Hyundai en GE Plastics onthullen QarmaQ demonstratiemodel met baanbrekende technologie op de 77e internationale autosalon van genève

• Sportieve cross-over coupé maakt zijn debuut in europa
• Elastic front* beschermingssysteem reduceert letsel van voetgangers
• Ecologiegerichte technologie, lager gewicht, minder brandstofverbruik en minder CO2 emissie

Genève - 6 maart 2007 - Hyundai Motor Co. en GE Plastics presenteerden de QarmaQ, een wereldpremière in het cross-over coupé segment, op de internationale autosalon van Genève. QarmaQ is het demonstratiemodel met baanbrekende technologie van Hyundai dat meer dan 30 verschillende vooruitstrevende milieutechnologieën onder de aandacht brengt, met als koploper het "Elastic front*"; een innovatieve oplossing die helpt het risico op ernstig letsel bij botsingen tussen cross-over utility vehicles (cuv) en voetgangers te beperken.

De QarmaQ die in de designstudio van Hyundai Motor in het Duitse Rüsselsheim werd ontworpen en in nauwe samenwerking met GE Plastics werd gebouwd, ontwikkelt en valideert meer dan 30 belangrijke technologieën die selectief ingezet worden in de nieuwe modellen van Hyundai die in 2008 – 2014 op de markt komen.

“Bij Hyundai geloven we in mensgerichte innovatie en de QarmaQ toont onze toewijding aan veiligheidsinnovatie en onze vastbeslotenheid om meer milieuverantwoordelijke technologieën op de markt te brengen,” verklaarde Dr. Kwon Moon-Shik, de vice-president van de afdeling geavanceerde technologie van Hyundai Motor. “Wij kozen GE Plastics als partner vanwege haar milieubewuste houding, uitgebreide reeks innovatieve materialen en technische capaciteiten. De in de QarmaQ gebruikte technologieën zullen de eigenaars van Hyundai voertuigen een meer milieuverantwoorde auto en een betere rijervaring bieden".

De QarmaQ is lichter, sterker en economischer dan alle andere momenteel geproduceerde CUV’s in dezelfde klasse. De auto biedt ook aanzienlijke recycling voordelen zowel in constructie als in demontage. Samenvattend, het is een commercieel haalbare en realistische blik op het toekomstige potentieel van personenwagens.

Veiligheid van voetgangers

De veiligheid van voetgangers krijgt meer en meer aandacht. In de Europese Unie, 1/5 van alle dodelijke verkeersongelukken – 7000 personen per jaar – betreft voetgangers die door een voertuig worden aangereden. In het dichtbevolkte Korea is dit wel 39 procent. Het Elastic Front beschermingssysteem van de QarmaQ, dat zich over de volledige voorkant van het voertuig uitstrekt, is wereldwijd aantoonbaar, de eerste oplossing voor voetgangersveiligheid op een CUV. Drie energieabsorberende constructies zijn volledig ingebouwd onder de futuristische vormgeving van de QarmaQ en dit systeem maakt gebruik van verschillende hoogwaardige materialen die intrinsieke energieabsorberende eigenschappen hebben. De carrosseriedelen van de QarmaQ zijn ontworpen om samen te werken met energieabsorberende systemen aan de onderkant van deze panelen teneinde de kracht van een botsing tussen een voetganger/CUV op te vangen en te verspreiden. Het Elastic Front werd ontworpen om te voldoen aan de vereisten van EEVC WG17 Fase2, Euro NCAP en JNCA voor botsingen met voetgangers en ondergaat momenteel de laatste validatietests.

Een volledig relevant concept

De QarmaQ conceptauto van Hyundai is het resultaat van de fusie van buitengewone deskundigheid en vooruitziende techniek van Hyundai en GE Plastics. De QarmaQ is meer dan een ontwerpconcept en toont aan dat milieuverantwoorde oplossingen op een elegante manier ingebouwd kunnen worden om de veiligheid, het ontwerp en de prestatie te verbeteren.

“GE Plastics legt zich toe op het ontwikkelen van milieuvriendelijke, lichtere en esthetisch aantrekkelijke oplossingen om onze klanten te helpen bij het bouwen van voertuigen met een beperktere milieubelasting”, aldus Gregory A. Adams, vice-president en algemeen directeur van GE Plastics, Automobielindustrie. “Het verheugt ons te kunnen samenwerken met Hyundai en we zijn van mening dat wij hen geholpen hebben bij de ontwikkeling van een opwindende nieuwe CUV die van een grotere milieuverantwoordelijkheid getuigt, alsmede een verhoogde veiligheid, een indrukwekkend ontwerp en een krachtige prestatie".

