Baanbrekende technologie zowel in als op de auto: De Hyundai ATDV presenteert innovatieve toepassingen met materialen van GE

De hoogwaardige composieten en thermoplastische materialen van GE Plastics staan in het middelpunt van de belangstelling met bijna 30 verschillende toepassingen op de geavanceerde QarmaQ van Hyundai. De cross-over terreinwagen (CUV) is een gezamenlijk project van GE Plastics en Hyundai om vrijheid van ontwerp en de praktische toepassing van plastic voor onderdelen, die doorgaans van metaal, glas en thermoharders zijn vervaardigd, aan te tonen. De QarmaQ laat op vijf belangrijke gebieden baanbrekende technologieën van GE zien: het Elastic Front*, het exterieur, het interieur, de verlichting en onder de motorkap.

Een aantal voordelen van de materialen van GE Plastics is: de gewichtsreductie van maximaal 60 kg die leidt tot een gemiddelde brandstofbesparing van maximaal 80 liter per jaar, de verbeterde bescherming voor voetgangers, en de mogelijkheid om complexe, driedimensionale vormen te creëren.

Voordelen voor het milieu

De QarmaQ toont de belangrijke milieuvoordelen van het gebruik van plastic. De Xenoy iQ* en Valox iQ* polymeercomposieten bijvoorbeeld – beide GE ecomagination* producten – bestaan voor 85 procent uit gebruikt plastic. De materialen werden gebruikt voor belangrijke onderdelen van het voertuig en gaven een tweede bestemming aan bijna 900 PET-flessen (polyethyleentereftalaat) die normaal gesproken op de vuilnisbelt terecht zouden zijn gekomen. Lakvrije oplossingen die voor het interieur van het voertuig werden gebruikt, dragen bij aan een reductie van de emissie van vluchtige bestanddelen die vrijkomen tijdens traditionele lakwerkzaamheden. Dankzij het Flexible Noryl* polymeer van GE is het mogelijk een dunnere coatinglaag op draden en kabels aan te brengen, waardoor het voertuiggewicht wordt gereduceerd en meer elektronica kan worden ingebouwd.

Materialen van GE Plastics worden ook voor de volgende toepassingen gebruikt:

Elastic Front

Een uniek beschermingssysteem voor voetgangers dat geen airbags of mechanisch/hydraulische uitklapbare mechanismen vereist; het systeem maakt uitsluitend gebruik van de intrinsieke eigenschappen van de materialen van GE.

De energieabsorberende constructies en de natuurlijke eigenschappen van de polymeren van GE zijn naadloos geïntegreerd in de futuristische vormgeving van de QarmaQ. Verschillende botszones van het voertuig sluiten aan bij de verschillende lichaamsdelen van voetgangers die tijdens een aanrijding met het voertuig in contact kunnen komen.

- Bescherming van het onderbeen

• Energieabsorberende constructie: Met behulp van Xenoy iQ polymeer heeft GE Plastics één ontwerp voor energieabsorberende toepassingen ontwikkeld dat voldoet aan de FMVSS/CMVSS norm en de Europese en Japanse eisen t.a.v. voetgangers bescherming (Fase I en II). Het onderdeel combineert twee functies: het is zacht en soepel genoeg om tijdens contact met het onderbeen van een voetganger de energie te absorberen én stijf genoeg in een situatie waarin de bestuurder met lage snelheid tegen een barrière of voorwerp botst.

- Bescherming van het bovenbeen

• Bumper: Vanwege de hogere motorkap van een CUV is het absorberen van energie in de zone rond het verbindingspunt van de bovenkant van de grille/bumper en de voorkant van de motorkap van het grootste belang, aangezien deze zone bij een aanrijding zeer waarschijnlijk in contact zal komen met de heup van een voetganger. De fysieke eigenschappen (modulus en vervormbaarheid) van de nieuwe Xenoy iQ HMD polymeren maken dit mogelijk zonder toepassing van uiterst complexe constructies of mechanische oplossingen.

