La lastra Lexan* di SABIC Innovative Plastics consente a Plexx di realizzare dei robusti telai per i finestrini dei treni mantenendo bassi i costi ed ottimizzando la produzione

BERGEN OP ZOOM, Paesi Bassi – 9 novembre 2010 – In occasione del K 2010, SABIC Innovative Plastics ha oggi annunciato che la sua lastra Lexan* F6000 in policarbonato (PC) autoestinguente (FR) e ultraresistente è stata scelta da Plexx AS, una delle principali aziende di trasformazione di materiali plastici in Norvegia, per la termoformatura dei primi telai per finestrini nei treni passeggeri europei. I telai saranno utilizzati nelle cabine dei treni della Norwegian State Railways. Questo avanzato materiale in policarbonato fatto su misura sostituisce il composito lo ”Sheet Moulding Compaound” (SMC) al fine di ottenere prestazioni significativamente migliorate e tempi di ciclo più rapidi e di evitare allo stesso tempo le varie operazioni secondarie richieste per l’SMC. SABIC Innovative Plastics aiuta i clienti ad avere successo all’interno di un settore altamente competitivo come quello dei trasporti grazie a soluzioni avanzate che garantiscono prestazioni elevate, risparmio sui costi di sistema e maggiore differenziazione del prodotto finale rispetto ai materiali termoindurenti. La società è presente al K 2010 presso la Hall 6 dello Stand D42.

“Al momento del passaggio dal SMC alla lastra Lexan F6000, avevamo due obiettivi principali: tagliare il costo dei telai per i finestrini e sviluppare un prodotto migliore per differenziarci sul mercato”, spiega Arild S. Johnson, amministratore delegato di Plexx AS. “Con l’aiuto di SABIC Innovative Plastics, abbiamo raggiunto questi ed altri obiettivi. Rispetto al SMC, la lastra Lexan può essere lavorata in modo più semplice e rapido; inoltre, offre flessibilità di progettazione e robustezza maggiori, mantenendo un bell’aspetto anche dopo un utilizzo intensivo. In poche parole, il team di SABIC Innovative Plastics ci ha fornito un tipo di policarbonato personalizzato e di alta qualità che ci ha consentito di creare un prodotto unico nel suo genere che si distingue sul mercato e, soprattutto, che soddisfa le necessità dei nostri clienti”.

La lastra Lexan F6000, il cui colore può essere personalizzato, offre un’eccezionale conservazione della struttura e del colore a seguito della termoformatura nonché una lunga durata nel tempo, qualità necessaria in un settore come quello delle ferrovie pubbliche. Il materiale rispetta i requisiti antincendio delle ferrovie: UL94 V0 con autoestinguenza a 1,5 mm secondo la norma ASTM E162, così come bassi livelli di fumo (ASTM E662) e tossicità (BSS 7239 e SMP 800 C).

Promuovere una nuova tendenza per i finestrini dei treni

La lastra Lexan F6000 offre numerosi vantaggi importanti rispetto al tradizionale SMC per i telai dei finestrini. Per prima cosa, è significativamente efficace dal punto di vista economico, poiché, pur venendo utilizzata unicamente la parte periferica della lastra, la parte centrale viene riciclata. In secondo luogo, ottimizzando il processo produttivo, il materiale di SABIC Innovative Plastics riduce i tempi di ciclo di oltre l’80 percento rispetto all’SMC.

Le lastre pre-colorate evitano la necessità di operazioni secondarie, come ad esempio verniciatura e sabbiatura; la termoformatura non richiede alcun incollaggio o lavoro manuale e il materiale non deve essere sottoposto a eventuali fasi d’indurimento – tutte operazioni che invece erano necessarie per i telai prodotti con SMC.

“La nostra lastra Lexan F6000 viene già ampiamente utilizzata nel settore dell’aviazione perché offre prestazioni eccellenti in termini di ritardanza di fiamma, notevole resilienza e un aspetto molto gradevole,” spiega Lennard Markestein, direttore marketing globale, Specialty Film & Sheet, SABIC Innovative Plastics. “Questi attributi, assieme ai vantaggi legati ai tempi di ciclo e ai costi, rendono la lastra Lexan un sostituto ideale per l’SMC, che richiede molta manodopera. La nostra collaborazione con Plexx dimostra quanto SABIC Innovative Plastics sia in grado di contribuire a fare in modo che i clienti possano ottenere un chiaro vantaggio competitivo negli attuali settori del mercato sfruttando le nuove tecnologie dei materiali”.

La lastra Lexan F6000 offre inoltre vantaggi legati alla sostenibilità rispetto all’SMC, tra cui la riduzione delle emissioni di composti organici volatili (COV) associate ai normali processi di verniciatura e indurimento. Poiché la lastra Lexan F6000 è più leggera rispetto all’SMC tradizionale approssimativamente del 30 percento, i telai dei finestrini per le carrozze ferroviarie costruiti con questo materiale possono potenzialmente contribuire al risparmio di carburante.

Questa lastra opaca in policarbonato viene prodotta con una struttura speciale e duratura che evita le abrasioni e la presenza di impronte digitali, aiutando a mantenere un aspetto gradevole anche in condizioni d’uso importanti. L’impianto ColorXpress di SABIC Innovative Plastics ha riprodotto esattamente il colore personalizzato rosso-arancio del marchio della Norwegian State Railways. La società ha inoltre personalizzato la ritardanza di fiamma del materiale per rispettare le norme relative a incendi/fumo/tossicità (FST) imposte in Norvegia.

Per ulteriori informazioni sui prodotti costruiti con le lastre Lexan F6000 di

SABIC Innovative Plastics, visitare il sito www.sabic-ip.com.

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