Univar en Texaco joint-venture partners sluiten overeenkomst voor levering van Dureal™

Univar NV, ‘s werelds grootste distributeur van chemische grondstoffen, en de joint-venture partners van Texaco Nederland hebben een intentieverklaring ondertekend voor de installatie van Dureal™ opslagunits en tankinstallaties voor AdBlue bij de door hen geëxploiteerde tankstations en bij bedrijven die “thuis” tanken.

Met uitzondering van de rechtstreekse levering aan tankstations langs doorgaande wegen, heeft Texaco Nederland voor de distributie van brandstoffen, smeermiddelen en dergelijke een joint-venture gesloten met een aantal regionale partners. Dit zijn DGV BV in Alphen aan de Rijn, Schreurs Oliemaatschappij BV in Venlo, Salland Olie Maatschappij BV in Hasselt (Ov.), Combitex BV in Oosterhout (NBr.), Nijol Oliemaatschappij BV in Nijmegen, BOHA Oliemaatschappij BV in Heiloo en Post Oliemaatschappij BV in Harlingen. In hun eigen gebied verzorgen zij de levering aan de eigen tankstations en aan servicepunten bij bedrijven in de transport-, landbouw- en bouwsector.

“We zijn erg blij met de toezegging van de partners van Texaco om met ons in zee te gaan,” zegt Jacques Voogt, Director Innovation & Development van Univar en verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het Dureal concept. “Met hun brandstoffen hebben ze een belangrijk marktaandeel in de voor ons zo belangrijke transportsector. Dat betekent dat we in één klap een netwerk kunnen opzetten dat heel Nederland afdekt.“

Ook Dirk Offringa, Directeur van DGV BV en woordvoerder van de Texaco partners, is zeer te spreken over de overeenkomst. “Dit betekent dat we straks als eerste in Nederland een compleet AdBlue pakket kunnen bieden. We hebben verschillende mogelijkheden bekeken en Dureal is daarbij als totaal service concept als beste uit de bus gekomen.”

“Het Dureal concept van Univar is uitgerust met een uniek telemetriesysteem. Dat zorgt er voor dat de voorraadtanks bij onze klanten en tankstations automatisch weer worden aangevuld, zonder dat zij er naar hoeven om te kijken. Verder zijn er ook kleinverpakkingen voor chauffeurs die toch een keer zonder AdBlue dreigen te komen staan. Daarmee hebben we voor onze afnemers een complete oplossing in handen voor de nieuwe generatie schone diesel motoren die vanaf eind dit jaar op de markt komen,” vult Offringa aan.

AdBlue is een niet giftige reactievloeistof die wordt gebruikt om zware dieselmotoren te laten voldoen aan de strenge Euro IV en Euro V uitlaatgasnormen die in 2005 en 2008 van kracht worden. Het middel wordt vanuit een aparte tank onder de vrachtwagen in een zogeheten SCR katalysator ingespoten. Daar zorgt het er voor dat schadelijke NOx wordt omgezet in stikstofgas, dat van nature in de lucht voorkomt, en waterdamp, zonder dat de prestaties van de motor er op achteruit gaan. Het verbruik bedraagt ongeveer vijf liter per 100 liter dieselolie, maar dankzij het middel is een aanzienlijke brandstofbesparing per gereden kilometer realiseerbaar.

Lezersvragen