• Motorkap: Door de toepassing van de experimentele HPPC composieten -de Xenoy iQ polymeren van GE- heeft de lichtgewicht motorkap energieabsorberende eigenschappen, dankzij het ontwerp en de materiaaleigenschappen. Het HPPC thermoplastische sandwich composiet materiaal biedt een oplossing waarbij maar de helft van het gewicht van traditionele materialen wordt gebruikt, en daarbij ook het letsel bij een botsing helpt verminderen.

- Impactzone van het hoofd

• Voorspatborden: Grote spuitgegoten spatborden die de contouren van de auto ook verticaal volgen, zijn gemaakt van Xenoy iQ HMD polymeren van GE en zullen hun debuut op de QarmaQ in Genève maken. Omdat de bovenkant van de spatborden ook deel uitmaakt van het horizontale oppervlak van de motorkap aan de voorkant van de auto, moet deze de kracht kunnen absorberen die ontstaat bij een botsing met het hoofd van een voetganger. Een tweede net zo belangrijk punt is dat HMD-technologie het gebruik van grote spuitgegoten onderdelen voor voertuigen mogelijk maakt omdat het voldoet aan de strenge OEM-eisen voor afmetingstoleranties ten aanzien van speling en vlakheid. Dankzij de unieke vezel nanotechnologie kan HMD Xenoy polymeer ook de dimensionale stijfheid van grote carrosseriepanelen verbeteren.

• Motorkap: Het horizontale oppervlak van de HPPC-motorkap dat van Xenoy iQ-polymeer is vervaardigd, draagt significant bij aan de energiebeheersing op deze kritische plaats voor botsingen met het hoofd. Naast de enrgiebeheersing is HPPC ook uniek omdat het een taai, duurzaam en toch flexibel en lichtgewicht alternatief is voor traditionele metalen.

Exterieur

Grotere zones en gebogen ontwerpen geven een nieuwe dimensie aan Lexan* high-tech transparante polymere ruiten met opmerkelijke gewichtsbesparingen van 29 kg op de QarmaQ.

• Beweegbare zijruiten: De Lexan-zijruiten bieden klanten een rondomzicht-openlucht-ervaring. Door het gebruik van een coating zoals bijvoorbeeld het Exatec* 900-systeem, wordt een krasbestendige en verouderingsbestendige PECVD (plasma-gebaseerde chemische opdamping) glasachtige laag op het oppervlak van de spuitgegoten Lexan-ruiten aangebracht. Door de toepassing van tweecomponent spuitgieten kan met Lexan afdichtingen en mechanische functies in de glazen componenten geïntegreerd worden (met als resultaat een naadloos verzonken ruit), en zijn de traditionele onooglijke afdichtingen en mechanische bevestigingsmiddelen niet meer nodig .

• Geïntegreerd panoramisch zonnedak /fractale antenne: Het Lexan-polycarbonaat (PC) panoramisch zonnedak met UV-blokkeringstechnologie is ontworpen als een complete module waarin alles is geïntegreerd van verlichting tot telemetrie. Het systeem dat voorzien is van een Fractal Antenna® Design van Exatec en FICOSA, samen met de Lexan-ruiten van GE, kan als een telematisch platform voor de integratie van multi-band antennes worden gebruikt. Een extra mogelijkheid is o.a. het gebruik van een Exatec 900el-elektroluminescente lichtstrook voor een verbeterde ambiance in het interieur.

• Portieren: De portieren die uit HMD Xenoy iQ polymeer van GE zijn vervaardigd, bieden tot 50 procent gewichtsreductie vergeleken met metaal en zijn spectaculair gevormd waardoor ze comfortabel zijn voor alle passagiers, klein en groot, terwijl ontwerp, sterkte en bruikbaarheid gehandhaafd blijven.

