Tecnología avanzada en el interior y el exterior: El Protótipo de Hyundai presenta aplicaciones innovadoras utilizando los materiales de GE

Los compuestos y termoplásticos de alto desempeño de GE Plastics brillan con luz propia con cerca de 30 aplicaciones diferentes en el vehículo protótipo tecnología avanzada (VDTA) de Hyundai, el QarmaQ. El crossover utility vehicle (CUV), es un proyecto conjunto de GE Plastics y Hyundai para demostrar la libertad de diseño y practicidad del uso de los plásticos en componentes fabricados tradicionalmente en metal, vidrio o termofijos. Incluye las avanzadas tecnologías de GE en cinco áreas claves: el Elastic Front*, el exterior, el interior, los sistemas de iluminación y la mecánica.

Entre las ventajas de los materiales de GE Plastics se encuentran la reducción del peso en hasta 60 kg para ofrecer un ahorro medio de combustible de hasta 80 litros/año, la mejorada seguridad para los peatones y la capacidad para crear complejas formas tridimensionales.

Beneficios ambientales

El QarmaQ muestra beneficios significativos ambientales del uso de plásticos. Por ejemplo, los compuestos de resinas Xenoy iQ* y Valox iQ*, ambos productos ecomagination* de GE, derivan en un 85% de desechos plásticos reciclados. Los materiales se usan en piezas claves del vehículo y ayudan a evitar que cerca de 900 botellas de plástico de tereftalato de polietileno (PET) acaben en los vertederos. Las soluciones sin pintura empleadas en el interior del vehículo ayudan a reducir las emisiones contaminantes de compuestos orgánicos volátiles que se producen durante las tradicionales operaciones de pintado. La resina Noryl* flexible de GE permite obtener cables y revestimientos más finos que ayudan a reducir el peso del vehículo y permiten el uso de un mayor número de componentes electrónicos en el mismo espacio.

Los materiales de GE también se usan en las siguientes aplicaciones:

Elastic Front

Un sistema de seguridad único para los peatones que no requiere el uso de airbags ni de hidráulica desplegable mecánicamente, ya que utiliza las propiedades inherentes de los materiales de GE.

Las estructuras que absorben la energía de las colisiones y las propiedades naturales de los plásticos de GE se integran perfectamente en el futurista estilo del QarmaQ. Las diferentes zonas de impacto del coche se correlacionan con las diversas partes del cuerpo de un peatón con las que el coche puede entrar en contacto durante una colisión.

- Protección para la parte inferior de las piernas

• Absorbedor global de energía: Usando la resina Xenoy iQ, GE Plastics ha desarrollado un diseño único para poner en marcha contramedidas de absorción de energía que cumplen las exigencias FMVSS/CMVSS y los requisitos de la Fase I y II de la Reglamentación europea y japonesa sobre seguridad de los peatones. La pieza combina dos funciones: es suficientemente blanda y flexible para absorber la energía cuando choca contra la parte inferior de las piernas de un peatón, pero suficientemente rígida en una situación en la que el conductor choque contra una barrera o un objeto a baja velocidad.

- Protección para la parte superior de las piernas

• Parachoques: Debido a la mayor elevación del capó en el CUV, la absorción de energía en el área que rodea a la unión entre la parte superior de la parrilla/parachoques y la parte delantera del capó es crítica, ya que es la que impactaría con la cadera de un peatón. Las propiedades físicas (módulo y ductilidad) de las nuevas resinas Xenoy iQ HMD hacen que esto sea posible sin necesidad de complicadas estructuras o soluciones mecánicas adicionales.

• Capó: Usando la tecnología en desarrollo de materiales composites HPPC como las resinas Xenoy iQ de GE, el ligero capó proporciona absorción de energía a través del diseño y las propiedades de los materiales. El material composite termoplástico HPPC tipo sándwich ofrece una solución con casi la mitad del peso de los materiales tradicionales, algo que puede ayudar a reducir las lesiones durante una colisión.

- Zona de impacto de la cabeza

• Guardafangos delantero: Los grandes guardafangos envolventes verticales moldeados por inyección que utilizan las resinas Xenoy iQ HMD de GE se estrenan en el QarmaQ en Ginebra. Dado que la parte superior de los guardafangosos también forma parte de la superficie horizontal del capó en la parte delantera del coche, deben ser capaces de absorber el impacto resultante de una colisión con la cabeza de un peatón. Igualmente importante, la tecnología HMD permite la implementación de grandes piezas automotrices, a la vez que satisface los estrictos requisitos de los fabricantes (OEM) sobre tolerancias dimensionales en aberturas y nivelamiento (gap/flushness). Gracias a su exclusiva nanotecnológica fibrilar, las resinas Xenoy HMD también ayudan a mejorar la rigidez dimensional de los grandes componentes de carrocería.

