SABIC Innovative Plastics amplía los recursos de Exatec* con el fin de poner a disposición del sector del automóvil acristalamientos de policarbonato de última tecnología resistentes al rayado

BERGEN OP ZOOM, Países Bajos – 17 de junio de 2010 – SABIC Innovative Plastics ha anunciado hoy sus nuevos medios de evaluación del rayado y la abrasión (entre los que se incluyen nuevos métodos y procesos) para diferenciar, medir, probar y prevenir daños superficiales en acristalamientos de policarbonato (PC) empleados en aplicaciones de acristalamiento de altas prestaciones del sector del automóvil. El anuncio demuestra la excelencia de SABIC Innovative Plastics en el ámbito de I+D e ilustra cómo la tecnología de acristalamiento Exatec* y las herramientas de análisis de la empresa están ayudando a los fabricantes del sector del automóvil a alcanzar el éxito gracias a una mejor comprensión de las consecuencias a largo plazo del uso diario de un vehículo. La adición de estos nuevos medios de evaluación y prueba únicos en el sector estrecha el vínculo de SABIC Innovative Plastics con la industria automovilística internacional y pone de manifiesto su esfuerzo por aportar soluciones de acristalamiento ligeras, duraderas, de alto rendimiento y gran calidad estética que supongan una clara ventaja competitiva.

«SABIC Innovative Plastics hace todo cuanto está en su mano por mejorar el rendimiento de los acristalamientos de PC, como demuestra su afán por reducir el impacto medioambiental, mejorar el diseño y la aerodinámica, y aligerar el peso para permitir un uso de combustible más eficiente ―comenta Stephen Shuler, director general de tecnología para Exatec―. Sin embargo, para llevar el PC a nuevos niveles, debemos ser capaces de ofrecer resistencia a largo plazo a la abrasión y el rayado. Nuestros nuevos recursos de I+D, combinados con nuestros extensos servicios de prueba y evaluación del acristalamiento Exatec y nuestra inversión continuada en innovación, nos ayudarán a liderar la carrera del acristalamiento y ayudarán a nuestros clientes a avanzar de la mano de las mejores tecnologías del mercado actual».

Nuevos recursos de I+D que miden la calidad superficial

Mediante el uso de instrumentos de prueba y análisis de vanguardia, el equipo de ingenieros y científicos especializados en polímeros de SABIC Innovative Plastics en Exatec evalúa los efectos del desgaste superficial sobre el acristalamiento de PC empleando tecnologías de revestimiento húmedo y revestimiento de plasma. Otros medios de prueba incluyen equipos de abrasión Taber, nanoindentación, captación y procesamiento de imágenes ópticas, perfilometría superficial, plataformas de prueba de limpiaparabrisas a escala completa y una plataforma de prueba de limpiaparabrisas a escala de laboratorio especialmente desarrollada para controlar la velocidad y la presión, así como diferentes tipos de cuchillas y condiciones de materiales residuales.

Exatec también lleva a cabo evaluaciones en carretera a largo plazo en sus propios vehículos de prueba con el fin de obtener datos esenciales sobre los efectos de la intemperie, del lavado semanal de los coches y del uso del limpiaparabrisas trasero sobre el acristalamiento. Mediante la cuantificación de algunos de los mecanismos que provocan rayado y abrasión (y mediante la correlación de éstos con los datos de los vehículos y las experiencias de los clientes), el equipo de Exatec continúa aportando soluciones a las necesidades de sus clientes del sector del automóvil.

«Hace más de una década fuimos una de las primeras empresas en desarrollar soluciones de acristalamiento de PC para los fabricantes de automóviles, y nuestras innovaciones, así como nuestra avanzada tecnología de revestimiento de plasma, siguen liderando el sector ―añade Shuler―. Nuestros nuevos medios de evaluación del rayado y la abrasión son otro ejemplo más de nuestro compromiso con esta industria tan importante, ya que nos permitirán mejorar las soluciones de acristalamiento de PC mediante técnicas de análisis y optimización más avanzadas y, de ese modo, satisfacer los requisitos de los distintos fabricantes de automóviles de todo el mundo».

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