Les résines de SABIC Innovative Plastics améliorent à nouveau les performances aéronautiques des chariots de cabine ultra-légers, fabriqués par LSG Sky Chefs & Norduyn

BERGEN OP ZOOM, Pays-Bas – 27 mai 2010 – La très large gamme de résines légères hautes performances de SABIC Innovative Plastics contribue au succès croissant des clients du secteur aéronautique. La capacité de notre société à fournir une seule source d’approvisionnement des matériaux a permis à LSG Sky Chefs et Norduyn de créer une nouvelle gamme de chariots de cabine ultra-légers susceptible de réduire la consommation de carburants et les émissions de gaz. LSG Sky Chefs est le plus grand fournisseur mondial de l’aménagment de cabines d’avions. Norduyn est un concepteur et un fabricant de solutions de produits novateurs pour l’intérieur des cabines destinés au secteur de l’aviation commerciale. Les chariots présentés au salon « Aircraft Interiors Expo » et exposés au stand N°7A48 de SABIC Innovative Plastics ainsi qu’aux stands de Norduyn et de LSG Sky Chefs, sont composés de résine Ultem* résistante aux rayons UV pour les profilés extrudés et les verrous de portes, et de résine Noryl* très résistante pour le châssis et les autres composants.

Les chariots ont récemment gagné le prix 2010 du « Crystal Cabin Award », dans la catégorie Cabine écologique, Santé et Sécurité. .Le « Crystal Cabin Award » est le seul prix international qui récompense l’excellence en terme d’innovation pour l‘aménagement intérieur des avions.

« SABIC Innovative Plastics est un leader du développement des matériaux innovateurs qui aide nos clients de l’industrie aéronautique à se développer et à réussir », déclare Hilmar Backer, leader de l’inustrie du transport chez SABIC Innovative Plastics. « Cela signifie que nous les aidons à réduire considérablement la consommation de carburants fossiles par la diminution du poids, en proposant des performances de plus en plus élevées grâce à des matériaux nouveaux et de meilleure qualité, et en leur apportant de nouvelles technologies capables d’améliorer la sécurité et d’ouvrir de nouvelles possibilités de conception en vue de créer les aménagements intérieurs de l’avion de demain. »

La prestation d’un nouveau chariot de cabine

Conçus conjointement par LSG Sky Chefs et Norduyn, les nouveaux chariots grand et demi-format utilise la résine Noryl pour le châssis et les éléments critiques en remplacement du métal, d’où une réduction jusqu’à 40% du poids et une réduction d’un tiers du nombre de pièces. De même, ce plastique haute technologie présente les qualités remarquables de résistance à la flamme sans produit halogéné, ainsi qu’une plus grande sécurité en terme de performance à la pointe de l’industrie en matière de FST (feu/fumées/toxicité) qui satisfont les réglementations FAR (Federal Aviation Regulation) 25.853. La résine Noryl a également été sélectionnée pour son hydrostabilité et sa basse densité exceptionnelles, de même que pour ses excellentes qualités avérées à l’échelle d’une large gamme croissante d’applications aéronautiques importantes.

La résine Ultem a été sélectionnée pour les composants externes, notamment les profilés qui soutiennent le châssis, de par son excellente résistance aux UV et ses possibilités de coloris personnalisées, ce qui a permis à Norduyn and LSG Sky Chefs de proposer des chariots aux couleurs des compagnies aériennes. Cette matière satisfait les exigences FAR 25.853 et les normes de dégagement thermique OSU 65/65. La résine Ultem offre aussi une excellente résistance aux chocs et aux produits chimiques, pour satisfaire aux exigences des opérations de cabine tels que les fréquents heurts des chariots et le nettoyage quotidien.

« Il s’agit d’un matériaux de la plus haute performance, qui nous a permis spécifiquement d’obtenir une extrême légèreté, la durabilité, la résistance aux produits chimiques et à l’eau chaude, la conformité aux réglementations et le renforcement des pièces, autant de qualités qui étaient absolument cruciales pour la réussite de notre nouvelle gamme de chariots », a déclaré Thomas Köhler, Responsable développement, LSG Sky Chefs. « SABIC Innovative Plastics a fourni exactement ce dont nous avions besoin. Les résines Ultem et Noryl répondent non seulement à toutes nos exigences de qualité mais elles nous ont aussi aidés à réaliser de plus grands rendements de fabrication tout en réduisant les coûts de nos systèmes. Et en utilisant ces matériaux légers, nous contribuons à aider l’environnement en réduisant les consommations de carburant et par conséquent en abaissant les taux d’émissions dans l’atmosphère. »

En plus de la solution multi-résines, SABIC Innovative Plastics a fourni des services à valeur ajoutée à ce projet grâce à son organisation Global Application Technology (GapT). Celle-ci met notamment en œuvre des essais de performances chimiques simulant les cycles de lavage équivalant à un minimum de 10 années de nettoyage, des essais de taches alimentaires et des essais de stabilité aux UV, ainsi que la personnalisation des coloris. .

Des chariots moins lourds pour alléger les avions

LSG Sky Chefs et Norduyn ont complètement revu la conception des chariots standard en repensant entièrement la conception et en faisant appel à une technologie de pointe. Les nouveaux chariots sont ainsi plus légers, mieux isolés et dotés d’une plus longue durée de vie. L’utilisation des résines Ultem et Noryl a permis aux ingénieurs des deux entreprises de donner vie à leur projet l et d’atteindre leurs objectifs en matière de réduction de poids, de performances FST, de colorabilité, de résistance aux cycles de nettoyage et d’intégration des pièces. Selon Patrick Phillips, directeur du développement commercial de Norduyn, « cette conception crée des économies considérables pour les compagnies aériennes et les intégrateurs de services. Les chariots utilisent moins de pièces mobiles, ce qui réduit les heures de maintenance et aussi les stocks de pièces et leur gestion. »

Les nouveaux chariots comprennent un châssis moulée et des composants fabriqués en résine Noryl, et les profilés extrudés qui soutiennent le châssis ainsi que le verrou de porte sont fabriqués en résine Ultem. L’utilisation des matériaux de SABIC Innovative Plastics a contribué à une réduction de poids de 40%, un chariot grand format atteignant tout juste 16 kg, le poids d'un chariot demi-format étant de 9,9 kg. La résine Noryl possède une faible densité spécifique de 1,1, l’une des plus faibles disponibles pour les thermoplastiques utilisés dans l’industrie aéronautique. Cette réduction de poids peut se traduire par des économies significatives en termes de coûts de carburant. Ainsi, un Boeing 747 entièrement équipé de ces chariots peut présenter une diminution de poids d’environ 750 kg, d’où une économie d’environ 50 000 euros (65 000US$) par an en frais de carburant.

Pouvant être extrudées ou moulées par injection, les résines Noryl et Ultem présentent de nouvelles possibilités pour toute une gamme d’applications intérieures telles que les bandes de frottement, le recouvrement de glissières de sièges, les tableaux de commande, les guides de câbles, les conduits, le montage mural/plafonnier de l’électronique et les pièces usinées dans la masse.

Pour tous compléments d’information sur les résines Noryl et Ultem de

SABIC Innovative Plastics, veuillez vous rendre sur le site www.sabic-ip.com.

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