• Geïntegreerde grote achterklep: De achterverlichting, bedrading, sensoren en alle vereiste elektronica zijn ingebouwd in de grote achterklep die als een werkend onderdeel is ontworpen. De indrukwekkend vormgegeven ruiten zijn vervaardigd uit Lexan polycarbonaat met behulp van dezelfde Exatec 900-coatingtechnologie die gebruikt is voor de zijruiten. Dit lichtgewicht onderdeel voldoet aan de wettelijke eisen voor doorzicht voor bestuurders en maakt tevens het gebruik mogelijk van de ruitenwisser- en ruitondooitechnologie van Exatec.

• Ruim bemeten ruit van de achterklep: De Lexan-ruit van GE biedt een royaal oppervlak en achteruitzicht voor de bestuurder zonder afbreuk te doen aan prestatie en veiligheid.

• Spiegels: Het duidelijke zicht in de spiegels (ontwasemings- en ontdooi-inrichting) wordt bewaakt en geregeld door middel van het gebruik van de sensortechnologie van GE en een nieuw thermo-elektrisch geleidend polymeer van GE Plastics, genaamd Statkon*-polymeer.

Interieur

• Displays en instrumenten: De Illuminex* optische displaylaag van GE maakt gebruik van een "coatingvrije" diffusietechnologie om te voldoen aan de strenge optische eisen t.a.v. LCD verlichting.

• Portieren: Door bij de bovenste portieronderdelen de stoffen bekleding te overspuiten met Cycoloy* CY8540 polymeer, kan de bekleding zonder uitrekken en beschadigen aangebracht worden.

• Instrumentenpaneel, dashboard, en portierbekleding: Het fraaie ‘Alpiene witte’ Lexan Visualfx* speciaal-effect polymeer met een laag kristalheldere, op de bovenkant aangebrachte, Lexan-polymeer, zorgt voor diepte en een ultrahoge glans.

• Ingebouwde airbagdeksel: Het Lexan EXL polymeer maakt een innovatief ontwerp mogelijk waarbij de airbagdeksel naadloos in het beklede instrumentenpaneel is geïntegreerd voor een optimale esthetiek en een verbeterde veiligheid door de fragmentvrije activering van de airbag, zelfs bij -40°C.

• Stijlbekleding: Het Lexan EXL 1414H polymeer voldoet zelfs aan koude slagvastheidseisen en is een uitstekende kandidaat voor ontwerpen met airbags achter de stijlbekleding.

• Rugleuningen/middenconsole: Het nieuwe anti-statische Geloy* XTW polymeer, ontworpen in een diepglanzend 'Keramiekwit', biedt een hoog niveau van weer- en UV-bestendigheid. Het gebruik van lak is gereduceerd, omdat het polymeer ingekleurd is.

• Ventilatieopeningen en schakelaars: De transparantie van Lexan Visualfx speciaal-effect polymeer werden aangewend om de ventilatieopeningen en schakelaars in het interieur in verlichte, juweelachtige onderdelen te veranderen.

Verlichting

• Lenzen van koplampen: Door deze onderdelen uit transparante, hittebestendige Lexan XHT polymeer te vervaardigen, werd een meer compact onderdeel verkregen zonder afbreuk te doen aan de optische prestatie.

• Koplampen: De Nightfx* polymeren van GE, die hun debuut maken op de QarmaQ, zijn doorzichtige materialen die in schitterende kleuren gloeien wanneer ze aan bepaalde lichtgolflengten worden blootgesteld. Hyundai heeft een unieke zeer herkenbare verlichting voor haar merk gecreëerd.

• Koplampreflectoren: Deze onderdelen zijn voorzien van reflectoren die uit het nieuwe, direct gemetalliseerde Extem* polymeer zijn vervaardigd en een buitengewone warmtetolerantie hebben. Ze elimineren tevens de noodzaak voor lak en zijn her te gebruiken.

