À la K 2022, les solutions d’électrification font le gros titre des présentations de SABIC consacrées à l’automobile et aux transports sous l’initiative BLUEHERO™

DÜSSELDORF, ALLEMAGNE, le 20 octobre 2022 - SABIC, l’un des leaders mondiaux de l’industrie chimique, expose au salon K 2022 un large éventail de réalisations et d’applications de ses matériaux thermoplastiques dans le secteur de l’automobile et des transports en général. Ces matériaux sont capables de contribuer à la réduction des émissions de carbone, à l’efficacité énergétique et aux améliorations de performances des véhicules, ainsi qu’à la création de véhicules qui répondent aux besoins d’aujourd’hui et de demain.

En gros titre de cette partie du stand SABIC figure son initiative BLUEHERO™, un écosystème évolutif de matériaux, de solutions et d’expertise, destiné à contribuer à l’accélération de la transition mondiale vers l’électrification et un avenir à plus bas carbone. Cette initiative se concentre en premier lieu sur les solutions polymères potentielles pour les composants des blocs-batteries et les systèmes pour les véhicules électriques. Au-delà de l’électrification, d’autres solutions exposées témoignent de la détermination de SABIC à répondre à la demande croissante d’approches plus écologiquement durables et circulaires, d’élargissement des fonctionnalités, d’amélioration de l’esthétique et de différenciation des véhicules.

Une présentation électrifiante: la Lucid Air

Une présence immanquable sur le stand SABIC est celle de la Lucid Air, désignée Voiture de l’Année 2022 par MotorTrend. Considérée comme la championne du monde des voitures électriques haut de gamme dans les catégories autonomie et rapidité de recharge, la Lucid Air utilise des thermoplastiques SABIC dans plus de 25 applications, depuis des éléments de structure jusqu’à des pièces d’intérieur et d’extérieur, en passant par les batteries et les composants électriques. Pour certaines applications notables, SABIC a également fourni un service d’ingénierie prédictive qui a aidé à minimiser ou éliminer le gauchissement des pièces ainsi qu’à améliorer la facilité de fabrication et la performance des pièces finies.

Présentée sur le stand SABIC, l’une de ces applications concerne le boîtier modulaire qui équipe le bloc-batterie de la Lucid Air, résultat d’un développement interne de Lucid, breveté et primé. La conception de la pièce est unique en ce sens que le conducteur électrique est directement intégré au boîtier par moulage intégral. Cette méthode évite l’usage de la colle, augmente les cadences de production et améliore la qualité et la cohérence. La résine utilisée, à savoir un polycarbonate réfractaire (FR^[1]) LEXAN™ de SABIC, satisfait aux exigences de rigidité du boîtier et apporte une légèreté susceptible d’améliorer la consommation spécifique d’énergie ou la densité énergétique. Le grade de LEXAN utilisé, renforcé 20% fibre de verre et injectable (sans brome, sans chlore, FR, UL94 V0 à 1,5 mm) procure tout à la fois, la stabilité thermique et dimensionnelle et des propriétés élevées de résistance à l’impact et de ductilité. L’emploi d’un métal pour la même pièce aurait pour effet d’augmenter notablement le poids, de réduire la liberté de conception et de présenter d’importantes difficultés de mise en œuvre.

Matériaux, solutions et expertise pour les batteries de véhicules électriques (EV)

D’autres solutions et objets développés dans le cadre de l’initiative d’électrification BLUEHERO de SABIC sont également exposés sur le stand:

