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HINTERGRUNDINFORMATIONEN

Neustrukturierung von GE Advanced Materials, Automotive – fünf spezifisch auf die Anforderungen der Automobilindustrie ausgerichtete Segmente

Karosserieteile und Verglasung

Allen Automobilherstellern, die sich bei der Außengestaltung ihrer Fahrzeuge markenspezifisch differenzieren und Kunden technologische Fortschritte der absoluten Spitzenklasse bieten möchten, offeriert der Unternehmensbereich „Automotive“ von GE Advanced Materials eine Vielzahl von Lösungen für Karosserieteile und Verglasungen. Diese innovativen Lösungen zeichnen sich durch Gewichtseinsparungen und Kostensenkungen sowie dadurch aus, dass bei einigen Anwendungen das Lackieren entfallen kann.

Im Bereich der Karosserieteile ist GE bei Kostensenkungen dadurch behilflich, dass es dank der „lackierfreien“ Lösungen nicht länger erforderlich ist, sekundäre Lackierarrbeitsschritte durchzuführen. Die fortschrittliche LEXAN* SLX-Folie eröffnet Automobilbauern eine „lackfreie“ Option, die mit ihrem Class-A-Oberflächenfinish jeden Kunden tief beeindruckt. Damit nicht genug: Die Folie ist in der Lage, bei nur minimalem Verblassen der längerfristigen Aussetzung zu UV Strahlen standzuhalten und bietet außerdem im Vergleich zu anderen Oberflächenausführungen größere Beständigkeit gegen Kratzer und chemische Substanzen.

Erzeugnisse von GE Advanced Materials eröffnen außerdem bei allen drei traditionellen Lackiersystemen die kundenspezifische Auslegung von Lackieroptionen. Zu den offline-Lösungen gehören lackierbare oder eingefärbte Bauteile aus XENOY*-Kunststoff. Online und inline lackierte Karosserieteile können auch aus den NORYL GTX*-Typen hergestellt werden.

Neue Höhenflüge im Design lassen sich im Bereich der Verglasung durch rundgebogene Scheibenausführung im „wrap-around“-Stil realisieren, so dass Fahrer und Passagieren eine bessere Rundumsicht geboten wird. Gleichzeitig bieten diese Materialien herausragende Schlagfestigkeit. Mit Verglasungslösungen aus LEXAN-Kunststoff ließ GE Advanced Materials Konstruktionsideen zur Realität werden – so z. B. bei Panoramablicke eröffnenden Dachsystemen mit integrierten, komplex gestalteten Geometrien, die aus Glaswerkstoffen einfach nicht gefertigt werden können. Verglasung aus LEXAN-Kunststoff kann im Vergleich zu Glas-/Metall-Systemen Gewichtseinsparungen von bis zu 50 Prozent erbringen, während gleichzeitig zum Verbessern der Stabilität der Fahrzeugschwerpunkt tiefer gelegt werden kann.

Komponenten

Von Stoßfänger zu Stoßfänger offeriert GE Advanced Materials eine breitgefächerte Palette von technischen Hochleistungsthermoplasten und Verbundstoffen, die für Komponenten für das Äußere des Fahrzeugs und für den Innenraum genutzt werden können. Ein Beispiel: Als völlig neuartiger Werkstoff erbringt GELOY* XTW drei- bis fünfmal bessere Farb- und Glanzbeständigkeit als herkömmliche Acryl-Styrol-Acrylnitril-Copolymere (A/S/A) und er steht in einem ganzen Spektrum unterschiedlicher Farben zur Verfügung.

Für eine dramatische Verbesserung der Wetterresistenz bei Karosserieanwendungen nutzt dieser revolutionäre Kunststoff nicht so sehr Additive sondern neuartige polymere „Bausteine“. Während bei eingefärbten Bauteilen alle Lackierarbeiten entfallen, können Kfz-Hersteller außerdem Schwarztöne mit größerer Farbtiefe und dunklerem Aussehen, strahlendere und wirklich rein aussehende Weißtöne, zusammen mit einem herausragenden optischen Eindruck realisieren, der von Autokäufern auf jeden Fall beachtet und geschätzt wird.

Außerdem lassen sich Einsparungen bei den Systemgesamtkosten auch dadurch erzielen, dass sekundäre Lackieroperationen durch eine „lackierfreie“ Alternative zu Stahlblech ersetzt werden. Dies kann mithilfe der Kunststoffe GELOY XTW und Visualfx* auch bei Karosserieteilen realisiert werden. Visualfx ist GEs Spezialkunststoff der Premiumklasse, dessen Formulierung zahlreiche, bereits im Granulat eingebettete Spezialeffekte wie Lumineszenz, Lichtstreuung und viele weitere optische Eigenschaften bereitstellt, sodass außergewöhnlich „satt“ aussehende und farbintensive Teile gefertigt werden können. Mit Visualfx–Polymeren werden Konstrukteure inspiriert, technisches Neuland zu erkunden – und zwar ohne kosteni

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