interferencias EMI/RFI, sin el elevado peso de las capas metálicas o los riesgos medioambientales de la metalización.

Para obtener más información sobre los materiales de SABIC Innovative Plastics para aplicaciones relacionadas con la automoción, póngase en contacto con info.auto@sabic-ip.com.

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