De QarmaQ is een onvervalste cross-over coupé CUV en ontleent zijn naam aan de traditionele Inuit woningen die uit aarde, balein en dierenhuiden zijn gebouwd. Net als de woningen zet de QarmaQ vraagtekens bij traditionele ideeën over constructiemethoden en materialen. Evenals de originele constructie, beroemt de QarmaQ zich op ongebruikelijke sterkte, veerkracht en bescherming.

Door het toonaangevende ontwerp, de geavanceerde constructietechnieken en de voordelen van de materiaaltechnologie van GE, kan de QarmaQ voldoen aan de vereiste, maar uitdagende wetgevingsgebieden die van toepassing zijn op de veiligheid van voetgangers en milieuverantwoordelijkheid.

De keuze van een cross-over coupé CUV model voor de QarmaQ onderstreept de toezegging van Hyundai tot ontwerpinnovatie in deze marktsector. Met de Santa Fe, Tucson en Veracruz heeft Hyundai grensverleggende voertuigen gebouwd.

Dit 2+2 voertuig richt zich op de belangrijke geboortegolf generatie waarvan de kinderen het huis uit zijn en die nieuw gevonden vrijheid herontdekken terwijl ze de rijkste generatie in de geschiedenis blijven. Momenteel begint deze belangrijke consumentengroep te genieten van de resultaten van hun arbeid en hun appeltje voor de dorst uit te geven, niet aan materiële bezittingen maar aan ervaringen.

De QarmaQ combineert de rijervaring van een coupé met het terreinrijden van een CUV en biedt deze generatie een probleemloze toegang tot hun speelterrein in de openlucht.

Ontwerp: Vrijheid in vormgeving:

Als gezamenlijk project met GE Plastics, gaf de QarmaQ ontwerpers een grotere expressieve vrijheid complexe driedimensionale vormen te scheppen die niet bereikt hadden kunnen worden met traditionele productiemethoden en materialen zoals metaal en glas.

"Het krachtige profiel en de ontwerpvorm integreren enerzijds dynamiek, ontwerp kwaliteiten en elegante sportiviteit en anderzijds verfijnd gladde oppervlakken," verklaart Thomas Bürkle, hoofdontwerper bij Hyundai Motor Europe. “Bovendien zorgden de verschillende eigenschappen van de GE materialen voor meer vrijheid bij het voldoen aan en zelfs het overtreffen van de veiligheidsvereisten. Het resultaat is een uniek evenwichtig en harmonisch ontwerp zowel van binnen als buiten”, voegde hij toe.

In afwijking van de traditionele auto met een dichte carrosserie onderkant en een glazen cabine, slaat de QarmaQ een nieuwe weg in met een panoramische voorruit vervaardigd uit Lexan* polycarbonaat polymeer van GE. Dit onderdeel bevindt zich tussen de twee onmiskenbare “spierbundels” boven de voor- en achterwielen. De C-vormige zijruit biedt een innovatief helikopterzicht naar beneden en is een belangrijk ontwerp dat de nieuwe ruittechnologie toont.

Exterieur: Vloeiende lijnen

Doordat het exterieur met unieke glazen oppervlakken verbonden is, ontstaat er een sterk verband en unieke wisselwerking met het interieur. Deze unieke scheiding tussen de dichte carrosserie en de transparante glazen oppervlakken schept een nieuw perspectief, gezien vanuit binnen alsmede gezien door de voetganger.

De contouren van de buitenkant en de vloeiende lijnen werden verfijnd om een eerste indruk van bevroren beweging te geven. Deze esthetiek is weerspiegeld in het interieur, zodat de fusie en samensmelting van de perceptuele grenzen tussen het interieur en het exterieur een gevoel van integratie en synchronisatie van het hele uiterlijk verschaffen.

Hoewel QarmaQ geen hoge taillelijn of een klein ruitoppervlak heeft (traditionele methoden om een gevoel van bescherming te verschaffen), brengt het exterieurontwerp nog steeds een imponerende aanwezigheid en een gevoel van bescherming over aan de inzittenden.

“Het exterieurontwerp van de QarmaQ brengt die imponerende aanwezigheid en gevoel van bescherming over ”, verklaarde Robert Butterfield, directeur global market van GE Plastics. “ De dubbele koepel op het zonnedak, mogelijk gemaakt door de nieuwe ruittechnologie, vergroot de binnenruimte voor de passagiers op de achterbank en creëert een unieke ontwerp”. De panoramische voorruit en de verlengde motorkap bieden indrukwekkende, bijna klassieke, proporties en geven de auto een uniek sportief gevoel. Ten slotte benadrukt het contrast van de sterk donkergekleurde oppervlakken met de lichtergekleurde oppervlakken het terrein-DNA van de QarmaQ.

