Les prix de l'innovation automobile 2011 de la SPE distinguent 7 applications automobiles réalisées avec les matières et le support de SABIC

BERGEN OP ZOOM, Pays-Bas – 28 novembre 2011 – La division commerciale Innovative Plastics de SABIC a annoncé que 7 applications automobiles réalisées à partir de son large portefeuille de matériaux thermoplastiques étaient en compétition dans le cadre des Prix d'innovation automobile 2011 de la Society of Plastics Engineers (SPE®); dont les gagnants le « Hall Of Fame award » tant convoité et le prix catégorie « transformation/process ». En outre, cinq autres applications ont été finalistes dans d'autres catégories. Ces applications qui vont du premier module de porte 100% plastique à une planche de bord allégée, démontrent l'étendue et la diversité exceptionnelles du portefeuille thermoplastique de SABIC. Ils mettent également en évidence les remarquables contributions des résines SABIC pour s'adapter aux tendances du marché et aider les clients à réaliser les objectifs du secteur automobile en termes de réduction de poids et de coût, de liberté de conception et d'amélioration de la sécurité.

La remise des prix a eu lieu le 9 novembre, lors de la cérémonie du 41e SPE Award de l'innovation automobile de la SPE à Livonia, Michigan, États-Unis.

« L’innovation dans la fabrication de pièces automobiles est capitale, afin que les équipementiers puissent conserver une position très compétitive dans le secteur automobile, et répondre de manière efficace aux tendances du marché et aux défis mondiaux », a déclaré Gregory A. Adams, vice-président du secteur automobile de Innovative Plastics.

« Nous cherchons sans cesse à proposer des matériaux et solutions différenciés qui répondent aux besoins en constante évolution des clients. Nous sommes très honorés d'être associés à de nombreux leaders du secteur qui placent la barre haut en termes de conception de nouvelles pièces automobiles. Nous sommes ravis que nos matériaux contribuent à une augmentation de la valeur ajoutée chez nos clients et participent à l'innovation et aux progrès importants du secteur. »

Les applications récompensées démontrent la polyvalence du portefeuille de SABIC

Le premier module de porte tout plastique, également appelé SuperPlug®, d'Inteva Products, LLC (anciennement, Delphi Interior & Lighting Systems), a remporté le fameux prix « Hall of fame ». Ce module a remplacé un ensemble de 40 pièces métalliques par une seule pièce moulée par injection-gaz, fabriquée à partir d’un Xenoy*, polycarbonate / polytéréphtalate de butylène (PC / PBT), chargé fibre de verre à 30% de SABIC.

« Le prestigieux prix « Hall of Fame » distingue la contribution importante de la résine Xenoy dans le secteur automobile mondiale », a déclaré Venkatakrishnan Umamaheswaran (UV), directeur marketing, ingénierie et technologie, secteur automobile de Innovative Plastics. « Le concept du module de porte est apparu avec la résine Xenoy PC / PBT et a été largement adopté dans le secteur comme le matériau de choix pour cette application. En tant que premier fournisseur mondial de matières techniques, SABIC continue à mettre ses ressources et son expertise au service d'autres innovations qui répondent aux besoins en constante évolution de nos clients du secteur automobile. »

Le module de porte SuperPlug réduit les coûts de 10 pour cent, réduit le poids de 1,5 kg par porte, soit 6 kg par véhicule, et simplifie le montage, permettant ainsi de placer ce module de porte directement sur la chaîne de montage. Ce développement a ouvert la voie aux modules de porte dans tout le secteur industriel.

Le premier prix catégorie « transformation/process » a récompensé la planche de bord de la Ford Escape / Ford Kuga fabriquée par Faurecia, utilisant la technologie de moulage par injection de mousse microcellulaire Trexel MuCell® et le polypropylène 20% fibre de verre longue SABIC® STAMAX®. Cette application réduit le poids de 0,5 kg, réduit la durée du cycle de moulage de 15 pour cent et fait baisser les coûts d'environ 3 $ par véhicule par rapport au tableau de bord moulé à l'aide du procédé de moulage par injection standard. Le procédé MuCell utilise moins de matière et moins d'énergie que le moulage par injection classique, ce qui participe au développement durable, pour cette pièce.