• Un laboratoire virtuel d’essai de tenue au feu, qui permet au visiteur de tester des échantillons d’aluminium et de résine FR STAMAX™ et de constater le caractère intumescent de ce polypropylène à renfort de fibre de verre longue (LGF-PP), ainsi que son potentiel d’efficacité en tant que barrière thermique et antifeu ;
• Le SABIC Battery Explorer, installation qui permet une plongée virtuelle au cœur d’un modèle de bloc-batterie qui fait appel aux plus récentes technologies des thermoplastiques. Le visiteur peut démonter le bloc-batterie, le remonter et zoomer à l’intérieur pour observer ses caractéristiques particulières de conception;
• Le couvercle de bloc-batterie de Honda, médaille d’argent de l’Edison Award, qui équipe son modèle électrique CR-V pour le marché chinois, fabriqué en compound de polypropylène FR SABIC® (PPc). L’emploi de cette matière à renfort de fibres de verre courtes (SGF) a permis de satisfaire aux strictes exigences chinoises de sécurité des véhicules électriques, de contribuer à la simplification du système en éliminant la nécessité des couvertures thermiques et de réduire de 40% le poids de la pièce par rapport à un modèle similaire en métal ;
• Un prototype tout-plastique de structure-support de batterie EV, doté de canaux de refroidissement intégrés et d’éléments de protection contre l’écrasement, capable de réduire jusqu’à 12% le poids d’un bloc-batterie EV existant en aluminium.

Dans la ligne des évolutions des faces avant et arrière des véhicules

Avec l’émergence de modèles d’EV sans calandre et la demande d’originalité de style et de fonctionnalité des faces avant et arrière des véhicules, les constructeurs sont à la recherche de matériaux capables de satisfaire à des exigences critiques. Pour les aider à mieux appréhender les possibilités de ses thermoplastiques, SABIC a prévu sur son stand un îlot de solutions «Smart Panels^[2]» qui présente des concepts de panneaux avant et arrière et met en évidence des facteurs critiques à considérer pour le choix des matériaux.

Sur cette partie du stand, SABIC expose deux exemples: le premier concerne un panneau avant de grand volume et avec éclairage qui compte parmi les premiers et les plus grands jamais montés sur un modèle de série. La pièce est fabriquée par injection-compression de LEXAN LS transparent pour la première charge d’injection et de CYCOLOY™ noir pour la seconde charge. La pièce comprend un éclairage intégré et des éléments enjoliveurs avec des fonctionnalités distinctives et d’une esthétique marquante. Le second exemple concerne un bloc arrière fabriqué par le procédé de décoration dans le moule (IMD). Dans les deux cas, la résine LEXAN procure une plus grande liberté de conception d’éléments de style et d’esthétique distinctifs, la transparence, la résistance à l’impact, la résistance aux UV, une tenue élevée à chaud et la stabilité de la coloration, autant de propriétés indispensables pour ces applications.

Sur la voie de la circularité avec des options de recyclage mécanique

Le prototype exposé de support sur panneau arrière en structure intégrale est réalisé en résine STAMAX mécaniquement recyclée, laquelle fait partie des solutions de circularité du portefeuille TRUCIRCLE™ de SABIC. Cette pièce est représentative des nouveaux grades SABIC de LGF-PP à base de matière recyclée qui peuvent présenter les mêmes propriétés fonctionnelles que leurs équivalents en résine vierge. Ces trois nouveaux grades – les STAMAX T2E-40YR240, T2E-30YR240 (grade rigidité) et T5E-40YR270E (grade choc) – sont parmi les premiers des nombreux matériaux SABIC issus du recyclage mécanique qui sont potentiellement utilisables pour une série de pièces d’intérieur, d’extérieur et de structure et en même temps répondent à la demande de matériaux plus éco-compatibles pour aider à réduire l’empreinte carbone et permettre la circularité.

Des structures solides et légères

L’un des avantages des matières plastiques réside dans leur ratio élevé de résistance-poids. Un exemple exposé est celui du bloc frontal de la Lucid Air qui répond aux consignes de poids et de solidité par injection en une seule moulée de résine STAMAX de SABIC et de voiles organiques. Ces derniers sont prédécoupés et insérés dans le moule, mis en forme et combinés avec plusieurs autres inserts, le tout étant ensuite surmoulé pour former un composite à la fois léger et très rigide. Ce procédé de moulage par injection permet d’atteindre des degrés élevés d’intégration de fonctions qui se traduisent par moins de travaux d’assemblage et, par suite, un coût inférieur.

