Jaguar spécifie le Roller Curtain de conTeyor comme système de fermeture de ses conteneurs de pièces

Jaguar Cars, qui a déjà choisi le Roller Curtain de conTeyor comme système de fermeture des racks d’ordonnancement qui servent à transporter et à stocker les pièces d’intérieur et d’extérieur destinées à ses nouveaux modèles de sport XJ Series et XK8, a généralisé cette spécification à l’ensemble de ses usines du Royaume Uni, à savoir celles de Castle Bromwich et de Halewood qui fabriquent respectivement les modèles Jaguar type S et type X. Dorénavant, le Roller Curtain de conTeyor est même inclus dans le document officiel des normes d’emballage de Jaguar, de Land Rover et de Aston Martin Lagonda.

Facile à poser et à déposer, le système Roller Curtain de conTeyor comprend un volet roulant, monté sur un rail en U et disponible en diverses largeurs adaptées aux conteneurs acier récupérables les plus couramment utilisés. Une fois en place, le Roller Curtain permet de fermer intégralement les transplateformes que les équipementiers utilisent comme conteneurs d’expédition, afin d’éviter la pénétration de la poussière ou des autres polluants, ainsi que de protéger les pièces peintes et sensibles à la rayure pendant leur transport entre le centre d’ordonnancement et l’usine Jaguar, ou entre deux points d’une même usine.

Selon le service technique de manutention de Jaguar à Coventry, le Roller Curtain de conTeyor présente plusieurs avantages exclusifs par rapport aux solutions à base de rideau rabattable. A titre d’exemple, le pincipe de montage sur cadre du Roller Curtain permet d’avoir un accès total aux conteneurs lorsqu’ils sont empilés, ce qui n’est pas le cas des autres systèmes dont l’ouverture nécessite de rabattre le rideau sur le sommet du conteneur. De plus, les rideaux qu’il est nécessaire de rabattre de cette manière risquent d’être endommagés à l’empilage. Autre avantage du système Roller Curtain, celui-ci est fixé de manière sûre qu’il soit ouvert ou fermé, contrairement aux rideaux rabattables qui ne sont fermés qu’à l’aide de bandes Velcro qui risquent de se déchirer ou de se dissocier lors des manutentions sur camion ou en local de stockage. En outre, le Roller Curtain de conTeyor est une solution sans égale pour accéder rapidement aux transplateformes surélevées.

La flexibilité et la durabilité du Roller Curtain de conTeyor ont joué un rôle majeur dans la décision de Jaguar en faveur de ce système. Sa disponibilité en largeurs de 500 à 2 000 mm et jusqu’à 2 000 mm de hauteur lui confère une grande faculté d’adaptation aux conteneurs des équipementiers. Autre point important, le rideau roulant est fabriqué en un tissu extrêmement tenace qui résiste à la déchirure et aux intempéries et supporte une plage de température de –30 à +70°C.

La durabilité du système est attestée par la garantie offerte par conTeyor de deux ans ou 3 500 cycles d’ouverture/fermeture sur le mécanisme à ressort du rideau. La valeur de cette garantie peut se mesurer dans le cadre opérationnel : un rack de transport est généralement ouvert et refermé de 20 à 40 fois par an, soit 120 à 240 cycles sur les six années de durée de vie d’un modèle de voiture. Un rack d’ordonnancement est soumis à huit cycles par jour, soit environ 1 800 cyles par an sur 220 jours ouvrables. Pour Jaguar, l’investissement supplémentaire représenté par le système de conTeyor s’est trouvé plus que compensé par le meilleur rapport coùt/efficacité qu’il présente sur la durée de vie d’un modèle de voiture.

Dans le cadre de la recherche de l’efficacité de prochaine génération, conTeyor et Jaguar développent actuellement en commun un rack à couvercle en porte-à-faux et ouverture par l’avant qui fera appel à un mécanisme ressort à gaz, en vue de disposer d’un système de manutention et de stockage “à accès total”.

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