Les finalistes offrent des avancées notables en matière de sécurité piétons, de bilan énergétique et de développement durable

Les cinq finalistes mettent en relief les avantages des matières SABIC en termes d'amélioration de la sécurité, d'augmentation du rendement énergétique et du développement de nouvelles conceptions de véhicules hybrides.

Le système « protège-jambes » de la Ford C-Max, finaliste cette année dans la catégorie Sécurité, présente un carénage avec des propriétés élastiques uniques afin de réduire l’impact sur les genoux et les blessures qui en résultent lors d'un choc avec un piéton. Le carénage est moulé par Faurecia en PC/PBT Xenoy iQ* de SABIC, qui intègre jusqu'à 60 pour cent de recyclés « post consumer » et participe ainsi au développement durable du véhicule. Cette approche réduit également la masse de la pièce en offrant une rigidité adéquate, sans avoir besoin d’inserts en acier supplémentaires.

La résine estampillée « développement durable » Xenoy iQ est également utilisée pour mouler l'absorbeur d'énergie supérieur pour le nouveau Range Rover Evoque, qui a également été finaliste cette année dans la catégorie « Sécurité ». Cette application consiste en une pièce unique permettant de satisfaire à la fois les spécifications en matière d’absorption d’énergie, de sécurité « piéton » et de protection du conducteur au niveau des genoux. Cette pièce, moulée par Magna International, intègre également cinq fonctions, notamment l'admission d'air, les supports de phares et les fixations de calandre.

Afin de réduire le poids, Sanyo Electric moule le module de batterie pour la Volkswagen Touareg hybride – finaliste de la catégorie « Transmission » –en polyphénylène éther (PPE) modifiée Noryl* de SABIC, ignifugé non halogéné, en conformité avec le test de flammabilité vertical UL® 94. Cette matière possède une bonne tenue chimique (en particulier aux électrolytes) et résiste aux hautes tensions. En remplaçant l'aluminium, la résine Noryl permet de réduire le poids de 48 pour cent, offre la liberté de conception pour intégrer un régulateur de température et élimine les coûts associés au poinçonnage et à l'usinage de l'aluminium.

Le premier becquet issu de la technologie plastique structurelle SPT au monde, finaliste de la catégorie « Extérieur », utilise la résine en polycarbonate / acrylonitrile-styrène-acrylique (PC / ASA) Geloy* de SABIC et est moulé par ABC Group. La résine Geloy est moussée, utilisant la SPT et un agent moussant chimique via le moulage par injection- gaz, afin d'obtenir une paroi plus épaisse, 6,5 mm, tout en conservant la qualité de surface de catégorie A. Bien que le becquet de la Ford Edge Aero 2012 soit plus grand que celui du modèle 2011, le poids a été réduit de 0,6 kg grâce à cette approche.

La citadine Lincoln MKT de Ford a été finaliste dans la catégorie « Intérieur » pour le miroir de courtoisie de siège arrière combiné au plafonnier, système breveté. Ce composant, moulé par Daimay NA Automotive, Inc., utilise un circuit à diode électroluminescente (LED) afin de réduire la consommation, et intègre donc les 2 fonctions en une seule pièce. Cette intégration permet d'économiser 4 $ par véhicule. La pièce est moulée par injection en polycarbonate (PC) /acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS) Cycoloy* de SABIC.

Pour obtenir plus d'informations sur les produits SABIC pour l'industrie automobile, rendez-vous sur le site www.sabic-ip.com ou www.sabicauto.com. Pour toute demande d'informations techniques sur les produits, veuillez nous contacter à l’adresse www.sabic-ip.com/prtechinquiry.

Service lecteurs

SABIC

WTC Tower Ten Strawinskylaan 1475
1077 XX Amsterdam
Netherlands

+1 248 425 5971

david.cameron@​sabic.com

www.sabic.com