Onder de motorkap

• Connectors: Valox iQ polymeren bieden een aanzienlijke reductie van consumentenafval, energieverbruik en CO2-emissies.

• Draadcoating: Dankzij de Flexible Noryl polymeren van GE is de draaddiameter kleiner en kunnen meer draden in één bundel samengebracht worden. Dit zorgt voor meer ruimte voor functies, een belangrijk voordeel nu de voertuigen van vandaag steeds meer de voorkeur van de klant weerspiegelen; meer verfijnde ontwerpen voorzien van vele functies.

QarmaQ projectpartners

- GE Sensing

• Infraroodsensor voor interieurcomfort: Verschaft een nauwkeurige aflezing van de cabinetemperatuur door de temperatuur van de carrosserie te controleren. Eigenschappen zijn o.a. een hoge gevoeligheid en een snelle responstijd.

• NDIR CO2-sensor: Detecteert eventuele CO2 -lekkages in het interieur en gebruikt nieuwe milieuverantwoordelijke (groene) koelmiddelen.

• NOx-sensor voor emissiecontrole: Controleert de uitlaatgassen van het voertuig om schoon rijden te waarborgen. Bezit uiterst nauwkeurige, robuuste emissiesensoren om verschillende stikstofoxiden te detecteren.

• NPX-sensor voor bewaken van bandspanning op afstand (RTPM): Controleert de bandspanning tijdens het rijden van voertuigen en activeert een alarm wanneer lage luchtdruk of een gebrek aan luchtdruk optreedt door lekken en draagt bij aan veilig rijden.

- Momentive Performance Materials

• Silica banden: Silica banden vervaardigd uit NXT-silaan kunnen de brandstofbesparing van de QarmaQ tot 5 procent verhogen en de CO2-emissies reduceren, terwijl ze de grip, wegligging en levensduur verbeteren. NXT Z*-silaan en NXT LowV*-silaan kunnen ook ethanolemissies van banden reduceren.

• Inzetstukken van stoelen: Groenblauw gekleurde siliconenelastomeer inzetstukken van stoelen vormen een harmonieus geheel met traditionele materialen zoals leer en nubuck. Door de oppervlaktebehandeling met LSR Top-Coat-technologie voelen de zachte inzetstukken prettig en lederachtig aan. Andere aanraakbare toepassingen, vooral in de bestuurderszone (stuurwiel en versnellingshendel om er maar een paar te noemen) zijn gebaseerd op dezelfde materiaaltechnologie met mechanische bevestiging.

Lumination

• Tetra* contour LED interieurverlichting: Verborgen achter de binnenbekleding van het dak verschaft de witte stralenkrans van licht van de Tetra Contour LED verlichting van Lumination een arctische glans aan het panoramische zonnedak. Het materiaal is tot 40 procent energiezuiniger dan neon.

- Carbotech

• Achterklep: Het uit koolstofcomposiet vervaardigde frame is verlijmd met de Lexan-beglazing. De sterkte en stijfheid die het composietframe biedt, maakt de vervaardiging van grote achterkleppen mogelijk, terwijl het gewicht ongeveer 50 procent minder (10,4 kg) is dan het gewicht van een traditionele constructie.

- Visteon

• Fluorofore verlichtingstechnologie: Deze transparante, fluorescente materialen zijn sterk gekleurd wanneer ze niet branden en ze gloeien wanneer ze wel branden. Adembenemende koplampen met een toonaangevend optisch en fotometrisch design.

Bezoek http://www.hyundai-motor.com voor meer informatie over de QarmaQ van Hyundai.

Lezersvragen

GE Plastics
Plasticslaan 1
4600 AC Bergen op Zoom
Netherlands

Helen Vandebovenkamp
helen.vandebovenkamp@ge.com

Tel: +31 164 29 20 97
Fax: +31 164 29 10 66
Netherlands

+31 164 29 20 97

helen.vandebovenkamp@​ge.com

www.geplastics.com