Interieur

Als antwoord op de afnemende gezinsgrootte en nieuwe voorkeuren van klanten, is de QarmaQ specifiek ontworpen om vier personen in bovengemiddeld comfort te vervoeren. Het uitgebreide gebruik van nieuwe materialen en technieken resulteerde in een meer gestroomlijnd en verenigd interieur door een naadloze integratie van normalerwijs opdringerige elementen mogelijk te maken.

Zoals het sportieve exterieur suggereert, is de QarmaQ hoofdzakelijk een berijdersauto. Door het unieke interieur ontwerp is de cockpit als een actieve en toch beschermende coconstructuur geïsoleerd. Dit bevordert een zintuiglijke en uiterst plezierige rijervaring.

Eén van de voornaamste doelen van het interieurontwerp was het ontwikkelen van een praktische en interactieve ruimte die zich rond de inzittenden hult. De berijdersgerichte cockpit, die functionaliteit met organische gebeeldhouwde vormen combineert, schept een aantrekkelijke atmosfeer vol rijplezier. Dit wordt verder onderstreept door:

• de integratie van gladde oppervlakken met discrete of verborgen aanraaksensoren.

• “zwevende” elementen die pulseren en gloeien met gekleurde omgevingsverlichting;

Het interieur wordt tot leven gebracht door een verscheidenheid aan technologieën, effecten en oppervlakken, waaronder:

• Doordachte led omgevingslichten van Lumination*, LLC die door de keramische componenten gloeien.

• Siliconen aangebracht naast leer voor een aangename tactiele en visuele ervaring.

De kleurenharmonie van het interieur is ontworpen om het gevoel van sereniteit en ruimte te verhogen, dat op zijn beurt weer een directe invloed heeft op het hoge niveau van comfort waar de passagiers van genieten. De mengeffecten, textuur en kleuren voegen distinctie toe aan de dynamische vormen en de sterke aanwezigheid van de auto. De functionele elementen die uit aluminium zijn vervaardigd, benadrukken de meer technische aspecten, in direct contrast met de zachtheid van de interieurmaterialen.

Nieuwe materialen, nieuwe richtingen in comfort en veiligheid

De huidige composiettechnologie wordt vaak als te duur en te moeilijk beschouwd om ergens anders dan in de ruimtevaartindustrie en automotorsport te worden gebruikt. De QarmaQ is het fysieke bewijs dat dit niet zo hoeft te zijn.

De panoramische GE Lexan voorruit en het uitgebreide gebruik van GE polycarbonaat ruitmaterialen zorgen voor een gewichtsbesparing tot 50 procent vergeleken met glas, terwijl ze tevens meer avontuurlijke vormen dan vlak glas mogelijk maken. De ruiten maken gebruik van een unieke technologie van Exatec*, die een dunne beschermende laag glas op het Lexan aanbrengt om de ruit tegen krassen en verwering te beschermen.

De QarmaQ introduceert ook nieuwe gewelfde en bewegende zijruiten van Lexan. Naast het mogelijk maken van dergelijke geavanceerde toepassingen, verhogen de slagvastheid en andere eigenschappen van dit materiaal tevens de veiligheid van zowel inzittenden als voetgangers.

Exatec infrarode coatings op de volledig transparante oppervlakken weerkaatsen warmte en houden het interieur koel zodat het energieverbruik van de infrarood aangestuurde airco wordt beperkt. De verlichting werd verkregen door het integreren van stemmingsverlichting in het materiaal zodat een unieke interieuratmosfeer tot stand komt. Het materiaal maakt ook een perfect platte, volledig geïntegreerde fractale radioantenne in het dak mogelijk.

Naast andere mijlpalen in de bouw van de QarmaQ, werden de voorspatborden ontworpen als een zeer lang, spuitgegoten component uit één stuk. Samen met de vervormbare motorkap en de nauwkeurige spuitgegoten bumpercomponenten vormen deze een belangrijke aanvulling op de bescherming van voetgangers bij botsingen. De verfijning van het materiaal en de productietechniek speelden ook een belangrijke rol in het vermogen om de complexe vorm van de koplamp volledig in de frontale vormgeving in te passen.

Aan de andere kant betreedt de achterklep nieuw terrein door het verbinden van verschillende materialen, zoals de ruiten en de achterlichten, waardoor er een een-component structuur ontstaat. Dit verhoogt de integrale sterkte en vereenvoudigt tegelijkertijd de assemblage van het voertuig en verlaagt het gewicht.