• Capó: La superficie horizontal del capó de HPPC fabricado con resinas Xenoy iQ contribuye de forma significativa en la administración de la energía en esta zona crítica para el impacto de la cabeza. Además de sus propiedades de administración de colisiones, el HPPC es único porque ofrece una alternativa robusta y duradera aunque flexible y ligera a los metales tradicionales.

Exterior

Las áreas más grandes y los diseños envolventes elevan el acristalamiento de resina plástica transparente de alta tecnología Lexan* a un nuevo nivel con un notable ahorro de peso de hasta 29 kg en el QarmaQ.

• Ventana lateral móvil: Ofreciendo a los clientes una experiencia global a cielo abierto, la ventana lateral de resina Lexan usa el sistema Exatec* 900 para obtener una capa tipo vidrio con PECVD (deposición de vapor químico mejorada por plasma) resistente a la abrasión y a la intemperie en la superficie del acristalamiento moldeado en Lexan. Usando el moldeo de dos componentes, la inherente capacidad de la resina Lexan para integrar las uniones y las funciones mecánicas en el componente de acristalamiento elimina las tradicionales y desagradables uniones, así como las fijaciones mecánicas, para producir una ventana sin uniones.

• Techo solar panorámico/antena fractal integrados: El techo solar panorámico de policarbonato (PC) Lexan con tecnología que bloqueo de UV ha sido diseñado para ser un módulo completo que proporcione desde la iluminación hasta la telemetría. Fabricado con un diseño Fractal Antenna® de Exatec y FICOSA, junto con el acristalamiento Lexan de GE, el sistema puede usarse como una plataforma telemática para la integración de una antena multibandas. Otras posibilidades incluyen el uso de una banda de luz interior electroluminiscente Exatec 900el para obtener un ambiente interior mejorado.

• Puertas: Con una reducción de peso de hasta el 50% en comparación con los metales, las puertas fabricadas con resinas HMD Xenoy iQ de GE están increíblemente esculpidas para acomodar todos los tamaños de pasajeros mientras mantienen un gran diseño, resistencia y practicabilidad.

• Compuerta trasera integrada: Diseñada como un subconjunto funcional, la iluminación trasera, el cableado, los sensores y todos los componentes electrónicos necesarios se integran en la compuerta trasera. El increíble acristalamiento perfilado del sistema está fabricado en policarbonato Lexan, y presenta la misma tecnología de recubrimiento Exatec 900 mostrada en las ventanas laterales. Este componente de peso ligero puede satisfacer los requisitos legales sobre visibilidad del conductor y permite el uso de una tecnología de limpieza y eliminación de hielo de Exatec.

• Acristalamiento de precisión del maletero: El acristalamiento Lexan de GE ofrece superficies exclusivas y visión posterior para el conductor sin comprometer el comportamiento y la seguridad.

• Espejos: Gran visibilidad en los espejos (eliminación de niebla y hielo) monitorizada y controlada con el uso de la tecnología de sensores de GE y una nueva resina plástica termoeléctricamente conductora de GE Plastics denominada resina Statkon*.

Interior

• Displays e instrumentación: La película de displays óptica Illuminex* de GE usa una tecnología de difusión “sin recubrimiento” para cumplir los exigentes requisitos ópticos de la industria de retroiluminación de pantallas de cristal líquido (LCD).

• Puertas: Los marcos superiores de las puertas recubiertos con tejido están moldeados con resina Cycoloy* CY8540, que permite el procesamiento del tejido sin necesidad de estirarlo o dañarlo.

• Panel de instrumentos, consola y marco de puerta: La resina Lexan Visualfx* para efectos especiales ‘Alpine White’ con una capa de resina Lexan transparente como el cristal moldeada sobre la parte superior ofrece profundidad y un brillo extremadamente alto.

• Puerta de airbag integrada: La resina Lexan EXL permite realizar un diseño innovador que integra totalmente la puerta del airbag en el panel de instrumentos recubierto con tejido para obtener una impresionante estética y mejorada seguridad gracias al despliegue del airbag sin fragmentos, incluso a -40ºC.

• Marcos de soportes: La resina Lexan EXL 1414H satisface incluso las demandas de impacto en frío y es un excelente candidato para diseños con airbags situados detrás del marco del soporte.

• Traseras de asientos/consola central: Diseñada en un color blanco de gran brillo ‘Ceramic’, la nueva resina Geloy* XTW antiestática ofrece una elevada resistencia a la intemperie y resistencia UV. Debido a la infusión del plástico con pigmento, el uso de la pintura es reducido.

