Un nuovo studio SABIC sui finestrini posteriori mette in evidenza il valore della resina LEXAN™ per l’integrazione delle funzioni, lo stile e l'aerodinamica

SITTARD, PAESI BASSI, 2 dicembre 2021 - SABIC, un leader mondiale nel settore chimico, ha annunciato oggi i risultati di un recente studio sulla progettazione dei finestrini posteriori delle automobili, che ha esaminato i diversi vantaggi delle resine di policarbonato (PC) LEXAN™ per differenziare lo stile, consolidare i componenti, integrare le funzioni e migliorare l'aerodinamica. Questi concetti rivelano nuove e molteplici opportunità per ampliare significativamente la libertà progettuale, controllare i costi e ridurre il peso sostituendo il vetro tradizionale con le resine LEXAN trasparenti e resistenti agli urti. Lo studio dettagliato, condotto da progettisti e ingegneri SABIC, si basa sulla profonda e decennale storia dell'azienda nella tecnologia delle vetrature automobilistiche. Oltre ai finestrini dei quarti posteriori, il team SABIC ha prodotto concetti di design eleganti per i finestrini laterali posteriori. Sono disponibili dati a sostegno della fattibilità di questi progetti, tutti in grado di utilizzare metodi di lavorazione e operazioni secondarie ben consolidate.

"Man mano che le tendenze del settore, come l'elettrificazione dei veicoli, continuano ad evolversi, SABIC individua importanti nuove opportunità per i nostri materiali nel modificare radicalmente lo styling automobilistico, affrontando contemporaneamente le sfide di sempre, in termini di peso, costi e sostenibilità ", ha detto Abdullah Al-Otaibi, direttore generale, ETP & Market Solutions, SABIC." I più recenti concetti emersi dal nostro studio mirano a ispirare nuovi affascinanti forme di finestrini rispondenti a queste esigenze, che uniscono una estetica accattivante a prestazioni funzionali ed impiegano metodi di lavorazione consolidati. Le resine LEXAN di SABIC hanno una comprovata esperienza nelle vetrature automobilistiche, e noi continueremo a lavorare con i nostri clienti per proporre idee e innovazioni futuristiche, a vantaggio di costruttori, fornitori di primo livello e utenti finali.”

Wraparound (vetrature continue avvolgenti), pannelli sostituibili, illuminazione integrata e altro ancora

Molti dei nuovi concetti SABIC utilizzano la resina LEXAN per la realizzazione di vetrature curve che confluiscono senza soluzione di continuità in altre parti del veicolo, integrando l'illuminazione posteriore, le chiusure delle porte, il rivestimento del montante D e persino tettucci apribili. Integrazioni e curvature di questa complessità non possono normalmente essere realizzate con il vetro. Le integrazioni di parti e funzioni possono migliorare l’aerodinamica, al fine di aumentare il risparmio di carburante, come pure l'efficienza e l'autonomia delle batterie nei veicoli elettrici (EV). Esse conferiscono inoltre al veicolo un aspetto altamente aerodinamico.

Un concetto di finestrino posteriore (1A) integra un separatore di flusso d'aria per una maggiore efficienza aerodinamica e incorpora tratti estetici che aggiungono uno stile accattivante. Un altro concetto (1D) per veicoli elettrici integra all'interno del finestrino un indicatore retroilluminato del livello di carica. In alternativa, il lunotto posteriore potrebbe integrare un diverso o più caratteristico tipo di indicatore o un display animato con la luce di benvenuto.

In un altro caso (1F), SABIC ha creato un finestrino posteriore con un'espressiva curvatura (3D) che avvolge morbidamente il montante D, nel tetto apribile e lungo il lato posteriore. Questo concetto riunisce il finestrino con le luci posteriori. Una variazione (1H) di questo design del finestrino posteriore presenta un pannello rialzato che copre la zona del montante D. Questo miglioramento del finestrino può essere realizzato nello stesso colore della carrozzeria per creare un effetto di montante fluttuante, e può anche essere sostituito dal consumatore con un pannello diverso se si desidera un colore o un effetto speciale.

Il nuovo studio SABIC comprende anche concetti progettuali innovativi per il finestrino laterale posteriore. Per esempio, un design esclusivo (2D) presenta un finestrino e una serratura della porta accoppiati ad un inserto nel montante D. Il risultato è un design elegante e aerodinamico.

Netti vantaggi rispetto al vetro

Benché il vetro abbia dominato per anni il settore delle vetrature automobilistiche, soprattutto grazie al suo basso costo per componenti con curvature semplici, rivoluzioni come quella dei veicoli elettrici stanno spingendo il settore a re-immaginare il design dei veicoli. In questo processo, i materiali tradizionali come il vetro sono stati messi in discussione e vengono sempre più spesso sostituiti da tecnopolimeri, in quanto più sicuri, leggeri e performanti. I vetri in PC di SABIC offrono vantaggi eccezionali rispetto al vetro, a cominciare dal peso notevolmente inferiore. Con il PC, i progettisti ottengono la libertà di creare forme curve, angoli acuti e altre configurazioni che non possono essere realizzate con il vetro. Per produrre queste forme possono essere utilizzate tecnologie collaudate come lo stampaggio a iniezione bimateriale (2K) e trimateriale (3K). SABIC ha investito nello sviluppo di un tettuccio apribile stampato a iniezione 3K per accumulare competenze nello stampaggio di grandi pezzi trasparenti e semitrasparenti.

Il policarbonato è anche molto più facile da riciclare rispetto al vetro, che incontra ostacoli negli alti costi di trasporto, nella potenziale contaminazione del contenuto riciclato a flusso singolo con frammenti rotti e nella contrazione dei mercati finali del materiale, in particolare di quello automobilistico. SABIC è interessata a perseguire una collaborazione di filiera con i partner industriali per esplorare il riciclo chimico del PC utilizzato nei finestrini dei quarti posteriori e nei finestrini laterali posteriori.

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