Solutions de mousses légères

Plusieurs solutions d’allègement à base de mousse sont exposées sur le stand SABIC, dont un panneau intérieur de hayon arrière fabriqué en SABIC PPc, une famille de nouveaux matériaux bien adaptés au moulage par injection de mousse (FIM), capables de réduire les poids et, contrairement aux matériaux classiques pour FIM, de conférer une qualité d’aspect exceptionnelle aux pièces d’habitacle.

Autre échantillon exposé, un panneau-sandwich entièrement en résine SABIC PP-UMS (Ultra Melt Strength^[3]), caractérisé par une excellente expansibilité qui la rend capable de répondre à des besoins d’allègement, d’optimisation des coûts et de conception en vue de la recyclabilité. De telles solutions font actuellement l’objet d’une forte demande de la part des équipementiers qui cherchent à alléger des applications comme les panneaux latéraux, panneaux de toit, planchers et portières des véhicules.

Vitrages spéciaux pour véhicules

SABIC présente également ses solutions de matériaux et de technologies de vitrage de pointe à base de la plaque de polycarbonate LEXAN, potentiellement utilisable sur divers véhicules. Parmi les exemples exposés, des parebrises de motocycle Honda sont réalisés en plaque LEXAN MARGARD™ FMR5XT afin de se conformer aux exigences de sécurité et de créer une forme aérodynamique conviviale pour l’utilisateur. Ce matériau en plaque confère une excellente transparence et un degré élevé de qualité optique aux pièces de forme, une résistance à l’impact extrêmement élevée et une remarquable résistance à l’usure par abrasion, entre autres propriétés bénéfiques. Autre exemple exposé: les parebrises principal et supérieur du modèle AW169 de Leonardo Helicopter, fabriqués en plaque LEXAN ULG1003 à haute qualité optique par la société ISOCLIMA S.p.A. Le choix d’ISOCLIMA et de Leonardo Helicopter en faveur de cette plaque SABIC en particulier pour la réalisation de ce parebrise très spécial d’hélicoptère a été dicté par la transparence du matériau, sa légèreté, sa résistance aux UV et sa résistance extrêmement élevée à l’impact.

Éléments d’intérieur pour l’aéronautique et le ferroviaire

Dans cette catégorie, SABIC met l’accent sur ses nouvelles plaque légères LEXAN, bien adaptées à une série d’applications à l’intérieur des trains et de solutions spécifiques pour l’intérieur des avions, capables de satisfaire aux exigences de durabilité, d’esthétique et de conformité avec les normes industrielles afférentes. Outre la réduction de poids, ces matériaux en plaque LEXAN peuvent apporter une liberté de conception importante pour l’intégration ou le regroupement de fonctions, une remarquable qualité de surface et des avantages d’éco-compatibilité (par exemple, la facilitation du recyclage en fin de vie grâce à l’élimination des opérations de peinture ou de revêtement).

Une visite sur le stand SABIC n° D42 dans le hall 6 à la K 2022, qui se tient du 19 au 26 octobre à Düsseldorf (Allemagne) permet d’obtenir d’autres informations sur ces solutions actuelles et d’autres solutions potentielles dans le domaine de l’automobile et des transports. Les spécialistes de la société sont à disposition sur le stand pour discuter des possibilités qu’offrent aux industriels le portefeuille de matières en constante évolution et l’expertise de SABIC dans le domaine de l’automobile et des transports pour les aider à repenser les modes de conception sur ces secteurs d’applications et à en repousser les limites.

Service lecteurs

SABIC

WTC Tower Ten Strawinskylaan 1475
1077 XX Amsterdam
Netherlands

+1 248 425 5971

david.cameron@​sabic.com

www.sabic.com