• Salidas de aire e interruptores: Las propiedades de transmisión de la luz de la resina para efectos especiales Lexan Visualfx se aprovechan para transformar las salidas de aire e interruptores interiores en detalles iluminados semejantes a joyas.

Sistema de iluminación

• Luces delanteras: El moldeo de estas piezas con resinas resistentes a altas temperaturas Lexan XHT transparentes ha permitido obtener un paquete más compacto sin comprometer el comportamiento óptico.

• Faros delanteros: Haciendo su presentación en el QarmaQ, las resinas Nightfx* de GE son materiales transparentes como el agua que brillan en colores brillantes cuando se exponen a luz con ciertas longitudes de onda. Hyundai ha creado una firma de iluminación única para su marca.

• Moldura del faro delantero: Las resinas Valox iQ con metalizado directo permiten realizar estéticos diseños de gran estilo que eliminan la necesidad de realizar costosos lacados poco respetuosos con el medioambiente.

• Reflectores de faros delanteros: Estos componentes incorporan reflectores moldeados a partir de las nuevas resinas Extem* de metalizado directo de GE, ofreciendo una extrema tolerancia al calor. También permiten eliminar el revestimiento y son componentes reciclables.

Mecánica

• Conectores: Las resinas Valox iQ ofrecen una reducción significativa en la cantidad de residuos, el consumo de energía y las emisiones de CO2.

• Revestimiento para cables: Las resinas Noryl flexibles de GE ofrecen un menor volumen y la capacidad de colocar un mayor número de cables por paquete. Esto permitiría obtener un mayor espacio para poder instalar las opciones personalizadas, una ventaja esencial, ya que los vehículos de hoy en día continúan reflejando las preferencias de los clientes por diseños más sofisticados y con mayores recursos.

Socios del proyecto QarmaQ

- GE Sensing

• Sensor InfraRojo para mayor confort en la cabina: Proporciona una lectura precisa de la temperatura de la cabina buscando y comprobando la temperatura del cuerpo. Presenta, entre otras características, una elevada sensibilidad y un rápido tiempo de respuesta.

• Sensor de CO2 de infrarrojos no dispersivos (NDIR): Detecta cualquier fuga de CO2 en el interior del habitáculo, y funciona con los nuevos refrigerantes responsables con el medio ambiente (verdes).

• Sensor NOx para control de emisiones: Monitoriza el tubo de escape del vehículo para asegurarse de que funciona limpiamente. Presenta sensores de emisiones poderosos y de elevada precisión para detectar diversos óxidos de nitrógeno.

• Sensor NPX para monitorización remota de la presión de los neumáticos (RTPM): Monitoriza la presión de aire de los neumáticos cuando los automóviles están en movimiento y emite una alarma cuando la presión de aire es baja o no hay presión de aire, ayudando a garantizar una conducción segura.

- Momentive Performance Materials

• Neumáticos de sílica: Los neumáticos de sílica fabricados con silano NXT pueden mejorar el ahorro de combustible del QarmaQ en hasta un 5% y reducir las emisiones de CO2, al tiempo que mejoran la tracción de los neumáticos, el manejo y la vida útil. El silano NXT Z* y el silano NXT LowV* también pueden reducir las emisiones de etanol procedentes del neumático.

• Inserciones en los asientos: Las inserciones de los asientos fabricadas en elastómero de silicona de color azul verdoso están colocadas en completa armonía con materiales convencionales como el cuero y el nubuck. El tratamiento superficial mediante tecnología LSR Top-Coat proporciona un excelente tacto similar al del cuero para las inserciones blandas. Otras aplicaciones sensibles al tacto, especialmente en la zona del conductor (volante y palanca de cambios, por mencionar algunas), han sido fabricadas basándose en la misma tecnología de materiales que caracteriza la fijación mecánica.

- Lumination

• Iluminación interior con LED Tetra* Contour: Oculto tras el marco superior del techo, un halo blanco de luz procedente del sistema de iluminación por LED Tetra Contour ofrece un brillo ártico al techo solar panorámico. El material ahorra hasta un 40% más de energía que el neón.

- Carbotech

• Compuerta trasera: El marco de compuesto de carbono está unido con el acristalamiento Lexan. La resistencia y rigidez suministradas por el marco de compuesto permiten la creación de grandes compuertas traseras, mientras mantienen un peso 50% inferior aproximadamente (10,4 kg) al de la construcción tradicional.

- Visteon

• Ingeniería de iluminación por fluorophore: Estos materiales fluorescentes transparentes muestran un alto grado de color cuando no están iluminados, y brillan cuando se iluminan. Los imponentes faros presentan ingeniería óptica y diseño fotométrico.

Para más información sobre el QarmaQ de Hyundai, visite la página http://www.hyundai-motor.com.

Consultas de los lectores

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