SABIC contribue au progrès du secteur des transports en présentant à InnoTrans une nouvelle solution de fabrication additive conforme à la norme ferroviaire EN45545

BERGEN OP ZOOM, PAYS-BAS, le 13 septembre 2022 - À l’occasion du salon InnoTrans 2022 à Berlin, l’un des leaders mondiaux de la chimie, la société SABIC, présentera le LNP^™ THERMOCOMP^™ AM DC0041XA51, un nouveau compound renforcé à la fibre de carbone et ignifugé, bien adapté à la fabrication additive à partir de granulés («pellet-fed additive manufacturing» ou PFAM) et conforme aux normes européennes et nord-américaines en vigueur dans le ferroviaire. Ce nouveau compound est en mesure d’aider l’industrie ferroviaire à passer de la fabrication de pièces par les méthodes de moulage traditionnelles à celle de la fabrication à la demande par impression 3D, susceptible de réduire les coûts globaux en réduisant les stocks de gros outillages et de pièces de rechange.

Sur son stand n°332 dans le hall 5.1 de l’InnoTrans, du 20 au 23 septembre, SABIC exposera une grande pièce de trappe d’accès avant, imprimée en 3D à partir du compound LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 par la société CAF, un des principaux équipementiers multinationaux, spécialiste de la fourniture de solutions complètes de transit pour les principaux réseaux ferrés. CAF a opté pour le nouveau compound pour imprimer rapidement de grandes pièces de rechange, dans le but de minimiser les stocks et les délais de livraison.

«Dans le cadre de l’intensification de nos activités dans le domaine de l’impression 3D, nous étions à la recherche d’un matériau capable de répondre aux sévères exigences de sécurité de normes internationales comme la NFPA 130 ou l’EN45545», indique Lucas Esteban, directeur d’exploitation de la fabrication numérique chez CAF. «Le compound LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 de SABIC possède des caractéristiques uniques qui s’inscrivent bien dans les exigences de l’industrie, y compris celles des agréments ferroviaires. Son système d’ignifugation sans halogènes répond à la tendance actuelle de la durabilité environnementale et son renforcement à la fibre de carbone associé à ses bonnes propriétés de mise en œuvre nous permettent de fabriquer des pièces de grandes dimensions suffisamment rigides et peut sujettes au gauchissement».

Conforme aux normes ferroviaires internationales

Le nouveau compound LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 convient bien à la fabrication de composants ferroviaires de moyennes à grandes dimensions par le procédé PFAM. Ce compound compatible PFAM est l’un des premiers à offrir la conformité avec les exigences de la norme européenne harmonisée EN45545 (niveau de risque R1 HL3) et celles de la norme U.S. NFPA-130 pour les pièces intérieures et extérieures. Le produit a été certifié conforme avec ces deux normes par un laboratoire indépendant.

En combinant la résine copolymère les technologies d’additifs et de renforcement propres à SABIC, ses spécialistes ont mis au point une solution qui répond aux critères exigeants des deux normes en matière de seuils de densité et de toxicité de fumée, de dégagement de chaleur et de propagation de la flamme.

Optimiser la PFAM

Le nouveau matériau offre d’importants avantages pour la fabrication des grandes pièces par la méthode PFAM. En premier lieu, le compound LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 conserve son intégrité structurelle et donne des pièces finies avec une bonne stabilité dimensionnelle et peu sujettes au gauchissement. Du point de vue du plasturgiste, des investissements supplémentaires peuvent être évités en permettant d’obtenir des vitesses d’impression élevées à des températures relativement modérées. Parmi les applications potentielles, on peut citer des pièces extérieures comme les tampons ou des pièces intérieures comme les éléments d’habillage: panneaux latéraux, cloisons de séparation ou tuyauteries, ainsi que les coques et dossiers de siège.

Selon Luc Govaerts, directeur du développement des formules et applications pour les marchés de spécialités chez SABIC: «nous sommes à la pointe dans le domaine des matériaux en granulés pour la fabrication additive et nous continuons d’innover avec des solutions spéciales qui s’attaquent à des enjeux industriels verticaux. Nous avons mis au point notre compound LNP THERMOCOMP AM pour proposer à l’industrie ferroviaire une solution conforme à la réglementation qui permette de fabriquer à la demande des pièces intérieures et extérieures complexes en quantités relativement faibles. Le procédé PFAM apporte des gains de temps et de coût en évitant de créer des outillages, aide à réduire les stocks et offre une plus grande latitude de conception. Le succès de notre collaboration avec CAF démontre la valeur de tous ces facteurs et nous croyons que l’adoption de la PFAM et de nos matériaux peut bénéficier à de nombreux autres équipementiers du ferroviaire.»

Améliorer par rapport aux matériaux concurrents

Peu de matériaux sont capables de répondre à la fois aux normes EN45545 et NFPA 130 et aux conditions de mise en œuvre des systèmes PFAM. Des matériaux réfractaires comme le polyéther-éther-cétone (PEEK) répondent certes à des exigences élevées en matière de tenue au feu, mais ne sont pas aussi faciles à mettre en œuvre en PFAM que le nouveau compound renforcé à la fibre de carbone.

Par rapport aux thermodurcissables comprenant des additifs d’ignifugation halogénés, le nouveau compound LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 de SABIC apporte une plus grande flexibilité de conception, facilite le recyclage et offre une solution d’ignifugation non halogénée.

Le compound LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 de SABIC est disponible mondialement.

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