Een ander belangrijk veiligheidsvoordeel is het gebruik van sensoren om de aanwezigheid van voertuigen in de blinde hoeken van de achteruitkijkspiegels te ontdekken bij het wegrijden of inhalen. De bestuurder wordt hier door een audiovisueel alarm voor gewaarschuwd.

Euro5 dieselmotor

De 2 liter dieselmotor van de QarmaQ voldoet volledig aan de EURO5 emissie-eisen. De motor maakt gebruik van de allernieuwste technologieën zoals hoge druk brandstofinspuiting en fijne brandstofverstuiving voor een hoger koppel en een hoger geleverd vermogen. De gereguleerde emissies zoals CO, THC, NOx en PM werden drastisch gereduceerd, terwijl een katalytische deeltjesfilter, cpf, ongeveer 90 procent van de uitstoot van roetdeeltjes kan reinigen. Verder was het mogelijk om de temperatuur waarbij de katalysator effectief gaat werken te minimaliseren en de natuurlijke regeneratieve eigenschappen van de CPF (katalytische deeltjesfilter) te verhogen, door deze te verplaatsen vanonder de ondervloer naar dichter bij het uitlaatspruitstuk .

Een groenere toekomst

Dankzij het extensieve gebruik van geavanceerde materialen is de QarmaQ 60 kg lichter dan een vergelijkbaar voertuig met traditionele materialen.

GreenOrder, een milieustrategie bedrijf gevestigd in New York, N.Y. die de Qarmaq aan een controle onderwierp, schatte dat de 60 kg. die de Qarmaq minder weegt, betekent dat het voertuig ongeveer 80 liter diesel per jaar minder zal verbruiken en de jaarlijkse broeikasgasemissies met meer dan 200 kg zal reduceren. Als elk nieuw voertuig in de Europese Unie (EU-15) in 2006 het brandstofverbruik met hetzelfde percentage had verminderd, dan zou het resultaat een jaarlijkse besparing van meer dan 7,4 miljoen vaten diesel geweest zijn – genoeg om aan de vraag naar diesel in de Europese Unie (EU-15) gedurende drie dagen te voldoen.

Hierdoor zou de reductie van broeikasgasemissies ongeveer 3,1 miljoen metrische ton kooldioxide bedragen. Volgens Joseph Malcoun, een partner van GreenOrder, wordt er verwacht dat toonaangevende materiaaltechnologieën een belangrijke bijdrage zullen leveren aan het verhogen van brandstofbesparing in de personenwagens van morgen. “Nu de vraag van de consument naar zuinigere voertuigen toeneemt, verwachten wij dat het gebruik van geavanceerde materialen een steeds belangrijkere rol gaat spelen in het reduceren van de broeikasgasemissies van de auto's waarmee we rijden".

HPPC composieten voor horizontale carrosseriedelen reduceren het gewicht van het onderdeel aanzienlijk – tot 50 procent per onderdeel – en handhaven dezelfde sterkte als die van staal. Deze lichtgewicht bekleding draagt bij aan brandstofbesparing en een verhoogt vermogen per gewichts voor bestuurders en de energieabsorberende eigenschappen worden gebruikt om het Elastic Front beschermingssysteem te vervaardigen.

De carrosseriedelen van de QarmaQ zijn vervaardigd van milieuverantwoord polymeer, Xenoy iQ* en Valox iQ*, en werden ontwikkeld als deel van het ecomagination* initiatief van GE om drie kritieke milieukwesties aan de orde te stellen: energiebesparing, reductie van broeikasgasemissies en hergebruik van materialen zoals plastic pet-flessen. De QarmaQ is vervaardigd uit ongeveer 900 PET-flessen die anders afval worden.

Een ander milieuprogressief aspect van het ontwerp van de QarmaQ is het gebruik van de lakvervangingstechnologieën van GE, zoals Visualfx* polymeren met Lexan coating voor het vervangen van lakwerkzaamheden die giftige gassen en broeikasgassen kunnen produceren.

Om de afhankelijkheid van PVC bij de bedrading te elimineren, werd de Noryl* polymeertechnologie van GE gebruikt voor het coaten van draden en kabels. Bij het vervangen van de PVC, kunnen deze ultradunne coatings het gewicht van de kabel met 25 procent reduceren.

Lezersvragen

GE Plastics, Automotive

Plasticslaan 1
4600 AC Bergen op Zoom

+31 164 29 31 48

anne.clement@​ge.com