26 Apr 2007
GE stellt Ultem* 9085 vor: ein Werkstoff mit verbesserten Fließeigenschaften für dünnwandigere und leichtere Flugzeugeinbauten vor, der die FST-Norm erfüllt
Der neue High-Tech-MaterialKunststoff von GE Plastics legt mit Top-Leistung und herausragenden Vorteilen für den Kunden die Messlatte höher, wie die Anforderungen der Luftfahrtindustrie zu erfüllen sind
BERGEN OP ZOOM, NIEDERLANDE – 26. April 2007 – Mit dem Ziel, bei gleichzeitiger Steigerung von Leistung und Sicherheit der Luftfahrtindustrie die Reichweite des Kraftstoffs zu erhöhen, stellt GE Plastics heute das neue flammwidrige Material Ultem* 9085 für die Flugzeuginnenausstattung vor. Dieser neue Werkstoff fließt und leitet besser als der bisherige Industriestandard,Ultem 9075 – auch von GE Plastics. Dies ermöglicht die Fertigung dünnwandigerer Bauelemente mit hervorragender Schlagzähigkeit. Vergleicht man die beiden Werkstoffe weiter, so kann das neue Ultem 9085 durch niedrigere Wandstärken das Teilegewicht um 5 bis 15 Prozent verringern und so zu der angestrebten Senkung des Kraftstoffverbrauchs beitragen. Gleichzeitig bietet das Material Ultem 9085 das höchste Modul bei Hochtemperaturen aller Ultem-Werkstoffe; es gewährleistet eine exzellenteProduktlebensdauer dank der erhöhten Steifigkeit. Diese immens verbesserten Eigenschaften machen das neue GE-Material zur ersten Wahl bei anspruchsvollen Anwendungen wie z. B. Dekompressionsgitter, Fensterrahmen und Versorgungsausrüstung.
„Vaupell hat über Jahrzehnte eng mit GE Plastics zusammengearbeitet und diese bei der Entwicklung von Materialien für die Luftfahrtindustrie unterstützt“ erklärt Joseph F. Jahn, Präsident und Vorstandsvorsitzender von Vaupell, einem Spritzgussverarbeiter und Tier 1-Zulieferer der Flugzeugindustrie. Im Vergleich mit dem Material Ultem 9075 weist das neue GE-Material Ultem 9085 deutliche Verbesserungen hinsichtlich der Verarbeitbarkeit und der physikalischen Eigenschaften auf.
Wie alle Ultem-Materialien ist auch der neue Werkstoff inhärent flammwidrig. Er entspricht den Anforderungen bezüglich Flammwidrigkeit/Rauchdichte/Toxizität (FST), und seine OSU-Wärmeabgabe liegt unter 55/55. Im Vergleich mit Ultem 9075 ist die Leitfähigkeit bei Ultem 9085 um bis zu 25 Prozent verbessert und die Fließfähigkeit um das Dreifache, was sowohl das Teilegewicht als auch die benötigte Materialmenge verringert. Auch die chemische Beständigkeit ist gut. Der neue Werkstoff ist heller getönt als die Vorgängerversion, wodurch spezifische ästhetische Effekte leichter erzielt werden können.
Nach Aussage des internationalen Flugtransportverbands IATA werden pro Kilogramm eingespartem Gewicht in einem zweischiffigen Flugzeug mit einem Mittelgang etwa 372 USD jährlich an Treibstoffkosten eingespart; die durchschnittliche Lebensdauer beträgt bei Flugzeugen dieser Bauart etwa 20 Jahre1. 10580 Flugzeuge mit einem Gang waren im Jahre 2005 weltweit im Dienste der Luftfahrtindustrie unterwegs und es ist mit einer Steigerung bis auf 21470 bis zum Jahre 2025 zu rechnen. Analog dazu ist bis zum Jahr 20252 mit einer Verdopplung der Gesamtzahl an regional eingesetzten Jets und Flugzeugen mit einem oder zwei Gängen und Großraum-Flugzeugen zu rechnen.
„Die Luftfahrtindustrie ist ständig auf der Suche nach neuen Wegen, die Kraftstoffeffizienz durch geringere Teilegewichte zu erhöhen, und der Einsatz von dünnwandigeren Bauteilen ist hier ein großer Schritt nach vorne.“ sagt Ann Delvin, Produktmanagerin für Hochleistungsprodukte (HPP) bei GE Plastics. „Wir haben Verbesserungen an unserem „Zugpferd“, dem Material Ultem 9075, vorgenommen. Das Resultat ist ein neuer Werkstoff, der den Bau großer, dünnwandiger Bauelemente mit hervorragender Schlagzähigkeit und Steifigkeit ermöglicht. Ultem 9085 kann eine bedeutende Rolle bei der Gewichtsreduktion spielen und für eine breite Palette von Anwendungen der passende Hochleistungskunststoff sein.
Für weitere Informationen über GE-Werkstoffe für die Luftfahrtindustrie besuchen Sie die Website von GE Plastics www.geplastics.com oder wenden Sie sich an Benny David, Industry Manager, Transporte Nord-, Süd- und Mittelamerika unter +1 413-448-5175 (benny.david@ge.com); John Darlington, Industry Manager, Transporte Europa +31-164-29-2227 (john.darlington@ge.com); oder Matt Stoelton, Industry Manager, Transporte Pazifische Region unter +81-3-3568-1540 (mathew.stoelton@ge.com).
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Über GE Plastics
GE Plastics (www.geplastics.com) ist ein internationaler Hersteller von Kunststoffen für ein breites Anwendungsspektrum in der Automobiltechnik, im Gesundheitswesen, in der Unterhaltungselektronik, im Transportwesen, in der industriellen Verpackungstechnik, im Hoch- und Tiefbau, in der Telekommunikation und im Bereich optische Medien. Das Unternehmen produziert Polycarbonate, die Kunststoffe ABS, SAN, ASA, PPE, PC/ABS, PBT und PEI sowie die Produktfamilie LNP* mit Spezialverbundstoffen für Hochleistungsanwendungen. Der Geschäftsbereich Specialty Film & Sheet von GE Plastics fertigt hochleistungsfähige Platten- und Folienprodukte aus Lexan* für Tausende verschiedener anspruchsvoller Anwendungen weltweit. Darüber hinaus ist der Geschäftsbereich Automotive von GE Plastics ein erfahrener internationaler Anbieter überlegener Kunststofflösungen, die in fünf Kernbereichen der Automobilfertigung eingesetzt werden: Karosserieelemente und Verglasung, Anwendungen im Motorraum, Komponenten, Struktur und Interieur sowie Beleuchtung. Als internationaler Partner der Olympischen Spiele zählt GE zu den exklusiven Herstellern einer breiten Palette innovativer Produkte und Dienstleistungen, die maßgeblich zum Erfolg der Spiele beitragen.
* Ultem, LNP und Lexan sind Marken der General Electric Company.
