Le nouveau portefeuille de matières plastiques haut de gamme de SABIC Innovative Plastics pour le secteur automobile propulse les véhicules électriques et hybrides à la vitesse supérieure

BERGEN OP ZOOM, Pays-Bas – 29 avril 2010 – A Chinaplas 2010 au stand W2G41, SABIC Innovative Plastics a annoncé une nouvelle gamme de résines pour l’automobile, Noryl* et Valox*, conçues pour aider les clients à créer des solutions alternatives de transmissions, en diminuant le poids et en augmentant les performances pour les véhicules hybrides, hybrides rechargeables (PHEV) et électriques à batteries (BEV). cette annonce répond au besoin de réduire la consommation de combustibles fossiles et les émissions de gaz à effet de serre dans le monde entier, en faveur de systèmes de propulsion plus propres, meilleurs, plus économiques et favorables à l’environnement. Favorisant non seulement l’introduction d’une nouvelle ère de technologies plus écologiques pour les systèmes de transmission, les nouvelles matières de SABIC Innovative Plastics proposent aux équipementiers une résistance au choc supérieure, une résilience et une résistance aux températures élevées, ainsi que d’autres propriétés de haute performance par rapport aux produits du marché, pour apporter à ces fabricants une avance dans le domaine de l’automobile dont les enjeux sont considérables.

« Quand les équipementiers automobiles auront besoin de solutions thermoplastiques innovantes, ils sauront qu’ils pourront s’adresser à nous pour les aider », a déclaré V. Umamaheswaran (UV), Directeur des produits et du Marketing de SABIC Innovative Plastics, Automobile. « Les véhicules électriques hybrides favorables à l’environnement devraient capter une part importante de l’industrie automobile mondiale d’ici 2015, et nous nous sommes engagés à aider nos clients du secteur automobile à trouver des solutions précises pour faire de leurs technologies alternatives pour les transmissions une réussite. Au fur et à mesure que davantage de nos clients pénètrent ce créneau, ils peuvent être certains que SABIC Innovative Plastics est prêt à les aider dans le développement des matières les plus performantes possibles en vue de faire avancer leurs nouvelles plates-formes technologiques. »

De nouvelles solutions répondant aux défis des véhicules hybrides électriques et électriques à batteries

Si les véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques à batteries réduisent la consommation de carburant et les émissions de gaz, le poids supplémentaire des ensembles de batteries – jusqu’à environ 300 kg sur une voiture de moyenne importance – peut nuire aux avantages environnementaux. Pour réduire le poids, les plastiques peuvent remplacer l’acier dans diverses applications telles que les boîtiers de batteries, approche déjà adoptée par les grands fabricants automobiles. Les résines noryl polyphénylène oxyde (PPO) et Valox polybutadiène téréphthalate (PBT) de SABIC Innovative Plastics sont d’excellents choix pour les composants des batteries, y compris les carcasses et les boîtiers. Ces résines offrent aussi d’importantes autres qualités telles que la réduction de poids, la résistance chimique et thermique, la stabilité dimensionnelle et la résistance au feu.

La stabilité dimensionnelle dans des conditions sévères

Contrairement aux batteries automobiles plomb-acide classiques, les nouveaux ensembles de batteries à plus grande densité d’énergie se composent de nombreuses cellules de batteries séparées – jusqu’à 200 dans certains cas – et la structure autour de ces cellules et de leur système de commande électronique doit conserver une parfaite stabilité dimensionnelle. Avec autant d’éléments empilés dans des espaces limités, la plus petite instabilité est susceptible de provoquer des déformations, des fuites, voire des dommages dûs aux jeux limités.

Les résines Noryl et Noryl GTX* de SABIC Innovative Plastics présentent un retrait et une déformation initiales au moulage, une absorption d’humidité initiale inférieure qui minimise les changements des propriétés dimensionnelles et mécaniques et un coefficient de dilatation thermique (CTE) plus faible et plus stable. Ces propriétés contribuent à conserver la stabilité du système d’éléments de batteries, quelles que soient les variations potentielles de l’environnement telles la température, l’humidité et la charge.

La résine Noryl est un polymère amorphe capable de conserver sa rigidité sur une large gamme de températures. Cela assure une meilleure stabilité dimensionnelle sans utilisation de verre ou autres renforts qui sont nécessaires dans les résines cristallines telles que les polyamides, lesquelles peuvent donner lieu à des problèmes de contrôle dimensionnel en partie dûs au retrait/à la dilatation anisotrope. Fait unique, la famille des résines Noryl peut apporter ces avantages sans compromettre la résistance chimique aux liquides de refroidissement habituels des batteries tels que l’éthylène glycol.

Des solutions aux problèmes spécifiques des véhicules électriques et électriques hybrides

Les véhicules électriques à batteries deviennent aussi de plus en plus attractifs, grâce aux progrès réalisés au niveau des nouvelles batteries lithium ion et lithium qui présentent l’avantage d’une puissance et d’une densité énergique supérieures. En général, le fonctionnement des batteries est optimal à des températures régulées, ce qui exige une gestion précise de la température des groupes de batteries. Pour les refroidir, le refroidissement liquide remplace le refroidissement par l’air, en vue d’obtenir un plus grand rendement. Par suite, ces liquides exigent la mise en œuvre de matières thermoplastiques chimiquement résistantes et de haute performance. En outre, si l’alimentation fournie est retirée d’une batterie, celle-ci chauffe, ce qui exige des matières à résistance thermique appropriée.

SABIC Innovative Plastics propose un certain nombre de matières possédant ces propriétés, y compris la résine Ultem* polyétherimide (PEI) dotée d’une haute résistance thermique et ignifugée de façon intrinsèque, et la résine Valox PBT ayant une haute résistance thermique et chimique. Dans les HEV, plus la tension est élevée et plus le blindage contre les interférences électromagnétiques/ les interférences de radiofréquences (EMI/RFI) augmente afin de limiter les interférences potentielles de divers éléments électroniques tels que convertisseurs, unités de commande électronique et systèmes de gestion des batteries. Les compounds LNP* Faradex* de SABIC Innovative Plastics fournissent des propriétés de blindage EMI/RFI exceptionnelles, sans le poids des couches métalliques ni les risques environnementaux liés à la métallisation.

Pour tous compléments d’information sur les matières de SABIC Innovative Plastics appliquées au secteur automobile, veuillez contacter info.auto@sabic-ip.com.

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