La bandeja inferior de seguridad de los peatones moldeada a partir de la resina Xenoy iQ* de SABIC ayuda al Ford C-MAX a lograr la calificación de cinco estrellas Euro NCAP

BERGEN OP ZOOM, Países Bajos – 23 de agosto de 2011 – La resina Xenoy iQ* de la unidad de negocios estratégica Innovative Plastics de SABIC, elegida por Ford para el sistema de seguridad de los peatones de su vehículo multipropósito (MPV) C-MAX 2011, ha ayudado al fabricante de automóviles a lograr la calificación de cinco estrellas de la organización independiente de seguridad Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos). El sistema de seguridad para los peatones del C-MAX incluye un novedoso diseño de bandeja inferior/protector de la parte inferior de las piernas fabricado con la resina de Xenoy iQ de SABIC. Las propiedades físicas inherentes de la resina Xenoy iQ la convierten en un material muy adecuado para el sistema de seguridad de los peatones del Ford C-MAX. Las propiedades superiores de ductilidad y gran resistencia a los impactos de la resina, combinadas con el diseño de la pieza, proporcionan la absorción de energía necesaria para mejorar la protección frente a un impacto en la parte inferior de la pierna. La resina también se ajusta a la perfección con el compromiso de Ford con la sustentabilidad, ya que aúna sus propiedades termoplásticas con una huella de carbono extremadamente baja. En términos generales, la aplicación de la resina Xenoy iQ en este caso demuestra cómo SABIC combina la respuesta a las necesidades en cuanto a responsabilidad ambiental con un rendimiento excepcional.

En palabras de V. Umamaheswaran (UV), director de producto y marketing automotriz de Innovative Plastics, «Aplaudimos los esfuerzos que Ford está poniendo en práctica con el objetivo de lograr las más altas puntuaciones en las pruebas de choque, y estamos complacidos de que Euro NCAP haya reconocido al modelo C-MAX por su sólido comportamiento en materia de seguridad. La protección de los peatones está recibiendo más atención que nunca por parte de los fabricantes de equipos originales, del sector automotriz en su conjunto y de la sociedad en general. Como resultado, estamos asistiendo a un movimiento a nivel mundial hacia unos estándares renovados y más exigentes. Desde SABIC, reconocimos esta tendencia en sus primeras fases y nos encontramos en condiciones de ayudar a los fabricantes de equipos originales con las tecnologías de absorción de energía necesarias para cumplir los requisitos existentes o adelantarse a los requisitos futuros».

Mejora de la protección de los peatones

Euro NCAP comenzó a calificar los vehículos en cuanto al nivel de protección de los peatones en caso de impacto a principios de la década de los 2000. Los analizadores de Euro NCAP evalúan en qué medida cada vehículo está diseñado para minimizar las lesiones en la cabeza y en las piernas de los peatones adultos o los niños en diversas situaciones de accidente.

La bandeja inferior/protector de la parte inferior de las piernas del Ford C-MAX brinda una gestión de la energía equilibrada a la parte delantera del vehículo y la resistencia necesaria para una cinemática controlada de la parte inferior de la pierna durante el impacto de los peatones con el parachoques. Faurecia, uno de los mayores proveedores de automotriz del mundo, trabajó con Ford en el diseño y optimización del sistema de protección de los peatones.

«La resina Xenoy iQ mejoró el diseño y el rendimiento de este sistema al aportar unas excelentes propiedades de absorción de la energía», comenta Jordi Martínez Andreu, director de ingeniería de Faurecia Automotive Exteriors. «Gracias a la resina Xenoy iQ, ha sido posible cumplir con los diferentes requisitos y, al mismo tiempo, ofrecer una solución ligera, de alta resistencia y respetuosa con el medio ambiente. Estamos muy contentos de haber trabajado con SABIC y de nuestra contribución a las cinco estrellas de Ford en los tests Euro NCAP».

Esta combinación de alta resistencia, peso ligero y excelente elongación no es posible con materiales más frágiles, como los rellenos de fibra de vidrio o talco. Otro de los beneficios de la utilización de resina de Xenoy iQ es su resistencia al astillado como consecuencia del impacto de los residuos de la carretera. Por último, la facilidad de procesamiento de la resina, su alta fluencia y baja deformación, permitieron al equipo crear una compleja pieza moldeado por inyección de grandes dimensiones que incorpora canales estratégicamente colocados para permitir la entrada de aire adecuada al intercambiador.

Minimización del impacto ambiental

Además de las propiedades inherentes de absorción de la energía que potencian la seguridad, la resina Xenoy iQ reduce el impacto sobre el medio ambiente y ayuda a Ford a reducir la huella de carbono del vehículo C-MAX.

La resina, reciclada con hasta un 60 por ciento de materiales plásticos de desecho reciclados, no solo alivia la carga de los vertederos, sino que también reduce la cantidad de combustibles derivados de hidrocarburos necesarios en el proceso de producción. De hecho, el proceso de fabricación de la resina de Xenoy iQ consume entre un 55 y un 75 por ciento menos de combustibles fósiles que los termoplásticos de ingeniería disponibles actualmente en el mercado, además de reducir las emisiones de CO₂ en una cantidad comparable.

Para obtener información adicional sobre la resina Xenoy iQ de SABIC, visite el sitio www.sabicauto.com o www.sabic-ip.com. Si desea realizar consultas técnicas sobre los productos, póngase en contacto con nosotros en www.sabic-ip.com/prtechinquiry.

Consultas de los lectores

SABIC

WTC Tower Ten Strawinskylaan 1475
1077 XX Amsterdam
Netherlands

+1 248 425 5971

david.cameron@​sabic.com

www.sabic.com